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- Jochen - 17.02.2006
War von der Firma Foliatec (oder so ähnlich) die komplette Box mit Sattelreiniger, Farbe, Verdünnung und Pinsel. Damals so 50 DM. Heute wahrscheinlich 50 Euro
Grüße
Jochen
- Eike - 17.02.2006
Nee, keine 50 Euro ... z.B. hier
Ich schlür die Tage mal los - gucken ob's das hier im Laden auch für den Preis gibt.
e.
- Jochen - 17.02.2006
Guter Preis. Selbst mit den 7 Euro Versand noch OK . . .
- J.M.G. - 17.02.2006
Die roten Sättel der Z06 (EU-Version ab MJ2002) sind ja werkseitig rot (pulverbeschichtet). Das sieht auch nach mittlerweile 80.000km aus wie neu (keine dummen Sprüche bitte
- ich gebe ja zu: Ein Bremssattel IST neu 
).
- man-in-white - 17.02.2006
@ Eike
ich habe meine Sättel auch mit dem Lack von FoliaTec lackiert. Ergebnis ist seht gut.
Das Zeugs klebt allerdings wie Sau, habe Pinsel und Mischbecher nicht mehr sauber bekommen. Die Farbe auf der Treppe hat sich dort angelöst, wo ich den Mischebecher abgestellt hatte.
Also, nicht trinken das Zeugs!
Frank
- Tinanordlicht - 10.03.2006
Hallo,
nein, es geht jetzt nicht wieder um die Farbe der Bremssättel
Meine Weiße ist wieder angemeldet
Was für ein sch.. Wetter..aber die neue Bremse konnte ich testen. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Zum ersten Mal hatte ich das Gefühl: so muß es sein. Das ist wie Schubumkehr. Öfter mal Nicken ist jetzt gar kein Problem mehr
Ich bin einfach nur begeistert.
Mit perfekt gebremsten Grüßen
Tina
P.S.Jetzt muß ich nur noch den Basty an die neue Bremse gewöhnen
- Eike - 10.03.2006
Hi Tina,
was hast denn Du für Beläge?
fragt
Eike, der die Hawk HPS probieren wird
- Erwin - 10.03.2006
.... evtl. Bremsflüssigkeit (org. DOT3) gegen eine mit hohem Siedepunkt tauschen ?
.... die Schrauben zur Verbindung von Topf und Reibrad sind für mehrfache Verwendung geeignet ?
Grüße aus A, Erwin
- Tinanordlicht - 10.03.2006
Hallo Eike,
noch habe ich die von Woodstock ausgesuchten
(Bremst jetzt schon sehr gut) Aber ich werde wahrscheinlich auf Hawk HP Plus High Performance Front Brake Pads umrüsten. @Erwin
Castrol SRF Racing Brake Fluid
Für alles andere mußt Du den Mann meines Vetrauens - den Treurentner
fragen.Viele Grüße
Tina
- Treurentner - 13.03.2006
Hallo,
@Erwin
ja, die Schrauben können nach Erwärmung auf über 300° C wieder gelöst werden. Da es bei Porsche die Scheiben nur zusammen mit einem (für Porsche passendem Topf) gibt, können nach dem Zerlegen der Porschescheiben aber auch die dann "neuen" Topfschrauben zusammen mit HT Schraubensicherung benutzt werden.
Der für die C5 passende Aluminiumtopf BA17 ist wie schon beschrieben aus höchstfestem eloxiertem 7075 T6 Aluminium und damit wiederverwendbar.
Damit es auch auf der Rundstrecke dauerstandfest wird ist als Bremsflüssigkeit Castrol SRF mit dem höchstmöglichen erhältlichen Siedepunkt Bedingung. Da die Bremse dann nicht mehr faded (nicht nur verglichen mit dem Serienzustand), neigen leider die O-Rringe der Bremskolben zum Hitzetod. Daher sind zusätzlich Edelstahlkolben (anstelle der gut wärmeleitenden Alukolben) und eine zusätzliche Bremsbelüftung von DRM mit Schlauch bis zur Scheibe vorteilhaft:
![[Bild: drmduct1.jpg]](https://www.pfyc.com/supportfiles/drmduct1.jpg)
Dass für ein gutes Pedalverhalten Stahlflexleitungen schon verbaut sind versteht sich von selbst....
Zusätzlich empfiehlt es sich auch die Bremskraftverteilfeder (VA - HA) zu verändern um ein gutes Handling zu sichern, da die Bremsleistung der VA mit den neuen Scheiben und Performancepads nun dramatisch zugenommen hat. Und die HA Bremsenkühlung der C5 Z06 kann ja ohne große Schwierigkeiten nachgerüstet werden.
Wenn es jetzt immer noch nicht reicht würde ich zunächst mein Bremsverhalten überprüfen und wenn das I.O. ist aber zu einer mindestens 10000 € teuren High End lösung
(Keramik etc.)greifen oder durch Entschlacken von unnötigen Teilen wie Verkleidungen, Klimaanlage, Beifahrersitz, Soundanlage... die Fahrzeugmasse drastisch verringern.Gruß Marco