Neuer Anlasser klemmt - Wie kann das ein? - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4) +--- Thema: Neuer Anlasser klemmt - Wie kann das ein? (/showthread.php?tid=64199)

Neuer Anlasser klemmt - Wie kann das ein? - Convertible1970 - 16.06.2012 Habe mir einen neuen angeblichen "High Torque Mini-Starter" einbauen lassen und nur Ärger damit. Er scheint festzuklemmen und dreht dann den Motor nicht. Die Batterie ist neu und geladen. Die Spannung geht laut Batterieanzeige beim Kupplung durchtretem in die Knie und es passiert gar nichts. Ich höre nicht einmal den Magnetschalter, wenn ich mich nicht irre. Beim letzten Mal haben wir die Vette wie bei einem defekten Anlasser angeschoben und danach konnte ich wieder mehrmals ohne Probleme starten. So ein Mist! LG Andreas - Carioca83 - 16.06.2012 Passt deine Ritzelkombi sprich Flexplate zum Anlasser bzw wurde das beachtet? - Grauwe - 16.06.2012 Vielleicht stimmt der Abstand nicht, zu wenig Shims??? Gruß Uwe - Woodpecker61 - 16.06.2012 zurückfahren zu den Leuten die den Anlasser eingebaut haben und dort schrfitlich reklamieren. Das nennt man übrigens Mängelrüge. ist doch sicherlich Garantie drauf wenn es ein Neuteil ist. - C53 - 16.06.2012 --- es kann auch sein, dass Zähne am Schwungrad einen Grad haben, dann kann das Ritzel des Anlassers nicht einscheren H1 - BerlinCorvette - 16.06.2012 Hi, ich würde auch mal das Schwungrad prüfen da Dein Problem ja auch nicht immer auftaucht könnte es sein, dass es mit der jeweiligen Stellung des Schwungrades zusammen hängt - Wesch - 16.06.2012 Hallo Als ich den Ministarter erhielt, waren nicht genügend Shims dabei, um das Starterritzel richtig zum Schwungrad einzustellen. Die haben mitr dann noch einige Shims nachgeschickt. Jetzt funzt es. Das gleiche Problem wird öfters berichtet ( im US FOrum). Hier ist simply die Einstellung nicht richtig. MfG. Günther - Convertible1970 - 16.06.2012 Hmm! Ich vermute auch, dass es die Shims sind. Manchmal hat es beim Starten metallisch wie Glocke "Schrink" gemacht. Gerade habe ich den abgekühlten Motor nach mehrmaligen Startversuchen wieder ans Laufen gebracht. Erst hat es laut geklackt und dann sprang der Motor mit Verspätung doch an. Batterie hat 12,4V wenn alles aus ist Lichtmaschine hat 13,4V direkt an den Anschlüssen im Leerlauf Batterie hat 13,2V direkt an den Klemmen im Leerlauf - C53 - 17.06.2012 ---- Batterie 12,4 Volt --- das ist zu wenig H1 Ps.: Bin aber immernoch der Meinung, dass Dein Problem darin besteht, dass das Anlasserritzel nicht in den Zahnkranz des Schwungrades einschiebt.