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+--- Thema: Resto 69er BB (/showthread.php?tid=48799)
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- zuendler - 30.03.2013
und jetzt halt mal sehen, wies wird. Das wird sich jetzt wieder etwas hochziehen mit der Zeit.
Bin gespannt wie weit es gehen wird.
- Roma - 30.03.2013
Hätt ich gewußt das Dir langweilig ist ........
Sieht gut aus
- MPF - 30.03.2013
Auf dem Bild schaut es aus, als wenn der linke Halbmond (is konkret türkisch Hardystütze, Hardyviagra sozusagen, alda!) da in der Mitte schon anliegt. Frag mich daher, ob da noch genug Luft und Bewegungsfreiraum vorhanden ist. Son elastisches Gelenk ist ja nicht ohne Grund elastisch, nich dass das jetzt zu steif is und rechtslinksobenunten keine ausreichende Bewegung mehr zulässt?
- Günther-C3 - 30.03.2013
Markus, hau weg den Dreck (den Rag-joint)!
Bau dir sowas rein, dann hast du Ruhe, eine spielfreie (!) Kupplulng und mehr Sicherheit als mit dem Gummiding.
Hatte dieses Kreuzgelenk bei meiner auch eingebaut und funktioniert perfekt.
Und all denen, die jetzt behaupten, den Rag-Joint braucht man um irngendwelche Verwindungen im Chasis ausgleichen zu können, kann ich nur sagen das dass absoluter Blödsinn ist.
PS: wenn du das Kreuzgelenk einbaust, dann lockere von der Lenksäule die Schrauben, damit du dann das Lenkgetriebe zur Lenksäule schön ausrichten kannst.
Gruß, Günther
- zuendler - 30.03.2013
Wirst lachen, als ich da am schrauben war hab ich mir genau das gedacht.
Ich hebe mir das mal auf bis ich wieder bei Summit bestelle. Dann wär ich auch den rostigen Kram los.
- Frank the Judge - 30.03.2013
Dann bestelle aber von Borgeson, nicht von Flaming River. Die Qualität ist ein großer Unterschied. Ich fuhr mit dem Borgeson 10 Jahre ohne Probleme durch die Gegend. Auch beherzt auf der Rundstrecke.
Nur aufpassen beim bestellen. 69er hatten in der Lenkstange oben und unten unterschiedliche Anzahl der Splines. Gibt es aber bei Borgeson alles.
---> https://www.borgeson.com/xcart/catalog/Stainless_Steel_Single_Universal_Joints-orderby_0-p-1-c-10.html
- Günther-C3 - 30.03.2013
Kannst auch auf der Homepage von Borgeson mal nachschauen, die haben jetzt auch welche mit "Dämpfung" oder so. Braucht man aber nicht, meiner Meinung nach.
Wollt nochwas zum Getriebe schreiben: du hast ja gepostet, dass irgendwann mal ein 5 Gang rein soll.
Ich habe bei meiner ex-Vette ein TKO500 eingebaut. Kann man einbauen OHNE den Motor nach vorne zu rutschen.
Bei meiner aktuellen Vette habe ich letzte Woche das RS500 eingebaut und dazu MUSS der Motor nach vorne gerückt werden. Und auch dann ist es noch seeeeeeeehr knapp und "fummelig" um es milde auszudrücken.
Nur so als Info
Günther
- Günther-C3 - 30.03.2013
68er und 69er hatten sie IMMER 1" mit 48 splines. Spätere Baujahre weiß ich nicht.
- weinh - 30.03.2013
Zitat:...das RS500 eingebaut und dazu MUSS der Motor nach vorne gerückt werden
Danke Günter für die Info!
Gruß
Carsten
- Günther-C3 - 31.03.2013
Zitat:Original von weinh
Zitat:...das RS500 eingebaut und dazu MUSS der Motor nach vorne gerückt werden
Danke Günter für die Info!
Gruß
Carsten
Oder Crossmember raus, kannst du dir ausuchen.
