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- Hermann - 21.08.2010
Glückwunsch zur C3.
:C3spin:Sammel erstmal einige "Erfahrungen" bis zum Ende der Saison. Im Winter kannst Du dann immer noch genug Geld versenken.
Greez und viel Spass damit
Hermann
@Günther: Die 90 L Tanks passen nicht in die alten Baujahre, die brauchen das höhere Heck mit der Glaskuppel.
- zuendler - 21.08.2010
danke für die glückwünsche
und es fängt schon gut an, nach einer halben stunde am vakuumsystem spielen habe ich den fehler gefunden:
der aktuator vom rechten scheinwerfer ist undicht, die luft saust grade so hindurch. muss also neu. und ich habe nur EIN vakuumrelais für beide scheinwerfer, ist das normal?
selbiges ist übrigens auch etwas undicht, wurde schonmal dran geklebt. und da es auch noch total verrostet ist werde ich das auch noch tauschen.
zum glück habe ich so einen kleinen vakuumkompressor, sonst hätte ich nie heraushören können wo das leck ist. und die polizei wär sicher auch schon da gewesen
- Wesch - 21.08.2010
Hallo
68 und wahrscheinlich auch 69 hatten nur ein vacuum relay . Ist voll OK.
Kannst du im Tech tips unter Vacuumdiagramme nachchecken.
https://corvetteforum.de/jgs_db.php?action=download&download_id=15&sid=
Was der Vorteil von deren 2 ist, kann man nur erraten. Vielleicht dachten die Jungs, dass eine Lampe wohl besser als gar keine ist, falls das Dingens aufgeben sollte.
Hermann , habe mich noch nicht so richtig mit den grösseren Tanks befasst, deshalb hast du wohl Recht damit. Allerdings kann man sich nen Tank bauen lassen und da geht ne Menge.
Die C2 ist ein gutes Beispiel. Da habe ich schon von 120 Litern gehört und galube jemanden zu kennen, der son Ding drin hat.
MfG. Günther
Edit. Der undichte Lampenactuator braucht wahrscheinlich nur einen neuen Schaftgummibalg, kostet kaum 10 USD und ist in 30 min gewechselt.
Mehrere EDits wegen Dateianhang und Tippfehler und-----
- Hermann - 21.08.2010
Zitat:Original von Wesch
Hermann , habe mich noch nicht so richtig mit den grösseren Tanks befasst, deshalb hast du wohl Recht damit. Allerdings kann man sich nen Tank bauen lassen und da geht ne Menge.
Die C2 ist ein gutes Beispiel. Da habe ich schon von 120 Litern gehört und galube jemanden zu kennen, der son Ding drin hat.
Hi Günther,
die C2 hat auch deutlich mehr Platz. Hier mal der Link zu einem älteren Beitrag von mir, ich hatte mich ja schon mal mit dem grösseren Tank auseinandergesetzt: https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=27100
Einen Tank bauen zu lassen geht immer, aber zum einen ist das als Einzelanfertigung sehr teuer und zum anderen sollte der Tank natürlich genauso crashsicher sein, wie der alte und zudem eintragungsfähig sein. So viel mehr geschützer Platz ist bei der C3 nicht vorhanden, dass da 40-50 L mehr drunter passen. Eintragen lassen würde ich sowas immer, damit beim Abfackeln kein böses Erwachen kommt, wenn die Versicherung dann nicht zahlen will.
Greez
Hermann
- zuendler - 22.08.2010
so, das bild von oben wolltet ihr ja noch haben.
dabei ist mir aufgefallen, dass am luftfilter das grosse loch unten am bildrand OFFEN war. da gehört ja normalerweise der ventildeckel angeschlossen.
dieser ist aber am vakuum unter dem mittleren vergaser angeschlossen, während das vakuum für den ganzen rest am hinteren der drei vergaser hängt.
na ob das alles so korrekt ist...
das grosse loch im luftfilterkasten habe ich jetzt mit grossen unterlegscheiben und einer schraube verschlossen.
- redking - 23.08.2010
...auch von mir herzlichen glückwunsch zur c3. war ja schon ein "kleiner " krimi und sehr interessant.
auch wenn "noch geld übrig ist" würde ích erst mal nur das nötigste machen und möglichst viele km dieses jahr fahren bevor ich geld versenke!
sicher sehen verchromte sidpipes besser aus als schwarze, aber bei der außenfarbe finde ich sie eigentlich ganz passend. die außenfarbe ist halt wie immer geschmackssache
wenn man nicht auf "ssr" (schwarz, silber, rot) geht. muß man mal life sehen.
wie sehen die kickpanels aus?
viel spaß bei den ersten erfolgreichen fehlerbeseitigungen und vor allem aber beim fahren!
jens
- zuendler - 23.08.2010
danke danke
ich habe jetzt schon viele sachen dran in gang gebracht:
- fehlende batteriehalterung neu angefertigt
- innenraumbeleuchtung geht wieder
- hupe geht auch wieder (mit kraft)
- tankdeckel optimiert, der blieb nie offen
- chromzierleiste die nur an einer schraube hing wieder richtig befestigt
- fehler am rechten klappscheinwerfer lokalisiert, reparatur geht nur mit ersatzteilen
und dann stehen da noch an:
- riementrieb an der lichtmaschine / servopumpe muss geändert werden
- lenkungsspiel ist im lenkgetriebe...da habe ich noch keine idee wies weiter geht
- der elektrochoke funktioniert glaube ich nicht optimal, braucht auch noch analyse
- drehzahlmesser springt herum - bin ich noch dran
- scheibenwischer läuft erst los wenn man zusätzlich den elektrischen override aktiviert
- am vakuumsystem fehlt das rückschlagventil und der filter
so, und wenn diese dinge funktionieren gehts an die kosmetik und die ganzen kleinigkeiten.
was meinst du mit kickpanels? die einstiegsleisten? die sehen eben gebraucht aus, sind wohl noch die originalen. und drunter sieht es auf der fahrerseite sehr gut aus. auf der beifahrerseite nicht so gut, aber kann man lassen.
die panels hinter den sidepipes hatte ich noch nicht ab.
die verchromten kommen erst im oktober, technik geht jetzt erstmal vor optik.
- Hermann - 23.08.2010
Zitat:Original von zuendler
- scheibenwischer läuft erst los wenn man zusätzlich den elektrischen override aktiviert
Dies gehört so.
Der Override-Drehschalter ist dazu da, den Wischer an der oberen Position stoppen zu können, um z.B. die Wischerblätter zu wechseln. Also quasi ein Aus-Schalter.
- zuendler - 23.08.2010
dann stimmt irgendwie was anderes nicht.
denn wenn ich den normalen wischerschalter auf "off" stelle bleiben die wischer ganz draussen stehen.
dann muss ich erst mit dem "off-schalter" unten den richtigen moment abwarten wenn die wischer unten sind
- Hermann - 23.08.2010
So sollte es sein:
Wischerschalter einschalten: Wiperdoor geht auf und Wischer wischen
Wischerschalter ausschalten: Wischer stoppen in unterer Position und Wiperdoor geht zu
Override Drehknopf Scheibenwischer: Stoppt den Wischer in jeder Position
Override Zugknopf Wiperdoor (rechts): Öffnet die Wiperdoor