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- mario makary - 08.09.2012
Dort wo andere ein Radio haben sitzt bei mir ein G-tech Competition pro.
Für den Hausgebrauch um ein wenig zu vergleichen ganz OK.
Ich hab mal damals die Werte des G-tech mit den Werten in Bitburg bein Dragrace verglichen,ist nicht absolut genau,aber schon ein Anhaltspunkt.
Gruß Mario
- mario makary - 09.09.2012
Hab den blöden Klimakompressor endlich draußen wiegt ca 7 kg.
- mario makary - 09.09.2012
Und hab mit diesem Edelstahlrohr die Drosselklappenvorwärmung überbrückt.
- mario makary - 09.09.2012
Und sauber unterm Plenum verlegt.
- n8sh4de - 27.11.2012
Wow, coole Sache..
Würd mich auch sehr reizen, wenn ich das Geld und die Zeit hätte, ne C4 zum Rennwagen umzubauen.
..hat sich seitdem was getan, mit dem Umbau?
Grüße Max
- mario makary - 27.11.2012
Zitat:Original von n8sh4de
Wow, coole Sache..
Würd mich auch sehr reizen, wenn ich das Geld und die Zeit hätte, ne C4 zum Rennwagen umzubauen.
..hat sich seitdem was getan, mit dem Umbau?
Grüße Max
Naja sagen wir mal so,ich habe mich auf jeden Fall dazu entschieden die Z zu behalten auch wenn ich mir eventuell noch was neueres in Richtung Sportwagen zulegen werde.
Als nächstes bräuchte ich nen Überrollbügel,da hab ich einen in Aussicht,ein Forumsmitglied hat wohl ein Kunde der den Bügel nicht oder nicht mehr will.
Ich werde ihn aber brauchen da ich die 4 bzw. 5 Punktgurte daran festmachen muß.
Einen fetteren Alumotorwasserkühler muß auch her,der originale hat seinen Geist aufgegeben und ist im Moment mit Kaltmetall repariert.
Was ich jetzt noch suche wäre ein Lithium-ionen Akku damit will ich die serienmäßige Batterie ersetzen,die habe ich zwar in den Kofferaum gepackt dennoch wiegt sie 17 kg und ein Lithium akku der für das auto reicht da auch keine klima radio oder sonst welche stromfresser drinne sind würde nur ca 2 kg wiegen.
Dann hab ich interesse an dem sequentiellen Getriebe was ebenfalls ein Forumsmitglied hier verbauen will,da bin ich mal auf das ergebnis gespannt,da ich schon 3 Getriebe mutwillig wegen zu schnellem schalten kaputt gemacht habe und das alles andere als günstig war diese zu reparieren,denke ich echt drüber nach,mal abwarten wenn das Projekt fertig ist.
Es wären wieder 30 kg weniger,ganz zu schweigen von den vorteilen eines sequentiellen getriebes.
Der Lärmpegel wäre mir eh egal.
Durch den Umbau den ich am Fahwerk(Doomstrebe,uniballgelenke,gewindefahrwerk,polybuchsen) vorgenommen habe und dadurch daß ich vermutlich bei etwa 1300 kg lande ist auch die Movit Bremse vorne mehr als aussreichend.
Demnach könnte man Motormäßig zumindest mal noch über das porten der Köpfe und scharfe Nockenwellen nachdenken.
Ich denke bei ner laufleistung von jetzt 101.000 km könnte man den Motor unten rum also Kurbellwelle und Kolben noch original lassen.
In Verbindung mit dem Gewicht von ca 1300 kg und dem sequentiellen Getriebe 6.ter gang sollte dann 0,75 sein
und nem drehfreudigen Motor und den Yokohama Semislicks könnte die Z auch nach 23 Jahren noch nen ernstzunehmenden Gegner auch für neuere Sportwagen sein.
Wer weiß ich werds probieren,hergeben werde ich sie ziemlich sicher nicht da ich bestimmt schon 20.000 euro in Tuningteile gesteckt habe und die würde ich eh nie wieder sehen.
Also ziehe ich die Sache lieber bis zum Ende durch und baue nen Rennwagen mit Straßenzulassung für Arme...
Ich habe hier zuhause Platz bin selbständiger KFZ-Mechaniker wenn dann noch ne C6 Z06 hinzukäme wäre es auch gut,denn spätestens dann gehe ich bei der Z ans eingemachte und würde auch die Türen komplett "entkernen" und die komplette Heizung rauswerfen.
Der Motor ist einer der standfestesten die mir bisher über den Weg gelaufen sind ,er scheint echt unkaputtbar zu sein.
Gruß Mario
- n8sh4de - 28.11.2012
Wow, weiter so
Bin gespannt, wies dann so weitergeht.. musst unbedingt mal n Video machen! :)
- mario makary - 29.11.2012
Zitat:Original von n8sh4de
Wow, weiter so
Bin gespannt, wies dann so weitergeht.. musst unbedingt mal n Video machen! :)
https://www.funsport.de/artikel_id_65656_a_GoPro-HD-HERO2-Motorsports-Edition.html
am besten damit aber die ist ausverkauft
Gruß Mario
- mario makary - 20.01.2013
Headers without catalysts are 18 pounds lighter than the OE manifolds.
18 pounds sind in etwa 8 kilo ????dann sind dort auch 8 Kilo weggegangen.
https://www.zr1specialist.com/HAT%20Web/Tech%20Info/Weight%20Reduction.htm
da is noch ne Liste was jeder so theoretisch rauswerfen kann,sind immerhin 50 Kilo.
Fidabnza Aluschwungscheibe hat auch so um die 13 Kilo weniger gebracht.
Drill 100 1/2" holes in the skid bar - 4. OK das würde ich denk ich mal net machen wegen 2 Kilo, was ist eigentlich die Skid bar??? Löcher überall reinbohren kenne ich,aber würd mich das jetzt net unbedingt trauen.
Hat mal jemand von euch seine 100% tige Serien ZR1 wiegen lassen???
Ich denke ich werde auchmal wieder auf ne Wagge gehen wenn ich noch ein bischen was gemacht habe,ne leichtere Batterie würde mich interessieren meine sitzt zwar im heck aber wiegt trotzdem 17 KG,da ich keine Radio und keine Klima mehr habe könnt ich dort doch auch was kleineres rein tun(aber ich glaube lithium-ionen akkus gehn kaputt).
Gruß Mario
- KHH - 20.01.2013
Hi Mario
,geiles Projekt, ich war auch mal kurz davor mir ne' ZR-1 für den Track zu holen, diese hier wurde letztes Jahr in verschiedenen Medien angeboten,
manchmal ärgere ich mich noch heute das ich mir die nicht gekauft habe
.![[Bild: 13190753wf.jpg]](https://up.picr.de/13190753wf.jpg)
BJ: 1990
Km.107.000km
Originalmotor 367 PS nur mit Fächerkrümmer und Edelstahlauspuffanlage ( Einzelanfertigung von der Fa. HMS)
Leistung Laut Prüfstandprotokoll 397 PS
Leichte Türen aus GFK
Leichtere Motorhaube
Leichtes Dach
Eingschschweißte Zelle von der Fa. Herrmann mit Zertifikat
Fahrwerk alles auf Uniball umgebaut .
Spezial Gewindefahrwerk aus USA.
Bremsen Vorne und Hinten Porschesättel vorne auch mit 993 Biturbo scheibe.
Einelanfertigung OZ Fotura Felgen vorne 10X18 mit 265/35 18 und hinten 12X18 mit 305/30 18
Corvette hat eine Straßenzulassung wurde zuletzt aber mit roten Nummern gefahren.
Leergewicht (vollgetankt) 1355 kg.
Die sollte zuletzt um die 15.000€ kosten, nicht viel wenn man bedenkt was da schon alles gemacht wurde.
Und hier noch ein Onboardvideo von dem Auto am Salzburgring, so ähnlich muß sich deine doch auch anhören
.https://www.youtube.com/watch?v=E7kXaW-tzes&playnext=1&list=PLD81D19974703D5EA&feature=results_main
Gruß
Karl-Heinz
Edit, hier noch ein paar Fotos
https://imageshack.us/g/687/bild001ai.jpg/