+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C7 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=166)
+--- Thema: C7 Sie ist da siehe Fotos (/showthread.php?tid=65411)
Seiten:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
- Wutzer - 14.01.2013
Auf mich wirkt das Auto etwas zu eckig und zackig. Habe runde, weiche, ineinander fließend übergehende Linien lieber. Eckig wirkt immer etwas aggressiv. Der Heckspoiler sieht aus wie ein nachträglich angebrachter Spoiler von Kamei aus den frühen 80igern. Ach wirkt die C7 von den Proportionen etwas höher und schmaler.
Aber für ein abschließenden Gesamteindruck muss man das Auto live - am besten neben einer C6 stehend-sehen.
Hätte aber auch viel schlimmer kommen können, wenn man auf die älteren zackigen Studien zurückblickt.
Gruß
Wutzer
- RainerR - 14.01.2013
Insgesamt ein beeindruckender Sportwagen, aber eine Vette? Da könnte man die Embleme verschiedener
Konkurenten montieren, und es wäre glaubhaft. Besonders von der Seite sieht sie einem Ferrari sehr
ähnlich. Aber das Auto muss man in natura sehen, wahrscheinlich gewöhnt man sich mit der Zeit
an die Form und findet sie nach längerer Zeit sogar gut, so wie es bei der C6 auch war,
Gruss RainerR
- Micha993 - 14.01.2013
Naja, meine Entscheidung heftig auf ne C6 weiterzusparen ist gefallen :)
Zumindestens auf Bildern für mich ein absolutes No Go
- BigMP - 14.01.2013
Hier ist ein sehr guter Kommentar aus dem US forum (weil ich selbst nicht in der Lage bin
). Wenn ich richtig sehe ist die Meinung im US Forum 55:45 pro."It never amazes how polarizing a new design is received by the enthusiasts groups. One could conclude this is why Dodge stayed true to the Viper's roots with the new cars' design. Course that just led fanboys to wine and complain about being too conservative and "looking back."
Instead of getting too much into the subjective weeds with you guys, I'd like to focus on one word that was purposely used over and over again during the reveal. Being a marketing guy myself, such blatant "key messaging" makes me cringe, but nonetheless. That word was "INTERNATIONAL". As an American sports car lover, this word continues to irritate and annoy me. It's this acknowledgement that the best performance cars somehow come from other nations. That American cars somehow need to "grow up" and start looking and feeling like their european counterparts. Flash forward to today...
Now the Viper and Vette are so called "INTERNATIONAL" cars. But are they? And in the process of being a member of the world, have they lost something? Have they had to sacrifice the rawness that made people love them so much in the first place? Regardless of the answers, the desire by GM and other car companies is clear - the US Market is no longer their focus. So even though the pedigree of these cars is all US, the focus from the manufacturers is to create something that will be accepted by the world marketplace. So what does that mean?
To the guys at GM, it means stop making interiors that look like they were lifted from rental cars. Face it guys, the C6 interior is a joke. But look at the C7 interior...so uninspired and confusing. So boring. Completely devoid of any unique design or character. Not too mention it looks EXACTLY the same as the new Viper's interior. Because they both fell victim to the same trap. That using the finest new materials and digital technology = world class interior. But what they failed to achieve is an interior that feels iconic, classic and has character (which is what the Vette moniker should always strive for).
Another marketing NO NO is to just call something new the same name as something old. Stingray. Why? Sure it's a cool name. But this car has nothing in common with that old classic. Again, GM trying to arbitrarily slap the name on so they can beat their chests on day 1 and state they've created an instant classic.
Personally, I find the Viper and Vette trapped in this place now where they are chasing their own tails. Both cars had a chance to WOW the world with truly innovative design but ended up looking like they came from frankenstein's lab - with all of the major design cues stollen from other models. The viper stole from it's own past and fiat/ferrari, and the vette from the GTR/Camaro.
In the end, I just wish American car companies would stop following the world, and start leading again. We've become the world's bitch by making lazy cars, going to the recycle bin too often, and forgetting that simplicity with charter is what makes a classic, not digital tachs and vents all over the place.
Ultimately, I think this car has plusses and minuses. It makes me feel like GM was so insecure about what to do with design that they just did it all, at once. Almost like they took a team of designers and let them each take a section."
- MrYBody - 14.01.2013
Also die ersten Bilder lösten gemischte Gefühle auf. Irgendwie wirklich etwas italienischer. Aber trotzdem erkennt man sofort, dass es sich um eine Corvette handelt.
Nach einer Stunde des Lesens sämtlicher Artikel im Netz zu dem Auto gefällt mir mittlerweile die Optik immer besser - bei jedem Bild der C7 das ich whärend des Lesens am Bildschirmrand entdecke, denke ich einfach nur WOW!
Und der Innenraum und die Daten sind wirklich mehr als ansehnlich!
Bin jetzt richtig heiss drauf, sie in Live zu sehen!
Grüße
Adrian
- Repsol-Racer - 14.01.2013
haha.....man erkennt, dass es ein ferrari ääääähhh gt-r ääääähhh eine vette ist. Es ist zweifelsohne ein superschönes auto. Aber es ist ein abklatsch eines bestehenden modells (nicht aus dem eigenen haus). Das lässt sich kaum schönreden.
- crevette - 14.01.2013
Guten Morgen!
Pssst, ich bins, Veronika ... Wo finde ich denn auf den ganzen Seiten die möglichen Farben für den Innenraum (um mal zu wesentlichen Dingen zu kommen ...
)?
- Freistaat - 14.01.2013
![[Bild: d7dtpjsk.jpg]](https://s1.directupload.net/images/130114/d7dtpjsk.jpg)
![[Bild: 9ccnf5dy.jpg]](https://s14.directupload.net/images/130114/9ccnf5dy.jpg)
![[Bild: cynh6bri.jpg]](https://s14.directupload.net/images/130114/cynh6bri.jpg)
![[Bild: 9u4eqtt5.jpg]](https://s7.directupload.net/images/130114/9u4eqtt5.jpg)
- romeomustdie11 - 14.01.2013
Zitat:Original von Wutzer
Auf mich wirkt das Auto etwas zu eckig und zackig. Habe runde, weiche, ineinander fließend übergehende Linien lieber. Eckig wirkt immer etwas aggressiv. Der Heckspoiler sieht aus wie ein nachträglich angebrachter Spoiler von Kamei aus den frühen 80igern. Ach wirkt die C7 von den Proportionen etwas höher und schmaler.
Aber für ein abschließenden Gesamteindruck muss man das Auto live - am besten neben einer C6 stehend-sehen.
Hätte aber auch viel schlimmer kommen können, wenn man auf die älteren zackigen Studien zurückblickt.
Gruß
Wutzer
das ist ein Sportwagen , der darf und muss Agressiv wirken
... rundgelutschte Sportwagen haben wir aus deutscher Produktion genug . 
Apropos : Edit meint das man auch bei der C7 wieder sehr schön sieht das Rot bei eine Corvette einfach super aussieht .
- HAM - 14.01.2013
Hmm, ein wirklich schönes Auto. Aber für mich springt der Funke nicht über wie damals bei der C6, kommt aber vieleicht noch. Bisher habe ich mehr den Eindruck: So hätte eine 2 Sitzige Produkteerweiterung des Camaros mit Facelift aussehen können (der Camaro gefällt mir auch). Irgendwie schwierig zu sagen, MIR fehlt noch der Vette-Bezug.
Greetings
Ham