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+--- Thema: Frage zum TH400 (/showthread.php?tid=92886)
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Frage zum TH400 - stingray427 - 14.10.2017
Hallo,
ich hab mal eine Frage zum Automatikgetriebe TH400 :
Mir ist aufgefallen, dass beifahrerseitig am Getriebe oberhalb der beiden cooling lines ein kleines Röhrchen aus dem Getriebe rausragt .
Was hat das mit diesem Röhrchen auf sich und gehört da gar ein Schlauch angeschlossen ?
Irgendwo sifft mein Getriebe und ich bin sicher, das ist beifahrerseitig ?!
Ich häng mal ein "geklautes" Bild an.
![[Bild: 30640507rz.jpg]](https://up.picr.de/30640507rz.jpg)
RE: Frage zum TH400 - corvettomat - 14.10.2017
Das ist die Getriebeentlüftung. Das muß so.
RE: Frage zum TH400 - stingray427 - 14.10.2017
Ich hab eine Vermutung :
Kann es sein, dass bei einer versehentlichen "Überfüllung" des Getriebes mit Öl das überschüssige Öl aus diesem Röhrchen rausgeblasen wird ?
Also eine Art Überdruckventil ?
Ich bin mir allerdings fast sicher, nicht zu viel Öl aufgefüllt zu haben .
Was meint ihr ?
RE: Frage zum TH400 - Woodpecker61 - 14.10.2017
bei Überfüllung wird das überschüssige Öl dort rausgeschmissen aber ohne Überdruck! Wenn du nicht überfüllt hast wird halt was anderes undicht sein ob links oder rechts kann man ohne drunterzuschauen kaum definieren da das Öl über viele Ecken und Kanten fließt bis es auf den Boden tropft!
RE: Frage zum TH400 - stingray427 - 14.10.2017
Da es oberhalb der Ölwanne und des Modulators alles ölnass ist,
kann es ja nur noch aus dem Röhrchen kommen.
Hab jetzt mal den Modulator und das Rohr vom Peilstab am Getriebeeingang mit Küchenpapier umwickelt.
Mal sehen, wie das morgen aussieht.
Ich hatte bei laufendem Motor druntergeschaut und zusätzlich die Blechabdeckung vom Wandler abgeschraubt.
Nicht zu sehen, wo es sifft.
RE: Frage zum TH400 - Woodpecker61 - 14.10.2017
oftmals ist auch der Simmerring der Schaltwelle undicht und das ist auch oberhalb der Ölwanne.
RE: Frage zum TH400 - stingray427 - 14.10.2017
Richtig, aber da ist es dicht (Dichtring hab ich schon mal gewechselt).
Ausserdem ist die Schaltwelle auf der anderen Seite (fahrerseitig).
Trotzdem danke !
RE: Frage zum TH400 - Murphy0515 - 15.10.2017
Moin,
hast Du den mal den Füllstand am Getriebe geprüft?
Motor warmfahren, Getriebe alle Gänge durchschalten und bei laufenden Motor den Füllstand am Getriebe prüfen.
Richtiger Füllstand "Hot Marke"
Ein Getriebespezi aus Rüsselsheim meinte das das Öl warm sein muss aber nicht "brutal´heiss".
beste Grüße
Claus
RE: Frage zum TH400 - Woodpecker61 - 15.10.2017
das ist schei$$egal ob das Öl kalt oder warm ist wenn es geprüft wird man muß nur die unterschiedlichen Marken für kalt oder warm beachten. Wenn dein Getriebeprofi aus Rüsselsheim das nicht weiß sollte er sich besser mit was anderem beschäftigen!
RE: Frage zum TH400 - Murphy0515 - 15.10.2017
(15.10.2017, 12:05)Woodpecker61 schrieb: das ist schei$$egal ob das Öl kalt oder warm ist wenn es geprüft wird man muß nur die unterschiedlichen Marken für kalt oder warm beachten. Wenn dein Getriebeprofi aus Rüsselsheim das nicht weiß sollte er sich besser mit was anderem beschäftigen!
stimmt so nicht! Man kann es richtig machen oder nur "halbrichtig"
Öl dehnt sich bei einer Temperaturerhöhung um 50 °C um 3,5 % aus.
Klar, man kann das vernachlässigen.
Trotzdem. Korrekt wird mit betriebswarmen Öl gemessen.
Und der Spezi in Rüsselsheim ist einer der wenigen Getriebepäpste schlechthin.
Es gibt nicht viele die sich an das TH700 (bei meiner 82 er) ran wagen.
Selbst ACP gibt das TH700 nach Rüsselsheim......
Claus