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Fensterheber rechts ohne Funktion - Der Graue - 07.06.2010
Hallo, Corvette-Gemeinde,
gestern streikte der rechte Fensterheber meiner C5, machte nur dezent klick aber das Fenster blieb oben.
Übrigens das erste Problem mit meiner C5 seit dem Kauf im März. Im Forum fand ich durch benutzen der Suchfunktion schnell die richtigen Tips und machte mich an die Arbeit. Nach ca. 2h war das Problem behoben, an Material brauchte ich nur ein paar Spritzer WD40, das Know How verdanke Ich Euch hier im Forum. Danke, danke, danke!!! Wenn jemand zur Zeit das gleiche Problem haben sollte, meldet Euch hier , ich kann jetzt aus der frischen Erfahrung bestimmt helfen!
ha - Gonzo - 07.06.2010
das problem tritt wohl öfters auf habe es auch mit wd 40 behoben da das jetzt schon das zweite mal war habe ich diesmal auch bilder gemacht zusätzlich habe ich das fenster geschätzte 40 mal auf und ab gefahren damit sich die kohle etwas abnutzen falls das problem nochmal auftritt muss ich mir was anderes überlegen
RE: ha - joker27 - 08.06.2010
Ist schon komisch. Hatte das selbe Problem ebenfalls vor ca. einem Monat. Meine Garage hat gemeint der Fensterhebermotor sei kaputt und haben diesen ersetzt. ...eine Rechnung habe ich noch nicht bekommen
RE: ha - Dakota - 08.06.2010
Zitat:Original von joker27Laß dir den "defekten Motor" mitgeben. Wenn es noch machbar ist. Ich wette die habe den nicht mehr.
Ist schon komisch. Hatte das selbe Problem ebenfalls vor ca. einem Monat. Meine Garage hat gemeint der Fensterhebermotor sei kaputt und haben diesen ersetzt. ...eine Rechnung habe ich noch nicht bekommen
- EMPI409 - 08.06.2010
Hallo zusammen!
Wir haben an unserer C5 Bj. 2003 das gleiche Problem, dass der Fensterheber rechts nicht mehr funktioniert.
Wie hast Du das Problem gelöst? WD40 ist ein tolles Zeug, aber beseitigt oft die eigentliche Ursache nicht.
Bin für jeden Tip dankbar!
Gruss
EMPI409
- E.T. - 08.06.2010
Willkommen im Club !
Seit 2 Wochen dasselbe Problem bei meiner 2003er C5.
Beifahrerfenster bleibt oben, man hört das Relais klicken aber nichts tut sich.Gibt es einige Threads hier im Forum und wahre Mega-threads dazu im US Forum.
Häufigste Ursache: Kontaktprobleme der Bürsten am Motor (WD40 hilft, wie lange ?) oder die Scheibe "hängt" fest.
Quick-Fix: Schalter drücken und Tür fest zuhauen.
Einige im US Forum schwören darauf, daß es hilft, die Scheibe nicht ganz bis oben fahren zu lassen sondern 1/16 inch vorher zu stoppen bzw. wieder runterzufahren. Wer schnell mit den Fingern ist kann's ja mal ausprobieren. Auch ein paar "bumps" von oben auf die Scheibe sollen helfen sie wieder zu lösen. Wer will kann's mal ausprobieren, vielleicht besser sehr vorsichtig.
Interessant: Manche im US Forum hatten sich die komplette Hebereinheit für teuer Geld wechseln lassen und das Problem nach kurzer Zeit trotzdem wieder gehabt
Vielleicht noch andere Probleme bei denen
Was es eher nicht ist: Allg. Elektronikproblem, defektes Relais (trotz klicken), Motor richtig hin, Fensterhebereinheit mechanisch völlig kaputt.
Thomas
- STRUPPI - 08.06.2010
Hallo Leute,
ich verstehe das wohl nicht richtig...
Wird WD40 auf den Kollektor/ die (Kohle-) Bürsten gesprüht?
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- Desotodavid - 08.06.2010
Bei meiner 98er war es der Hitzeschutzschalter im Motor, habe ich einfach gebrückt.
Der Fensterheber ist überings Made in Germany.
@ struppi - Gonzo - 08.06.2010
ja so ist es
- Der Graue - 08.06.2010
Hallo EMPI409,
also das geht so:
Türverkleidung ausbauen, Lautsprechereinheit ausbauen, durch das Lautsprecherloch nach links greifen, da fühlst Du dann den Motor. Wenn Du vorher ein paarmal versucht hast, den Heber zu betätigen, dann ist der Motor wahrscheinlich warm. Jetzt schaust Du Dir den Motor mit Hilfe eines Taschenspiegels an, Du siehst 4 Torxschrauben, die drehst Du raus. Jetzt kannst Du das Motorgehäuse abziehen, fühlt sich seltsam an weil da ein Magnet drin ist. Jetzt siehst Du den Kollektor mit seinen Kupferdrahtwicklungen. Wenn Du jetzt den Kollektor von Hand drehst, fühlst Du wahrscheinlich, daß das schwer geht. Jetzt kommt WD40 zum Einsatz: Lappen drunterlegen und den ganzen Bereich hinten am Kollektor, wo man gar nicht so genau hingucken kann, einsprühen. Nicht zu zaghaft, richtig fluten! Wenn Du jetzt am Kollektor drehst, merkst Du, daß das auf einmal ganz leicht geht. Alles wieder zusammenbauen, nicht vergessen, den Lappen rauszunehmen, fertig!
Da war ja nun definitiv nichts kaputt, halt nur etwas schwergängig. Wie lange das hält? Frag mich nächstes Jahr noch mal.
Viel Glück!