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F45 Deaktivierung - wer hat es schon gemacht? - Pragmatiker - 17.10.2016
Bisher habe ich ja primär nach einer 1995er gesucht, weil ich unbedingt FX3 haben wollte - aber die Fahrwerksspezis hier sind (wenn ich es richtig zusammengefasst habe) der Meinung, dass FX3 am besten ist, wenn es a) erst garnicht verbaut oder b) deaktiviert ist. Soweit so gut.
Bei dem 1996 verbauten F45 sieht es aber nicht ganz so einfach aus: Man muss anscheinend den Dämpfer-Anschluss durch einen 200-Ohm-Widerstand ersetzen, damit die Elektronik nicht mehr meckert.
Daher hier die Fragen: Hat schon jemand konkrete Erfahrungen mit der Deaktivierung von F45 an einer C4? Die Warnlampe ausbauen finde ich nicht gerade sauber, wäre aber die Notlösung.
- Faceman - 17.10.2016
Saubere Lösung: mit dem Tech II rausprogrammieren.
btw: FX3 ist besser als F45
- Pragmatiker - 17.10.2016
Oh! Danke! Wusste ich nicht, dass das geht! Man soll die Profis fragen.
- Faceman - 17.10.2016
Oder so, wenn man es schnell rückrüstbar haben will:
https://www.westcoastcorvette.com/p-13697-corvette-f45-suspension-simulator-kit-set-of-8-1996-2002-2004-c4-c5.aspx
https://www.zip-corvette.com/96-02-04-rtd-shock-absorber-mil-simulators.html
Gibt's eigentlich bei allen üblichen Verdächtigen, vermute, da sind auch nur Widerstände drin.