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No FOB - Cellonde - 09.08.2014
Hallo Corvettenfreunde
Meine Diva hat ein Problem.
Es begann, dass ich den Wagen nicht entriegeln konnte. Nach dem ich das Problem schon einmal hatte, habe ich als erstes die Batterien in beiden FOB's gewechselt.
Nach dem Wechsel bestand das Problem immer noch. Da ich in der Garage den Wagen zugedekct habe, lass ich beide Fenster immer offen. Also habe ich den Schlüssel genommen, die FOB im vorgesehenen Schlitz platziert und die Vette von hinten geöffnet. Deckel sprang auf, Alarm ging ab, mit dem Notentriegelungshebel die Fahrertüre geöffnet und reingesessen.
Starterknopf gedrückt und die Diva sprang sofort an.
Also habe ich ne Runde gedreht und auf einem PP angehalten um zu testen, ob in der Nähe meiner Garage eventuell eine Störquelle ist. Dies konnte ich nicht ausschliessen, da meine GoldWing anderes geparkt war und das neue Moped meiner Frau ebenfalls neben der Vetten stand. Also Test.... klappt nichts. Ich kann alle Knöpfe auf der FOB drücken, rien, nichts, niente.
Sobald ich mich vom Wagen entferne, hupt es und die Kiste hat sich verriegelt. Also Fenster offen lassen und alles nochmals ausprobiert. Nix. Mit der FOB im Handschuhfach läuft alles problemlos.
Nachdem ich hier jedes Thema was die FOB's bertifft gelesen hatte, bin ich heute früh losgefahren und habe mir eine neue Batterie gekauft und war noch bei meinem Honda Händler (Moped's) einen Kaffe trinken.
Als ich losfahren wollte, hat es nur ein leichtes klagg gemacht. Ok, die Batterie ist nun völlig am Arsch. Also schnell mit dem HH die Batterie eingebaut. Ich dachte schon, jetzt klappt alles. Weit gefehlt.
Startknopf drücken, klagg. nix.
Da habe ich nicht lange gefackelt und den TCS (in D ADAC) angerufen. Eine halbe Stunde später war er auf Platz. Schnell tippte er auf den Anlasser. Zur Sichetheit hat er einen Booster an die Batterie geklemmt um zu kontrollieren, ob die neue Batterie auch voll ist. Wieder nur ein klagg.
Er hob den Wagen esitlich an dem dafür vorgesehenen Punkt an und kroch drunter.
Ich habe den Fehler.. frohlockte er. Es sei die Stromversorgung 30 für den Anlassermotor.
Diese sei an einer Gewindstange im innern des Anlassers befestigt. Mit einem Holzkochlöffel (kein Leiter) konnte er die abgebrochene Gewindstange etwas hineinstossen.
Anlasserknopf gedrückt und die Kiste lief. Ich habe diese dann sogleich zum Mechaniker gefahren.
Nun meine Fragen.
kann es sein, dass sich das Problem mit dem Anlasser auf die Batterie auswirkte? Entleerung oder so?
kann es sein, dass die leere Batterie die Ursache der FOB's war?
Ich wollte heute nicht mehr viel testen, da diese Gewindstang jederzeit wieder rausrutschen kann und ja Dauerstrom hat. Also könnte sogar ein Kabelbrand nicht ausgeschlossen werden, wenn man so rumfährt.
Und noch zum Schluss, hat jemand einen Anlasser für eine GS Bj 2011?
Eventuell an Molle: Hast Du einen Forenspezialpreis? In der Bucht habe ich welche gefunden.... € 479.--
Schon jetzt im Voraus danke für Eure Tipps.
- C53 - 09.08.2014
---- nur eine Antwort auf Deine vielen Fragn:
Wenn der 30er Anschluß (Batterie + ) am Anlasser defekt ist, reicht es den Magnetschalter zu wechseln.
Anlasserschaden hat nichts mit der Batterie zu tun
H1
- Cellonde - 09.08.2014
Danke C53, ist dieser einfach zu wechseln?
- C53 - 09.08.2014
----- wenn man weiß wie es geht ja
H1
- Molle - 09.08.2014
Den Magnetschalter für den C6 Anlasser gibt es nicht einzeln.Wir haben den Anlasser für 425,- im Angebot
- Cellonde - 12.08.2014
Ich muss Wutzer wieder recht geben.
Die Corvette ist an vielen Teilen richtig billig gemacht. Nicht, dass ich jetzt die Vette gleich verkaufen will.... Aber Software darf es doch nicht geben.
Heute Habe ich den Starter ausgebaut. Ca. 5 cm neben dem rechten Kat bekommt dieser so richtig Hitze ab. Soviel, dass der Deckel, wo die Stromanschlüsse sind, verschmort ist.
Behelfsmäßig geklebt, damit ich die Vette vom Lift fahren konnte. Zum Glück liegt die Werkstätte direkt neben meinem Lager, wo die Vette nun steht.
Hat jemand von diesem Problem schon gehört?