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- zuendler - 29.12.2011
Da war noch das alte drin.
Und das Auto hatte seit 74 (oder so) schon Sidepipes.
Das originale Lenkgetriebe hat das bis zum Ausbau 2011 mitgemacht.
Mit dem Borgenson bin ich erst seit August oder September unterwegs.
- Grinzi - 29.12.2011
Hi Markus,
habe das so nicht in Gänze mitbekommen - Geht es hier um die Notwendigkeit nur das neue Lenkgetriebe abzuschirmen oder wäre das auch beim alten schön ratsam gewesen?
Ich stelle mit dann auch die Frage ob das bei mir noch eine mögliche nächste Aktion ist...
- zuendler - 29.12.2011
Ja das ist Ratsam, ist ab und zu mal Thema hier und im Ami Forum.
Aber wie gesagt: kann auch Jahrzehnte gut gehen.
Nur hat mich das Blech nur ein paar Stunden gekostet.
Und ne Reparatur oder gar eine neue Borgesonbox kostet erheblich mehr,
vom Ausbau und Einbau ganz zu schweigen.
- Günni - 29.12.2011
Ich finde die Idee auch supergut - guck mal beim Jansen:
https://www.jansen-competition.com/download/Seiten_10_200-229_22.pdf
Das formbare Hitzeschutzblech (gleich am Anfang) käme vielleicht auch in Frage....
Günni
- Günni - 29.12.2011
Das selbstklebende Hitzeschutzband soll bis 1500°C vertragen....
- Günni - 29.12.2011
Oder der demontierbare Hitzeschutz für 8-Zylinder (11248) .....
- xx.flash - 29.12.2011
...oder ganz anders
Tolles Blech Markus - hoffe das bringt den gewünschten Effekt
- Dr4g0n - 29.12.2011
Gefällt mir sehr gut der Wagen. Vor allem der Innenraum und die Farbkombination finde ich klasse.
Weiterhin gutes gelingen bei deinen Restaurationsarbeiten!
lg Chris
- zuendler - 06.01.2012
Mein Lüfterrad war nicht mehr so schön, die Flügel waren Stellenweise ziemlich blank.
Die Farbe auf dem Stern hielt sehr hartnäckig, um so mehr erstaunte es mich, dass darunter überall eine schöne, gleichmäßige Rostschicht war.
Nunja, am Ende alls schön glasperlengestrahlt.
- zuendler - 06.01.2012
so nackig hätts mir ja fast besser gefallen
Die Kupplung habe ich übrigens gleich mitgestrahlt damit die sauber wird und hinterher Klarlack drauf damit sich der Dreck nicht festsetzen kann.
Übrigens, das siebenblättrige Lüfterrad gabs erst ab 71. Das hätte ein weiterer Hinweis auf meinen 71er Motor sein können.