Eintragung 25mm Spurverbreiterungen

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Eintragung 25mm Spurverbreiterungen - Coke-Man73 - 17.05.2012

Hallo zusammen,

der TÜV Nord verweigerte mir gestern die Eintragung der H&R Spurplatten, da die "Lauffläche" nicht ausreichend abgedeckt sei! (nach EU Recht)

Ich solle die Abdeckung entsprechend "ziehen"... (Kunststoff ziehen???) sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

In meinen Augen ist die Lauffläche zu 100% abgedeckt, die Frage ist jetzt, wie wird die Lauffläche definiert?

Auto.de:

"Lauffläche
Mit der Lauffläche wird beim Autoreifen derjenige Teil bezeichnet, der direkten Kontakt zur Fahrbahnoberfläche hat. Das Reifenprofil ist Bestandteil der Lauffläche.
Das seitliche Stück des Reifens wird Flanke genannt. Wo Flanke und Lauffläche aufeinander treffen, spricht man von der Reifenschulter..."

Gehört das seitliche Profil ohne Fahrbahnkontakt zur Lauffläche?

Könnt Ihr mir Tips geben, wie ich die Spurplatten trotzdem eingetragen kriege? Ich sehe ein, dass es grenzwertig ist aber soviele hier hatten damit keine Probleme?! Heulen

Das Ganze sieht bei mir so aus:

Ein einfacher Strich reicht doch eigentlich:

Bin gespannt...

Viele Grüße
Christian

- Micha993 - 17.05.2012

Ohne das Wappen des FC Lüdenscheid hätte der das bestimmt eingetragen :) :) :)

Nur Spaß Christian huahua

- JuergenD - 17.05.2012

Hallo Christian,

ich würde sowas vorher mit Werner Moll Alsdorf oder Frank Szameitat (Servicebox) (der ist doch glaube ich bei Dir in der Nähe) besprechen oder auch ACP in Euskirchen und die das dann auch machen lassen.

So ist das doch nur davon abhängig, ob Dich und Dein Auto der Prüfer mag oder nicht.

Mit irgendwelchen Argumentationen wirst Du da sicher nicht weiter kommen.

Oder du probierst halt immer weiter selber rum, bis es irgendwann mal klappt, was aber sicher teurer und sehr zeitaufwendig ist.

Schönen Männer- oder Vatertag noch

Jürgen

- UncleRobb - 17.05.2012

Soweit ich weiß, ist in solchen grenzwertigen Fällen von leicht überstehenden Rädern der übliche Trick, dass man an die Kotflügel eine provisorische Abdeckung aus Kunststoff klebt, das Auto so dem Prüfer vorführt und die Abdeckungen anschließend wieder entfernt.

Gruß, Robert Hallo-gruen

- GFoL - 17.05.2012

Ich finde, dein Prüfer hat völlig recht. Mir ist ebenfalls schleierhaft, wie es in der Vergangenheit zu Eintragungen kommen konnte. Ich hatte kurzzeitig 20mm Spurplatten bei meiner damaligen C5 verbaut und selbst die haben auf dem Sachsenring dazu geführt, dass die Serienbereifung geschliffen hat.

Auch auf Treffen sah man immer wieder Fahrzeuge mit 25mm. Selbst bei maximaler Tieferlegung ist nach meinem Dafürhalten eine Eintragung nur durch Gefälligkeit zu erreichen.

Die Spurplatten habe ich nach nur wenigen Wochen rausgeworfen. Neben dem Schleifen bei vollem Fahrwerkseinsatz kam es zu deutlich stärkerem Untersteuern, was mir den Spaß an der gestiegenen Optik versalzen hat.

- kirroyal07 - 17.05.2012

Guten Morgen,
ich würde es ersteinmal noch bei einer anderen Prüfstelle versuchen,
gibt ja einige verschiedene.
Der Prüfer spielt schon auch eine gewisse Rolle huldigen

das was GFol erwähnt sollt natürlich nicht der Fall sein,
dabei wird die Fahrfreude wirklich getrübt,
Aber wenns nicht schleift und reißt Dafür

Gruss Johannes

- RainerR - 17.05.2012

Das gesamte Rad steht einwandfrei zu weit raus, und ist damit ein Dorn im Auge der Prüfer. Das Du
das so nicht eingetragen kriegst, ist doch wohl klar. Warum willst Du das auch unbedingt so haben?
Sieht doch prollig aus, nimm lieber 15mm Platten, dann gibts auch keine Probleme,

Gruss RainerR

- Tom untr35 - 17.05.2012

...was sieht hier bitte schön prollig aus??

[Bild: 10509362oa.jpg]

HG
TOM

- UncleRobb - 17.05.2012

Zitat:Original von GFoL
Ich finde, dein Prüfer hat völlig recht. Mir ist ebenfalls schleierhaft, wie es in der Vergangenheit zu Eintragungen kommen konnte. Ich hatte kurzzeitig 20mm Spurplatten bei meiner damaligen C5 verbaut und selbst die haben auf dem Sachsenring dazu geführt, dass die Serienbereifung geschliffen hat.

Auch auf Treffen sah man immer wieder Fahrzeuge mit 25mm. Selbst bei maximaler Tieferlegung ist nach meinem Dafürhalten eine Eintragung nur durch Gefälligkeit zu erreichen.

Die Spurplatten habe ich nach nur wenigen Wochen rausgeworfen. Neben dem Schleifen bei vollem Fahrwerkseinsatz kam es zu deutlich stärkerem Untersteuern, was mir den Spaß an der gestiegenen Optik versalzen hat.

Hast du nach dem Montieren der Spurplatten das Fahrwerk einstellen lassen? Frage

Gruß, Robert

- Coke-Man73 - 17.05.2012

Hallo Robert,

sollte man das machen? Ändert sich irgendetwas an der Spur / Sturz?

Gruß
Christian