Scheinwerfer gehen nicht auf .. - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: C 5 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=6) +--- Thema: Scheinwerfer gehen nicht auf .. (/showthread.php?tid=49659)

Scheinwerfer gehen nicht auf .. - Kayth - 07.09.2010 Hallo Freunde heute das erstemal passiert : Beim "Lichtanmachen" ging der linke Scheinwerfer auf , der rechte jedoch nicht . Nach dreimaligem An-und-Ausmachen gingen dann schliesslich beide hoch. Beim Ausmachen nach Fahrtende gingen beide zu , jedoch machte der rechte nach dem Schliessen Geräusche , der Motor lief nach. Deshalb meine Fragen : Was kann die Ursache sein ? Kann ich das selbst reparieren ( bin nicht der Schrauber vor dem Herrn ) und falls ja ,wie groß ist der Zeitaufwand ? Hat jemand nen Tipp für mich ? im Vorraus vielen Dank - fliegerdidi - 07.09.2010 https://www.corvetteforum.de/jgs_db.php?action=show&eintrags_id=58&katid=9 und es werde Licht - Gold - 07.09.2010 Hallo, vermutlich Zahnsalat im Motorantrieb. Feiger hat recht. Grüße Frank - vollmi - 08.09.2010 Habe ich auch grad hinter mir. Ist wirklich keine grosse Sache. Uebrigens. Nimm das Messingzahnrad. Da die Klappscheinwerfer eh immer auf Ueberlast ausschaltet wirken keine grösseren Kräfte auf die Teile selbst wenn mal was blockiert und es hält auf jedenfall länger. Die Motorenhalterung nachbiegen! - Christiopher - 11.09.2010 Ich habe das xenonkit und hatte dasselbe Problem,aber war ein Masse Problem. Habe diese massepunkte gereinigt und alles war gut. Wenn die nicht knattern wird's dasselbe sein - andree - 11.09.2010 Die müssen nicht knattern. Die können auch nur verklemmen. Bei mir hatte der Motor auch spiel zum Getriebe. Nicht so viel, daß die Verzahnung schon übersprungen ist, aber genügend um sich festzuklemmen. Bei mir blieb immer öfters der Linke geschlossen. Anfangs kam er dann wieder hoch, wenn man es ein paar mal probierte. Irgendwann klappte es dann nicht mehr, und man mußte an dem "Noträdchen" etwas drehen, um die Klemmung zu lösen. Nach dem Nachbiegen der Metallbügel die Motor und Getriebe zusammenhalten, war der Spuk dann endgültig vorbei. Zudem hab ich das Zahnrad gleich noch um 180Grad verdreht. Geht ganz einfach, indem man beim ausgebauten Motor am "Noträdchen" dreht. Schau mal bei geschlossenen Scheinwerfern nach, ob sich das "Noträdchen" beim Problemscheinwerfer anfangs schwerer drehen lässt. Lg. André - Christiopher - 11.09.2010 Wenn deine scheinwerfermotoren oxidiert sind mach dich drauf gefasst dass die schrauben abbrechen. Ist bei meiner 2000. Auch passiert . Siehst du wenn der Lack aufblueht MfG