Biosprit für C3 - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4) +--- Thema: Biosprit für C3 (/showthread.php?tid=51927) |
- jörg - 08.03.2011 @@@ Frank Zitat:Am Motor passiert gar nichts das einzige was passieren könnte wäre das deine Benzinpumpe irgendwan feucht wird das ist alles ( falls sie Mech. ist ) Dem Vergaser passiert nichts und wenn deine Benzinschläuche nicht schon 35 Jahre alt sind wird es auch gehen Im Zweifel die Benzinschläuche über Winter erneuern Sonst ist da nichts was kaputt gehen kann nur Gummi könnte in Mitleidenschaft gezogen werden Schau mal Zitat:Foto: Membrane aus der Kraftstoffpumpe werden schnell spröde. Zitat: Zum größten Teil sind Vergaser aus Aluminium gegossen. Corvette Vergaser sind nicht aus Alu Zitat:Die Langzeitstudie liefert auch Erkenntnisse über Zusammenwirkung von Bioethanol und Kunststoff, bzw. Gummiteilen. Besonders schwer betroffen sind folgende Materialien/Bauteile: - Nylon - Kork - Schellack (Schellack ist in seiner Grundform mit Alkohol verdünnt) - Polyester und Epoxy - Elastomere und Dichtungsmaterialien Und die sind wo im Benzin System der Corvette Zitat:Solange es noch normale Kraftstoffe gibt, ist das Problem umgehbar - aber dann bliebe einem der fahren soll, nur die Umrüstung und eventuelle Umbauten. Wo wir wieder bei meinem Text oben wären Mfg Jörg . - jörg - 08.03.2011 @@@@ Zitat:sondern 10 % reinen Industrie-Alkohol beigemischt Dafür gibt es auch spezielle Beninschläuche Z.B. einen 600er Schlauch von ISA Racing Mfg Jörg .. - stocki26 - 08.03.2011 hmmmmm, auch wenn der von mir verwendete Alkohol ein wenig "anders" war als der im E 10 beigemischte .... bist Du ganz sicher, daß die Benzinschläuche der alten Corvetten mit eventuell noch schwankenden Alkohol - / Ethanolqualitäten problemlos umgehen können und nicht weich werden ? (das bisherige Beimischungsverhältnis von Alkohol /Ethanol war übrigens laut div. Benzin-Analysen stark schwankend, zum großen Teil war aber anscheinend so gut wie keine Beimischung nachweisbar, da das Ethanol ja von den Ölmultis teuer eingekauft werden muss. Daher ist leider eine bisher gute Verträglichkeit noch kein Beweis) ich werde jedenfalls weiterhin die Augen offen halten und alle Benzinführenden Teile ganz genau überprüfen, ich traue da niemandem, wer weiß wo der ganze gelagerte und eventuell leicht verdünnte E 10 jetzt schon (natürlich irrtümlich) in E5-Super-Tanks gelandet ist ! - Roma - 08.03.2011 Vielleicht müssen wir sowas ja auch bald machen bzw nutzen https://www.pure-gas.org/ - stocki26 - 09.03.2011 sollte man sich zumindest ansehen und überdenken : Teil 1 von 3 https://www.youtube.com/watch?v=jXfMmllDQgc&feature=player_embedded Teil 2 von 3 https://www.youtube.com/watch?v=RESOBhiHizc&feature=related Teil 3 von 3 https://www.youtube.com/watch?v=SV4VVcFu4Bk&feature=related - cocosisland - 09.03.2011 Zitat:Original von jörg Korkdichtung sitzt unter dem Einfüllstuzen am Tank, sicherlich macht nicht jeder den Tank bis dahin voll oder doch Gruß Andreas - XTR - 09.03.2011 Das einzige, was mir Gedanken machen könnte, ist der Innentank aus Kunstoff, der in den Blechtank eingebaut ist. Da ich aber seit 96 mit dem neuen Motor S+ fahre, ist das noch kein Thema für mich, solange es noch den alten Sprit gibt. Aber hält diese Innenwanne das E10 Zeug aus, aus welchem Material ist die ? Ab welchem Bj. wurde so eine Wanne eingesetzt ? Gruss Jürgen - Udo - 09.03.2011 macht euch doch nicht so einen kopf daraus, es wird immer einen alternativen sprit mit genug blei geben ,weil es einfach zu viele besitzer alter autos gibt wie oltimer oder sonstige,das werden die nicht wagen den saft abzudrehen. - Frank the Judge - 09.03.2011 Zitat:Original von Udo Udo, wo kannst Du denn verbleiten Sprit bekommen? Die letzte Tankstelle, die so etwas anbot, habe ich vor drei Jahren in Serbien gesehen. - Udo - 09.03.2011 sorry hab mich vertan meinte natürlich mit genug oktan |