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- jörg - 09.02.2013
@@@
Zitat:Diese Parameter bedingen ein komplexes Zündwinkelkennfeld, welches erst bei modernen, elektronisch gesteuerten Motoren in die Praxis umgesetzt werden konnte. Der Zündzeitpunkt liegt abhängig von der Drehzahl, der Last und des Arbeitprinzips (Zweitakt oder Viertakt) zwischen 6° und 40° Kurbelwinkel vor OT
Steht doch da drin
Ihr könnt das aber nicht verallgemeinern
Der Zündzeitpunkt hängt von vielen Parametern ab Z.B.. Drehzahl / Brennraumform / Ventilwinkel / Nockenwellen / Kurbelwellenhub / und und und
Ein neuer LS Motor ( C 5 - C 6 ) arbeitet um die 26 Grad und ein alter SB / BB von 32-38 Grad Z.B. Wird er wieder Aufgeladen verändert sich das auch
Mfg Jörg
.
- Yankeededandy - 08.03.2013
Zitat:Original von Frank the Judge
Eine 3.08er Achse läßt bei 100 km/h (62 Meilen) den Motor ziemlich genau 2.500 mal drehen.
Liege ich richtig wenn ich in dem Fall bei mir ableite, dass ich ein 3.36er Axle Ratio habe? Bei 100km/h dreht mein Motor ziemlich exakt 3000 rpm.
Gruss, Martin
- JR - 08.03.2013
Hallo Martin,
das liest sich aber eher nach 3,70er.
Gruß
JR
- thocar - 08.03.2013
Bei meiner C2 habe ich im Augenblick auch 3.000rpm bei 100km/h. Ich habe aber keine Ahnung, welches Differential aktuell verbaut ist - vermutlich das 3.36er.
Das ist mir zum cruisen zu hektisch.
Bin schon gespannt wie sich die C2 fährt, wenn ich in den nächsten Wochen das 2.73er Diplomat Diff einbaue.
Gruß Thomas
- Yankeededandy - 08.03.2013
Zitat:Original von JR
Hallo Martin,
das liest sich aber eher nach 3,70er.
Gruß
JR
Geht an der Ampel auch ab wie ein Zäpfchen, trotz Mausmotor.
. Hat mich einfach interessiert. Wenn sie bei Henry noch auf dem Lift steht werde ich mir mal die Nummer auf dem Diff notieren.Gruss, Martin
- Wesch - 09.03.2013
Hallo
Vergiss die NUmmern und mach den Check durch Drehen der Kardanwelle.
Da du ein Posi drin hast, werden beide Räder gleich drehen, dann brauchst du nur die Kardanwelenumdrehungen zählen, bis die Räder 1 volle Umdrehung gatan haben.
Das ist die sicherste Methode neben dem Aufmachen des Diffs und Zahnzählen des Kekel- und Tellerrades.
Mfg. Günther
- The Reaper - 23.03.2013
Also wenn ich das richtig verstehe, hat die Hinterachsübersetzung was mit Spritverbrauch, Beschleunigung und maximaler Endgeschwindigkeit zu tun???
- Hermann - 23.03.2013
Yes. Grob gesagt, je kürzer das Auto übersetzt ist, desto schneller auf 100, aber mehr Sprit und geringere Endgeschwindigkeit.
- The Reaper - 24.03.2013
Ahh, verstehe.
Aber man kann nicht pauschal sagen, eine 69er mit L46 Motor und 4-Gang Schaltgetriebe hat die Übersetzung "X" oder?
- Yankeededandy - 24.03.2013
Salu Reaper
Nein, kann man nicht. Hier ein Auszug aus dem 69er Verkaufsprospekt. Dort sind die erhältlichen Übersetzungen für alle Motorvarianten aufgeführt.
Gruss, Martin