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+--- Thema: automatik getriebe schlägt beim hochschalten (/showthread.php?tid=54669)
- hakan33 - 29.04.2011
hallo nochmals,
ich habe erst nächster woche termin bei einem werkstadt wegen getrieb öhl wechseln! nur was ich auch noch festgestellt habe ist , diese thema in form das der kuplung schlägt das macht der nur wenn ich getriebe öhl auf 115 grad komme und dann schlägt der kuplung aber halt nicht so prutal halt ganz leicht! also das kann sein das der öhl halt nicht mehr so gut ist!!oder? bei Getriebetemperatur bis 100 grad ist alles normal! das kann sein das der getriebe öhl alt ist auch wenn alt ist wurde sowas machen?? ansonsten die letzten 3 tagen fährt sehr gut weil ich nicht mit der Getriebe öhl auf 115 grad nicht komme!! IST DAS NORMAL EIGENTLICH??
gruss an allen
- Legend32 - 29.04.2011
Auch das ATF wird seine Viskosität sicherlich bei höheren Temperaturen verändern. Und es gibt ja noch ein Druckregelventil im Getriebe. Dieses könnte bei "dünnerer" Viskosität tatsächlich etwas anders arbeiten.
Wenn Du 115 °C beim Getriebeöl erreichst, ist das schon recht hoch. Ich habe solch eine Temperatur noch nie erreicht. Daraus schließe ich, daß Du schon etwas zügiger unterwegs bist.
Ein hier oft angepriesener Getriebeölkühler wäre vielleicht eine Empfehlung wert.
Dexron VI ist wegen Deiner hohen Temperaturen durchaus zu empfehlen, da dieses neue vollsynthetische ATF bei höheren Temperaturen weniger altert als dies bei Dexron III der Fall ist. Davon ab mag das Getriebe auch keine allzu hohen Temperaturen, da im Getriebe auch einige Kunstsoffteile verbaut sind.
Grüße
Ralph
- Frank_F - 29.04.2011
Mensch Ralph,
hast Du nicht gelesen was Herr Tunc geschrieben hat. Man soll hier keine Tips mehr geben
Frank
- Legend32 - 29.04.2011
Grüße
Ralph
- CustosOnLinux - 29.04.2011
Für höhere ATF Temperaturen sind andere Schaltdrücke im Steuergerät hinterlegt.
Vermutlich war die Temperatur noch höher als die 115°C und das Getriebe hat daher dieses Notprogramm herangezogen und damit auch die höheren Drücke.
- Kwitchiee - 29.04.2011
Hi,hast Du noch keinen Getriebeölkühler bei deiner C5 eingebaut???? Wird aber jetzt Zeit
Habe mir bei Molle 
einen einbauen lassen.......jetzt ist bei mir wieder alles bestens 
Grüße
Andi
- Tunc - 29.04.2011
Zitat:Original von Frank_F
Mensch Ralph,
hast Du nicht gelesen was Herr Tunc geschrieben hat. Man soll hier keine Tips mehr geben
Frank
Nö hab ich nie gesagt.
Ich erhebe auch keinen alleinigen Anspruch, dass nur ich recht habe wie Du das vielleicht verstehst.
Aah, der Threadersteller geht also in eine Werkstatt um das Öl zu wechseln? Wo bleibt Dein Tipp? Soll er es nicht zuerst ansehen wie es aussieht und dran riechen?
Wenns noch gut ist, muss er doch nicht wechseln...?!
- Hasenjäger - 29.04.2011
Zitat von Tunc:
Wenns noch gut ist, muss er doch nicht wechseln...?! huahua
Wenn es nach Bier schmeckt würde ich wechseln
- hakan33 - 29.04.2011
getriebe öhlkuhler ist schon eingebaut!
das corvette hat 525 ps! ist doch normal wenn ich lange zeit schnell fahre das der getriebeöhl auf 115 grad oder 120 grad hochkommt! aber ich hab schon uberall informiert! warscheinlichkeit liegt meisten das der getriebe öhl bisjen fehlt!!!oder halt wechseln lassengrus hakan
- cowi-c5 - 30.04.2011
Hallo Hakan,
bitte nicht den serienmäßigen Wärmetauscher des At-Getriebes mit einem echten Ölkühler verwechseln. Der hat bei mirauch nichts getaugt. Ich hatte schon nach einigen sehr schnellen Autobahnkilometern Getriebeöltemperaturen von 120° C und mehr. Einmal hat mich der Spaß ein komplettes Getriebe gekostet und hier (mal wieder für die Skeptiker hier im Thread) war die Diagnose sehr schnell und sehr einfach, denn ich hatte nur noch eine stinkende schwarze Suppe im Getriebe. Wenn also die Getriebeöltemperatur trotz einem "echten" Ölkühler, auch bei einem getunten Motor, so hochgeht ist schon etwas faul.
@ all
Was ich immer noch nicht verstehe, wie man einen Diagnoseschritt, der nur einen Teil einer vollständigen Diagnose darstellt, derart in Frage stellt. Um eine vernünftige Reparatur ausführen zu können, sollte alles geprüft werden, alleine um dem Kunden unnötige Kosten durch Fehldiagnose zu ersparen. In einigen Prüfanleitungen wird explizit darauf hingewiesen Getriebeöl auf Verfärbung zu prüfen.
Viele Grüße an alle,
Achim