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+--- Thema: umbau c3 zu c2?? (/showthread.php?tid=12312)
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umbau c3 zu c2?? - raih - 29.09.2004
Habe mir mal ein paar gedanken gemacht zum umbau von meiner c3 zu einer c2.ist das eine grosse sache?mal abgesehen von der anderen carroserie und dem anderen interieur.
Habe mal ein bild gemacht wie ich mir das so vorstelle
- Frank the Judge - 29.09.2004
Zitat:ist das eine grosse sache?Nööh, mache ich Dir heute abend...
Mal im Ernst. Dafür bräuchtest Du schon ein Donor-Car. Ansonsten werden die Kosten höher sein, als wenn Du Dir eine restaurierte C2 kaufen würdest.
- thorti - 29.09.2004
Schöne felgen aber die sind doch nur zum gerade aus fahren gemacht
kurfenfahrt is ned da sonst die karoserie gabud is 
aber ansonsten schönes wägelchen 
gruß thorti
- raih - 29.09.2004
@ Frank Dragun
ist mir schon klar das man solche vorhaben nicht über nacht hinbekommt.aber grundlegend ist es machbar oder ist der aufwand so imens das (wie du schon betont hast) sich eine echte kauft.
aber ich vermute schon das das eine verückte idee ist und ich wahrscheinlich lieber bei meiner c3 bleibe.
@thorti
Ist etwas übertrieben mit der höhe des fahrzeuges aber für die, die viel geld im sack haben gibt es ja noch ein air ride(nur zur info ich gehöre nicht der sorte;o)..)
- Frank the Judge - 29.09.2004
Zitat:aber grundlegend ist es machbar oder ist der aufwand so imensEs ist grundsätzlich machbar.
Der pekuniäre Aufwand ist immens. Deswegen schrieb ich auch, dass Du ein Donor-Car benötigst.
Schöne Grüße an alle Profischrauber
- schlafmützerl - 29.09.2004
die pinkene decken-c2 wär doch dann was
- Ralf66 - 29.09.2004
Hallo schlafmützerl,
die pinke war ne c1 wenn ich nicht irre....
Gruß RAlf
- SilverGER - 29.09.2004
Dann aber bitte mit nem LS6, um 3 Generationen zu vereinen
- Mikey - 29.09.2004
Die erste C2 Baujahr 68....
...na gut...aber alleine der Aufwand ist absolut immens. Der Rahmen ist nämlich keineswegs so gleich, wie er auf den ersten Blick aussieht. Das Rahmenheck muß komplett umgebaut werden, da das ander ist.....außerdem müssen die #2 Bodymounts versetzt werden...nur die 67er Handbremse ist gleich...ansonsten auch andere Handbremshalterungen am Rahmen nötig....
...so das dazu. Das mit den Felgen sieht ja auf dem Bild ganz lustig und auch richtig eindrucksvoll aus. Aber: In der Realität bekommst du das so wohl nicht hin. Hinten dürfte so bei 255ern absolut Schluß sein...dafür sind aber schon offset Trailingarms und noch einige Kleinigkeiten nötig. Vorne sieht das noch krasser aus....wie willst Du denn so lenken können, ohne das der Kotflügel unter Gejohle in die Menge fliegt ? Da geht's äußerst knapp her. 235er dürften schon ziemlich das Ende darstellen.....vor allem dann, wenn das Auto tiefergelegt ist und noch ein wenig federn soll....
...aber das Bild find ich gut.
- raih - 29.09.2004
Also wie schon oben erwähnt wäre diese Variante mit air ride.das dies nicht so einfach bei einer corvette ist weiss ich da ich mich für die ganze sache sehr stark informiert habe.
bei meiner 70 corvette gehen hinten 285 sehr gut rein.
Und so wies hier aussieht werde ich diese überlegung sehr schnell aus meinem gedächtniss verbannen!
aber es war ja nur eine Idee von mir und anscheinend nicht eine so gut
!!