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- MarcelR - 31.07.2008
Hi,
hier mal meine schwarze mit 18mm vorne und hinten .
Ach ja , es schleift ab und an. Im normal Betrieb gehts , aber auf der NS bekomme ich immer schleifspuren.
[img=https://img125.imagevenue.com/loc1019/th_16900_Kopie_von_PICT3556_122_1019lo.JPG]
Gruss Marcel
PS , weiss nicht warum ich kein Vorschaubild hin bekomme , tsts Computer
- cf17519 - 31.07.2008
Ich kann nur von vorne eins mit 20mm einstellen:
- TomCH - 31.07.2008
Zitat:Original von cf17519
Ich kann nur von vorne eins mit 20mm einstellen:
Fährst du denn hinten ohne Distanzen oder täuscht das Photo?
- cf17519 - 31.07.2008
Jau; ich bin auch auf die vorderen nicht "stolz", die mussten wegen der MovIt rein- weniger geht da nicht. Hinten habe ich nichts verbreitert; falls da auch noch ne MovIt reinkommt muss ich mal sehen was geht.
- TomCH - 31.07.2008
Yep, hab's mir gedacht da du auch die Felgen vom MY08 hast. Ohne grosse Tieferlegung
geht hinten was, beides wird eng mit den schraubbaren Platten.
- sumsum - 01.08.2008
Hi Gregor
Zitat:die mussten wegen der MovIt rein
Ich dreh die Sache jetzt einfach mal um:
Warum musste denn eine Movit rein, reichen Dir die C6 Anker mit Z51 nicht
Wir sind doch nicht mehr im C4 Zeitalter
Freu mich jetzt schon auf die folgenden Statements in Sachen Bremsen
Falls dem so ist, würde ich hinten schnellstens nachrüsten, die Optik ist das Eine
, das Fahrverhalten und damit ebenso die Sicherheit (insbesondere auch die gegenüber andern Verkehrsteilnehmern) das Andere 
Ist jedenfalls meine bescheidene Meinung
Grüsse Beat
- cf17519 - 01.08.2008
Nee, die reichen mir nicht, da die Vette des öfteren die Nordschleife/ den GP-Kurs sehen wird, und DAFÜR (nur dafür) ist die Serienbremse nach Aussage mehrerer Experten nicht standfest genug. Nur mal zum Vergleich: nach meiner Erfahrung reicht auch ne M3-Bremse dort nicht mal ansatzweise!
Da 70% Bremsleistung vorne sind SOLLTE eigentlich hinten Serie reichen, dass probiere ich jetzt erst mal aus - gestern war leider nach 2 Runden Schluss - NS wurde wegen Unfall geschlossen
Den Satz mit der Sicherheit verstehe ich nicht - es geht ja nicht darum dass die Serienbremse schlecht wäre und längere Bremswege hat, es geht mir nur um die Dauerbelastung!
EDITh meint, dass Du wohl damit auf die "fehlenden" hinteren Distanzscheiben abgezielt hättest; dass Fahrverhalten ist schon OK, Jörgs Gewindefahrwerk sei Dank; wenn die Bremsenfrage entschieden ist werde ich sehen ob und welche Spacer drauf kommen. (Über die Optik hat sich außer Dir noch keiner beschwert
)EDIT 2: alles ist natürlich TÜV-abgenommen und eingetragen!
- CustosOnLinux - 01.08.2008
Zitat:Original von cf17519
Nee, die reichen mir nicht, da die Vette des öfteren die Nordschleife/ den GP-Kurs sehen wird, und DAFÜR (nur dafür) ist die Serienbremse nach Aussage mehrerer Experten nicht standfest genug.
Auch im normalen Straßenverkehr kann man die Bremse gut über ihre Grenzen bringen.
Ein paar Mal aus Tempo 250 oder mehr runter bremsen und das wars dann.
Da hilft dann wirklich nur noch soetwas z.B.
- Tigerente - 01.08.2008
... es gibt da so ein komisches Wort genannt Lenkrollradius. So wie Arbeit einem den ganzen Tag versaut, wird der durch Spurplatten vorn versaut.
Die Konstrukteure haben sich mächtig die Haare gerauft um den LLR nahe null (oder sogar negativ) zu machen, weil die Fuhre so hübsch geradeaus fährt und nicht wie eine Natter den Straßenunebenheiten folgt. Man hört auch von Leuten mit stark positivem LRR, daß sie nach "richtigem" Bremsen auf schwerem Geläuf einen deutlich erhöhten Bedarf an Tempos haben… ;-))
So watt macht man(n) vorne nich, auch wenn ein bürokratischer TÜV Onkel dazu genickt hat. Der schaut nur auf die 1,5% Regel der zul. Spuränderung, wobei die Änderung der Störmomente (die wollen das Rad aus der Richtung hebeln) > 100% sein kann.
Mal sorgfältig durchdenken das Ganze…
https://de.wikipedia.org/wiki/Lenkrollradius
https://www.mgfcar.de/tracking/blenk.htm
- MadTom - 01.08.2008
Zitat:Original von Tigerente
... es gibt da so ein komisches Wort genannt Lenkrollradius.
Ja, gibt es hier im Thread auch auf Seite 3.