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c3 71er mit LT1 block - flying dutch man - 15.01.2008
hallo wass denkt mann von diese c3?da sind weniger von gemacht aber würde das eine gute auswahl sein? und wahrum...
danke mfg FDM
enschuldige meine schlechte deutsche sprache weil ich hölander binn
RE: c3 71er mit LT1 block - maseratimerlin - 15.01.2008
Hi Namenloser,
aber sicher doch.
Gruß Edgar
- flying dutch man - 15.01.2008
entschuldigung meine name is Boyd
- Wesch - 15.01.2008
Hallo
LT1 C3en sind high performance small blocks.
Hatten original die big block Haube drauf .
Originale numbers matching Lt1 C3en sind wie BB C3en sehr Wertsteigernd, da eher rar wegen durch die high performance Ausführung oefters in den ersten Lebensjahren gehimmelt worden.
MfG. Günther
Edit wegen:
https://www.corvetteactioncenter.com/specs/c3/1971/index.html
LT1 = 330 HP mit transistor ignition , nur manual gearbox und Holley Vergaser.
1.949 71er LT1 wurden gebaut.
- Stingray77 - 16.01.2008
Vorteil (alles im Vergleich zum BB): hohe Leistung bei geringerem Gewicht, besserer Gewichtsverteilung (annähernd 50/50 vorn/hinten) und auch niedrigerem Verbrauch...
Außerdem natürlich die coole Optik mit der BB-Haube!
Zora Arkus Duntov (ein Begriff?) hat sich mal geäußert, daß für ihn DAS die Sportversion überhaupt sei...
Nachteil: geringe Stückzahl = hoher Preis (sofern original)...
- Nr.3 - 16.01.2008
Hallo fliegender Holländer,
willkommen im Forum - frag doch mal den JR, der kann Dir sicher so einiges
von seiner 71iger LT1 erzählen...ist ein wunderschönes Fahrzeug !
Gruß Carsten
- flying dutch man - 18.01.2008
allen vielen dank..
könnte jemand mir vileicht helfen mit decodierung oder informatzione über folgendes vin nr
bitte?
VINnr : 194371S103431
Blocknr: C11S103431 202CGZ (LT-1)
bedeuted das das block orginal ist ....? bitte ich gebrauch hilfe...
- maseratimerlin - 18.01.2008
Guck mal hier, da findest Du alles:
HIER
Gruß Edgar
- Wesch - 18.01.2008
Hallo fliegender Holländer
Ja, sieht auf den 1sten Blick wie numbers matching aus.
Allerdings solltest du auch noch das Gussdatum des Blocks checken, sowie die Broachmarks ( Kratzspuren ) der Fläche, wo die Motorennummern eingeklopft sind, also die "Blocknr: C11S103431 202CGZ " . Sind die gerade in Längstrichtung , so ists OK. Sind die rundlich, also etwas gekurvt, so wurde der Block geplant und neu gestempelt.
Das wird leider oefters bei wertvollen numbers matching Autos so gemacht , um eben fakes teurer zu verkaufen.
Aber lasset an das gute in der Menschheit hoffen = original numbers matching
MfG. Günther