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+--- Thema: C3/1981/Rückrüstung auf mechanische Zündung (/showthread.php?tid=63868)
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C3/1981/Rückrüstung auf mechanische Zündung - Peter 01 - 03.06.2012
Hallo,
korresponiderend zu meinem anderen Beitrag zum Thema " C3/1981/ absolut bescheidenes Laufverhalten hier nun meine Frage, ob jemand von Euch schon einmal diesen verdammten Elektronikquatsch mit ECM und E4ME usw. zurückgerüstet hat auf die alte mechanische Variante.
Es wäre toll, dafür einmal eine gute Beschreibung zu bekommen.
Bin uch hier für jeden Tipp oder Link dankbar.
Bis bald
Peter
- zuendler - 03.06.2012
Ich glaube du bist besser dran wenn du dir einfach einen HEI-Verteiler einbaust und fertig.
Der braucht nur 12V von der Zündung und läuft.
Eine Zündanlage mit mechanischem Kontakt würde ich mir nicht einbaue.
Es gäbe noch die alte originale Transistorzündung, wie sie bei meiner drin ist.
Aber die ist auch recht kompliziert.
- Peter 01 - 03.06.2012
Hallo Zündler,
ich befürchte, damit ist es alleine nicht getan. Das ECM steuert auch noch den Vergaser. Alles hängt irgendwie zusammen.
Gruß
Peter
- zuendler - 03.06.2012
Also wenn ein mechanischer Verteiler geht, dann geht auch ein HEI.
Und wenn das ECM den Unterbrecherkontakt braucht, dann kann man den aus dem HEI auch abzapfen.
- STRUPPI - 03.06.2012
Wenn ich mich nicht täusche, ist auch bei einer 81er ein HEI-Verteiler eingebaut.
Bei einer 81er ist mir aber die ECM-Version nicht bekannt, ob es noch die erste Version ist [wie bei einer 80er mit ECM], oder schon die zweite Version.
Nicht zu verwechseln mit der 82er-ECM-Version.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- Peter 01 - 03.06.2012
Hallo,
weiß ich jetzt leider auch nicht aus dem "ff". Ich hatte schon vor Jahren - habe ich gerade gefunden- hier im Forum fast die gleiche Frage gestellt ( ja ja, man wird halt vergesslich) und hatte recht interessaante Antworten bekommen..aber komplett zurückgebaut hat das wohl noch keiner von uns. Irgendwo in der merikanischen Fachliteratur hatte ich auch schon mal einen Beitrag dazu gelesen, die den kompletten Umbau recht gut beschrieb. Leider scheint diese Pdf auf meinem alten und mittlerweile geschredderten PC verblieben zu sein. Ich bin aber auf der Suche.
Bis bald
Peter
- BerlinCorvette - 03.06.2012
Hi,
also ich denke das am Kabelbaum einiges geändert werden muss damit die Ansteuerung via ECM wegfällt und gut ist. Wenn die Korrospondenz zwischen ECM und Motor unterbrochen wird und alles wie z.B. bei der 79er verkabelt ist, sollte die Kiste doch laufen , oder?????
Sorry ich bin kein Mechaniker
also nicht schimpfen wenn das völlig falsch ist.Gruß
Gene
- Wesch - 03.06.2012
Hallo
Da ich meine, dass die Zündung höchstends vom ECM angesteuert wird, so müsste man die doch einfach abklemmen können. Glaube nicht, dass die Zündung Rückmeldung ans ECM gibt, wozu auch.
Also einfach mal nen ordinären HEI reintun, einstellen und Motor sollte/könnte laufen.
Die eigentliche Zündsteuerung per ECM kann ja so verscheiden von einer mechanischen Steureung ( Fliehkraft und Vacuum ) nicht sein, da es ja diegleichen Motoren sind. Bei höheren Umdrehungen fährt man halt mit mehr FRühzündung usw.
Das alte ECM Vergasereinspritzsystem wird da schon nicht so durcheinander gemacht werden.
Ist aber nur meine bescheidene Meinung und so , wie ich gegebenenfalls vorgehen würde.
Wenns nicht klappt, ists ja leicht zurückzurüsten.
Mfg. Günther
- Frank_F - 03.06.2012
mhhhh, selbst eine C4 mit L98 hat noch einen HEI, der wenigstens äusserlich mit dem meiner 75er identisch aussieht. Ich gehe jetzt mal sehhhhhr stark davon aus das in Deine 81er auch ein HEI reingehöhrt.
Was willst Du dann mit Unterbrecherkontakt??
LG
Frank
- STRUPPI - 03.06.2012
Hi BerlinCorvette,
Die "Verkabelung" von einer 79er [ohne ECM] gegenüber einer 80er/81er mit ECM unterscheidet sich schon ein wenig, wenn auch nicht "stark".
80er und 81er müssten auch jeweils leicht unterschiedliche ECM haben.
Erheblich ist der Unterschied zu der 82er.
Daher muss man sehr aufpassen, dass das richtige ECM als Ersatzteil georder wird.
Richtig gut wird das ECM über sehr viele Seiten [ist ein eigenes Kapitel] im Corvette Manual Shop beschrieben.
Die ECM der ersten Generation waren, sagen wir mal vorsichtig, Fehleranfällig.
Die Idee war aber schon Klasse.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI