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- fkh - 31.01.2014

Hallo Leute, dieses Schlauchfirma ist mein Favorit der ich immer für Benzinleitungen nutze. Aber wenn ich auf die Spezifikationen gucke, ich kann es eigentlich auch als Leitung für Trans Cooler Lines nutzen, oder?

Frage wegen ich habe leider falsche Hydraulikhosen gekauft (zu klein) und von diesem habe ich gute 20m zuhause...

GP 60, Specs sind hier:

https://www.gates.com/germany/brochure.cfm?brochure=6162&location_id=8879

oder lieber den... der kann ich auch gleich kaufen:

https://kunden.stahlgruber.de/Kataloge/verbrauchsmaterial/index.php?p=merkzettel.php&sb=120256&anr=2913727&se=291%203727&page=1

- fkh - 31.01.2014

Benzinleitung ist isoliert mit Benzinschlauch so dass Benzin wird so kalt wie es nur geht (da wird auch noch ein Kaltluft Führung aus einen Peltier Element aus Luftkasten)

[Bild: 6613_preview.jpg]

Choke Leitung in neuem Führung... Vorher hie wäre viele Drahts und Vakuum, jetzt ist da nichts.

[Bild: 6614_preview.jpg]

Provisorische Servopumpe Pulley Installer.

[Bild: 6616_preview.jpg]

Servopumpe installiert. Noch kein Riemen, das mache ich als letzte Sache.

[Bild: 6617_preview.jpg]

diese schlaue Auspuffdichtungen sollte meine Problemen mit undichtem Auspuff erledigen. Hoffentlich...

[Bild: 6615_preview.jpg]

Auspuff angesetzt

[Bild: 6618_preview.jpg]

und Dichtungen angeschoben. Dann ist es mit 40Nm festgezogen

[Bild: 6619_preview.jpg]

Benzinfilter ist chrom lackiert und mit Rohr die in Vergaser geht noch isoliert gegen Wärme. Es ist die gleiche Matte ich nutze für Interieur mit Glassgewebe unten und Alufolie oben.

[Bild: 6620_preview.jpg]

Benzinleitung fertig. Den Druckanzeiger ich hätte da vorher habe ich (wie versprochen) ausgebaut wegen es siehte als Tuning und noch dazu habe ich irgendwo gelesen dass es nicht für Permanentbetrieb gemeit ist. Komisch.

[Bild: 6624_preview.jpg]

Alle Schlauche für Wasser (alle neu) eingebaut, Leitungen für Getriebekühlung (auch neu) eingebaut und alle Flüssigkeiten gefüllt. Zum Glück habe ich geschafft fast ganze Wasser weg spülen, man sieht dass da nur sehr wenig alte Wasser ist (die grüne). Rosa ist schon neue Kühlmittel.

[Bild: 6622_preview.jpg]

so weit ist Alles dicht, also hoffe es bleibt so, nur Getriebe leckt bisschen rund um einige Schrauben. Dass muss ich noch irgendwie erledigen.

ABER, jetzt ist Alles bereit, das Motor starten, also

Yeeah! Tomorow we dine in hell Yeeah!

Start wird erst morgen da ich kein Auspuff habe (ausser die Facherkrümmer) und wollte die Nachbarn nicht wecken sich vor Lachen auf dem Boden wälzen. Hoffe es startet, nix explodiert oder so. Schlimmste ist aber dass den Motor sollte nicht viele Versuche zum Start machen wegen sonst schmiert sich er nicht gut, also habe doch Angst haarsträubend und lieber schlaffe auf es nach. Erster Start wird auch auf Video gedreht!

Timing habe ich auf 16° vor eingestellt direkt auf dem Motor und mit Bewegung von Distributor. TDC von erstem Zylinder habe ich mit Finger in Kerzenloch gefunden (wenn es luftet durch den Kerzenloch, kommt dann TDC von dem Zylinder).
Ventilen sind auf 1/2 Turn nach zero Lash angestellt.

Zündkabeln ich organisiere erst wenn ich habe den Timing eingestellt und bin sicher dass es wirklich startet. Vielleicht mache ich dann wieder neu, da ich habe jetzt den Distributor so gedreht dass der etw gerade sitzt, nicht als vorher.

[Bild: 6623_preview.jpg]

oh ja und den zweiten Keilriemen für Wasserpumpe ist auch schon da! 10x888 ist bisschen kleiner wie es sein sollte aber ja ist da nur für Sicherheit, also müsste es gehen.

- Woodpecker61 - 01.02.2014

warum hast du die neue Wasserpumpe nicht in Motorfarbe lackiert wie es original war?
Die wird in kürze richtig schön rostig sein und beschissen aussehen.

- fkh - 01.02.2014

Zitat:Original von Woodpecker61
warum hast du die neue Wasserpumpe nicht in Motorfarbe lackiert wie es original war?
Die wird in kürze richtig schön rostig sein und beschissen aussehen.

Die Pumpe ist Anthrazit metalic Farbe lackiert. Gleich wird auch den Alternator später lackiert und vielleicht auch den HBZ.

- wecki - 01.02.2014

Hi,
hoffentlich wird dein Krümmer dicht!
Ich habe den gleichen Krümmer/Dichtungen verbaut aber musste noch zusätzlich mit
schwarzer Krümmerdichtungsspaste nachbessern.Wenns wieder undicht wird liegt schon eine neue Kupferdichtung bereit,die sollen besser sein.
Hoffe der Motor geht ohne grosse Probleme an Zwinkern

- fkh - 01.02.2014

Zitat:Original von wecki
Hi,
hoffentlich wird dein Krümmer dicht!
Ich habe den gleichen Krümmer/Dichtungen verbaut aber musste noch zusätzlich mit
schwarzer Krümmerdichtungsspaste nachbessern.Wenns wieder undicht wird liegt schon eine neue Kupferdichtung bereit,die sollen besser sein.
Hoffe der Motor geht ohne grosse Probleme an Zwinkern

Hi, danke!
hast Du link auf die Kupferdichtungen?

- fkh - 01.02.2014

[Bild: happysmiley.jpg]


Let Me Play The Music of My People



(von die Liebe zum Nachbarn habe ich Auspuff drauf)

- tuner63 - 01.02.2014

Hi thread,

mit Dichtungen von Remflex (https://catalog.remflex.com/category_s/75.htm) bekommst Du Deine Headers bestimmt dicht. Die haben eine Stärke von knapp 4mm und gleichen Unebenheiten aus. Geb in ebay "Remflex" ein, da findet sich ein Deutscher Lieferant.

Viele Grüße,
Tobias

- Holger14 - 01.02.2014

Der Klang/Sound ist auf jeden Fall schon mal überzeugend Geiger

- fkh - 01.02.2014

Hier die ganze Geschichte Unterladen besoffen

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