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- Gelber Bengel - 04.02.2014
Und so hat Gott sei Dank jeder andere Vorstellungen, was für ihn gut ist.
Solange sich hier noch keiner mit 1,97 M und 110 Kilo gemeldet hat, der erklärt, er käme vor schierer Innenraumgröße an keinen Hebel, bleibe ich bei meiner am Freitag gemachten Erfahrung aus der Sitzprobe. Ich stoße mit den Knien ans Armaturenbrett und mache dabei eine Beule ins Dach. Fakt!
Auch finde ich es schön, dass Du keinen Wert auf Langstreckenkomfort legst. Wir unsererseits fahren jetzt zum 3. Mal Touren durch europäische Länder, die über 10 Tage gehen und mehr als 3500 KM pro Strecke beinhalten. Somit wäre ein gewisser Komfort auch in Form von Größe schon wünschenswert.
Ich merke jedoch, dass es hier müßig ist über solche Dinge zu diskutieren wenn jeder 2. vorhält: Also ich bin 1,85 M und habe nun überhaupt keine Probleme.
Fazit ist: Die von mir geschätzten Vorteile des Vormodells bekomme ich bei der C7 nicht mehr und somit habe ich ja die freie Entscheidung zu sagen: Kaufe ich nicht solange es dazu keine Lösung gibt. Habe fertig.
- jo.e - 04.02.2014
Klar Martin, war ja auch nichts gegen dich. Ich vermute jedoch das man mit diesen Maßen in einigen Sportwagen Probleme bekommt. Ein Bekannter ist 2,08 groß und als er sich in meine C6 gesetzt hat, hat einem das schon beim zuschauen weh getan.
Ich wollte auch lediglich damit sagen, dass man einen Sportwagen nicht ausschließlich nach Sitzriesen konzipieren kann. Das ist natürlich eine individuelle Sichtweise
- yellow postman - 04.02.2014
In keiner Weise geht es bei der Corvette darum, sie den Europäern schmackhaft zu machen,
dafür ist der Markt einfach zu klein. Die haben genug Bundesstaaten.
Nein, die Vergleiche zielen auf die Jenigen, die im eigenen Land das Grün des Nachbarn als grüner empfanden, die will man haben.
Den Amerikaner, der sich den Euroflitzer geholt hat, weil er auf die eigenen dicken Amischlitten keine Lust mehr hatte, nur darum geht es beim Vergleich 911 vs. C7.
Wir in Europa sind nur das Maß für Sportwagen, nicht der Markt den es zu schlagen gilt.
Nur hier gibt es die Weltwunderautos und die "Germanautobahn" und den "Nürburgring".
Wer die Bezwingt, der hat einen Sportwagen gebaut den man haben will, und in den USA heißt das Topangebot 2014 - die neue C7.
Ich hab mir in Old Germany ein US Car gekauft weil sie fett, laut, schwarz und g e i l sind,
schei$$ auf Hightech,
das hat mein Backofen von AEG.
Ich find die C7 Klasse, sie ist für mich gerade noch genug US Car aus ihrer History, es wird aber echt knapp.
cu Volker
- Jochen - 04.02.2014
Zitat:Original von Frank the Judge
Jetzt fängst Du auch schon mit dem Kappes an, die Corvette solle endlich mit europäischen Sportwagen konkurrieren können. Diese Litanei wird bei jedem(!) Generationswechsel der Corvette von den Motorjournalisten gebetet: "Endlich ist die Corvette den Europäern ebenbürtig". Das erste Zitat fand ich übrigens in Zeitschriften von 1962 in Tests der Split Window.
Genau so ist das. Zuerst wird gelobt wie toll doch jetzt das Fahrwerk und die Verarbeitung des Innenraums auf einmal ist. In ein paar Jahren wird aber gerade darüber wieder gemotzt. Nachzulesen bei den ersten/letzten C5 und C6 Tests...
Achso, die Ludengeschichten kommen dann auch erst im 3. oder 4. Modelljahr wieder. Wetten?!
- maseratimerlin - 04.02.2014
Zitat:Original von yellow postman
Ich hab mir in Old Germany ein US Car gekauft weil sie fett, laut, schwarz und g e i l sind,
schei$$ auf Hightech,
That´s it
Gruß
Edgar
Martin, warte doch einfach mal auf die Competitionsitze und den abgestellten Sensor und dann kann man wirklich sagen, paßt oder paßt nicht.
- JR - 04.02.2014
Allein durch die Competition Sitze wird sich wohl nichts ändern.
Nach jetzigem Kenntnisstand unterscheiden die sich doch nur durch eine andere Sitzlehne.
Gruß
JR
- maseratimerlin - 04.02.2014
Aber die ist 3 cm dünner, weil die Belüftung der Sitze entfällt, sagen Molle und Patrick. Macht mit Sensor 5 cm mehr.
Gruß
Edgar
- JR - 04.02.2014
Ok, das hieße also mehr Abstand zum Lenkrad und Platz für Bauch und Füße, aber unveränderte Kopffreiheit.
Das könnte dem einen oder anderen sein Problem lösen.
In der gelben Presse-C7, die ich gefahren bin, waren Sportsitze verbaut, das passte dann ja zu den Aussagen.
Gruß
JR
- Leonie - 04.02.2014
Zitat:Original von JR
Mit meinen 1,88...
Werd erwachsen!
Ich persönlich habe in der C7 noch nicht drin gesessen, aber nachdem ich neulich mal in einem 997 mit Sportsitzen (nicht den Vollschalen) sitzen konnte, hab ich erstmal gemerkt, wie bescheiden die Sitzposition für ausgewachsene Mitteleuropäer* schon in der C5 / C6 war.
* bedeutet: 1,94 m groß, die Verteilung auf Beine und Oberkörper fast genau "ideal" proportioniert
Gruß, Bernd
- maseratimerlin - 04.02.2014
Zitat:Original von JR
Ok, das hieße also mehr Abstand zum Lenkrad und Platz für Bauch und Füße, aber unveränderte Kopffreiheit.
Das könnte dem einen oder anderen sein Problem lösen.
In der gelben Presse-C7, die ich gefahren bin, waren Sportsitze verbaut, das passte dann ja zu den Aussagen.
Gruß
JR
Jürgen, die Kopffreiheit ist nach meiner Einschätzung größer als in der C6.
Gruß
Edgar