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C6 öl-temperatur beim schalter wie hoch sind euere - Druckversion

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- jörg - 30.08.2009

@@@@@@





Zitat: . Man erreicht nicht mehr bei allen Wetterbedingungen die nötige Getriebeöl


Was dann welches wäre ????????????????





Mfg Jörg King

- jörg - 30.08.2009

@@@@@


Zitat: Warum machen es dann die Großserienhersteller






Ist mir neu das das alle Großserien Hersteller machen
Vielleicht gibt es vereinzelte Auto Typen mag ja sein
Vielleicht sind die Motoren vor den Getrieben zu klein und es dauert zu lange ???


Aber wo ist den das Problem ein Thermostat vor den kühler zu setzen ??




Mfg Jörg King

- corvette_fever - 30.08.2009

Ich habe keine Ahnung, was eine Mindesttemperatur ist. Die Viscositäten gemäß GMN 10060 zeigen jedoch, dass sie nicht unbeachtlich ist:

40°C = 29,8mm²/s
100°C = 6,0mm²/s

Stichworte Schaltdruck usw. Auch benötigen die Aditive eine bestimmte Temperatur um arbeiten zu können. Welche genau, keine Ahnung. Das die Getriebe aber im Normalzustand zwischen 80 und 100°C laufen, ist doch schonmal ein Indiz.

Bei Mercedes wird der Zusatzkühler zum Valeo-Wärmetauscher ab V8-Motoren verbaut. Bei Saab nur mit Anhängerkupplung oder dem V6-Diesel.

- STRUPPI - 30.08.2009

Zitat:Original von corvette_fever
Ich habe keine Ahnung, was eine Mindesttemperatur ist. Die Viscositäten gemäß GMN 10060 zeigen jedoch, dass sie nicht unbeachtlich ist:

40°C = 29,8mm²/s
100°C = 6,0mm²/s

Stichworte Schaltdruck usw. Auch benötigen die Aditive eine bestimmte Temperatur um arbeiten zu können. Welche genau, keine Ahnung. Das die Getriebe aber im Normalzustand zwischen 80 und 100°C laufen, ist doch schonmal ein Indiz.

Bei Mercedes wird der Zusatzkühler zum Valeo-Wärmetauscher ab V8-Motoren verbaut. Bei Saab nur mit Anhängerkupplung oder dem V6-Diesel.

Es gibt hier im Forumsnetz, in den unendlichen weiten, Getriebeöltemperatur-Tabellen, welche in ein Verhältniss zur Getriebelebendsdauer gesetzt wurde.

Ich finde diese Tabelle im Moment nicht auf meinem Rechner.

Ich habe nur noch in Erinnerung: Je Kühler das Getriebe, desso länger lebt es.
Selbstverständlich darf es nicht zu kühl sein.
Ich weiss es nicht mehr genau, aber stand dort nicht eine optimale Getriebetemperatur für ein langes Leben von bis zu maximal 80°C Getriebeöltemperatur für Automatik-Getriebe?

Vieleicht kann mir da jemand helfen und die Links wieder neu einstellen.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

- sieme - 30.08.2009

Moin Dirk,Bruder Hallo-gruen OK!

mach Dir keinen Kopp wegen der Temperatur! OK! King

Bei jeder

"Unstimmigkeit" sich vor Lachen auf dem Boden wälzen dumdidum dumdidum

wird die

"C6"

sich schon per

"Bord-PC"

melden! Krankenschwester Krankenschwester Krankenschwester

Hat und macht die C5 ja auch schon gerne! sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Lg Sven

- badboy1306 - 31.08.2009

sich vor Lachen auf dem Boden wälzendanke bruder sven Prost!

- RainerR - 31.08.2009

Jörg hat absolut recht, Öltemperaturen von 120Grad oder mehr sind absolut schädlich, für Motor und
Getriebe, vom Automatikgetriebe ganz zu schweigen. Seltsamerweise fragt jeder hier, welche Temp.
die Öle aushalten, keiner jedoch ob es Motor oder Getriebe aushalten. Motor und Getriebezusatzöl-
kühler sind absolute Pflicht und eine Lebensversicherung. Wer so lahm wie die Amis fährt, der braucht
allerdings keine, aber wer tut das schon? Kein deutscher Hochleistungssportwagen wird ohne Kühler
ausgeliefert, weil die Temperaturen eben sonst in ungesunde Bereiche über 110 Grad steigen würden.
Aber bei der Vette soll das ohne Kühler funzen? Selbst wenn ihr ein Öl fahrt das 180 Grad aushält,
den Aggregaten macht ihr langsam aber sicher den Garaus,

Gruss RainerR

- Francis 2 - 31.08.2009

Zitat:Original von jörg
@@@ badboy

Ich habe nicht geschrieben das die Motoren andauernd kaputt gehen
Wie gesagt die C 6 hat ja schon Ölkühler in verschiedenen formen drin und das spricht ja für GM das sie schon die Probleme erkannt haben
Die C 5 hat nämlich nichts der gleichen drin
des weiteren hatte ich es so gelesen das die Schaltgetriebe gemeint waren und darauf bin ich gefragt worden ob das auch für den Motor gilt und da kann ich nur sagen ja wer seinen Motor dauer über 110 Grad fährt wird irgendwann Probleme bekommen

Aber das ist ja dann seine Sache




Mfg Jörg King





.

Stimmt, jeder wird irgendwann Probleme mit seinem Motor bekommen. Ob nun nach 100.000 oder 300.000 Km..... Wir können hier noch ewig diskutieren......

Fakt ist, die C6 ist thermisch gesund und wird bei "normaler Nutzung" (keine stundenlange Belastung auf der Rennstrecke) keinen vorzeiteigen Hitzetod duch überbeanspruchtes Motoröl erleiden.

- badboy1306 - 31.08.2009

hallo francis,genau so sehe ich das auch Zwinkern mich hatte auch nur intressiert wie bei anderen c6 die öltemperatur so ist OK! ich lass alles so und vertrau da ganz auf gm die wissen schon was sie tun Zwinkern und mein mobil1 0w40 macht das schon King huahuainsider tip Geiger

- Bigpurzel - 31.08.2009

Zitat:Original von badboy1306
und mein mobil1 0w40 macht das schon King huahuainsider tip Geiger



[Bild: a015.gif]