+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: 10W-40 in BB? (/showthread.php?tid=83239)
Seiten:
1
2
10W-40 in BB? - fost - 02.06.2015
Hallo,
zumal ich auch noch einen alten Diesel besitze, kaufe ich immer wieder mal eine größere Kanne 10W-40. Soll ich nun für meine 74er BB-Corvette extra das hier allgemein verbreitete 15W-40 besorgen oder gibt's gegen 10W-40 nichts zu sagen?
Gruß
Fritz
- maseratimerlin - 02.06.2015
Ist das nicht teilsynthetisch?
Synthetisch oder teilsynthetisch würde ich das für den alten Motor nicht verwenden.
Gruß
Edgar
- Hermann - 02.06.2015
Ich denke mal 10W-40 oder 15W-40 ist relativ egal, wichtig ist, dass das Öl von der Art (mineralisch) und Qualität (Spezifikationen) her für den BB stimmt, wie z.B. wie das LIQUI MOLY Touring High Tech 15W-40. Das Öl würde der Beschreibung nach auch für einen Diesel passen, solange der keinen Rußpartikelfilter hat.
- C3-Mike - 02.06.2015
Hmmm klasse ein Ölthread
HC-Synthese - fost - 02.06.2015
Hallo ,
was ich immer verwendet habe war ein 10W-40 HC-Synthese-Öl. Was mir trotz endloser Öl-Threads - da hat C3-Mike recht - nicht klar ist, weshalb ein teilsynthetisches Öl schlecht ist. Einerseits sollen synthetische Öle ja bessere Eigenschaften haben (Viskosität, Scherstabilität...) andererseits habe ich auch schon ortsansässigen Motorenschleifer gehört, daß Krusten im Block von Motoren zu finden waren, die auf Synthetik-Öl umgestellt haben. Zudem hieß es in den 80ern, daß synthetische Öle keinesfalls mit nichtsynthetischen gemischt werden dürfen. Mittlerweile gibt es teilsynthetische Öle - also Mischung vom Hersteller!?
Weiß da jemand genaueres, bzw. hat die Erfahrung, daß z.B. ein HC-Synthese Öl einem C3-Motor schadet?
Vielen Dank + Grüße
Fritz
- zuendler - 02.06.2015
Habe ich bei meinem alten Motor mal gefahren, war kein Problem.
Dann wegen dem hohen Ölverbrauch auf 20w50 gewechselt.
Mit den Leichtlaufölen spart man Sprit, Scherstabilität ist aber geringer.
Wobei man das bei einem Traktormotor wohl vernachlässigen kann.
Solange der Ölverbrauch im Rahmen bleibt rein damit.
- maseratimerlin - 02.06.2015
Wenn ich das richtig verstanden habe, soll das synthetische oder teilsynthetische Öl, wenn zuvor mineralisches verwendet wurde, die Dichtungen sozusagen abschwellen lassen und so zu Undichtigkeiten führen.
Gruß
Edgar
- 82coled - 02.06.2015
Auch wenn mein Hobel neueren Datums ist, kann ich das bestätigen: Habe Synthetisches 10W-30 rein bekommen (vor langer Zeit) und das Ding hat getropft wie ein Sieb (in meiner un technischen Verständnis/Erklär-weise). Nach einfüllen von (damals 10W-30; jetzt auf Drängen von Techniker 10W-50) nur noch ab und zu ein Tröpfchen.
Also ja, synthetisch ist nichts für unsere Althobel (IMHO).
Gruss
Stefan
- mark69 - 02.06.2015
Je mehr Ölschlamm vor der Dichtung abgelagert ist und je dicker das Öl ist, desto dichter wird's.
Dicht - fost - 02.06.2015
Zitat:Original von mark69
Je mehr Ölschlamm vor der Dichtung abgelagert ist und je dicker das Öl ist, desto dichter wird's.
Da dürfte was dran sein. Ansonsten ist mir bei anderen alten Böcken von Opel und Mercedes (Bj. 69 und 60) bisher bei Verwendung von 10W-40 HC-Syntheseöl nichts aufgefallen. Vielleicht ist da die Corvette empfindlicher. Bis jetzt ist noch das 15W-40 vom Vorbesitzer drin. Möchte in erster Linie vermeiden, dem Motor zu schaden. Undichtigkeiten sind ein harmloseres sehr schnell sichtbares Thema.