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- Edelhorst - 19.03.2004
Und dann ist noch die Frage ob die Steckerbelegung beim Accel und beim GM Steuergerät gleich ist.Gewagtes Spiel,damit könnte ich auch das Steuergerät abschiessen!
denke Accel kontakten ist der richtige Weg.
- corvette-freak - 19.03.2004
ja, das denke ich auch,kommt zeit,kommt rat....
Mfg Axel
- Edelhorst - 20.03.2004
Das Wochenende ist gerettet!!Die Kiste läuft!Ihr glaubt nicht woran das lag und wie es geklappt hat
ie Einspritzdüsen haben ja einfach nicht geklickt.Hab dann Probehalber eine Opel Kadett GSI 16 V Düse ans Kabel gehängt und siehe da,es Klickt beim Starten!!Und dann das unglaublicht,alle acht Düsen ausgebaut und mit den Kadett Düsen Marke Bosch verglichen .Gleiche Form !!!4 Kadett düsen hatte ich(mehr hat die Kiste ja nicht) und vier von einem Bekannten geholt.Alle acht eingebaut und siehe da,die Gurke rennt!!! 
Hab ihn nur 30 Sek.laufen lassen da der Kabelbaum nur behelfsmässig "drangehängt"war hing aber gut am Gas!Werde mir noch Düsen besorgen die zum Motor gehören(und klicken) aber dieses Ergebnis macht mich erstmal sehr glücklich.danke an alle die mir Tips und Teile gegeben haben, ich mach das vieleicht auf einem Treffen wieder gut 
- man-in-white - 21.03.2004
Zitat:, ich mach das vieleicht auf einem Treffen wieder gut
Falsche Wortwahl. In diesem Zusammenhang heißt der gesuchte Begriff "auf jeden Fall"!
Nicht böse gemeinte Grüße
Frank
P.S. Glückwunsch daß die Kiste läuft.
- Edelhorst - 21.03.2004
Wenn wir uns zufällig auf einem Treffen treffen natürlich auf jeden Fall
Müsste aber ein gemischtes Amitreffen sein da ich Corvette-Treffen nicht beiwohnen darf..Bin aber zb.Pfingsten in Nederweert.Da sind auch viele Vetten.Wenn da einer von euch hinfährt bitte mit Personen und Fahrzeugbeschreibung ankündigen.. 
- corvette-freak - 21.03.2004
ja super,dass er läuft, waren es doch die einspritzventile.Daß die ventile nicht mehr öffnen ist oft durch den vertrockneten restkraftstoff im inneren des einspritzventils bei längerer standzeit der fall.
Gruß Axel
- Edelhorst - 21.03.2004
Hallo Axel,
kann sein das sie verdreckt sind.Aber alle acht?Und wenn ich plus/minus direkt auf die Düse gegeben hab klicken die Kameraden,nur am Einspritzkabelbaum sagen sie keinen Mucks.Denke eigentlich doch das es einfach die falschen waren..
Gruss Peter
- corvette-freak - 21.03.2004
wenn du es nach meiner genannten methode (mit dem 12V 3W Glassockellämpchen)prüfst,das lämpchen beim starten blinkt,die düsen aber nicht öffnen, sind die düsen hinüber.
Alle 8 aus dem grund, da sich die additive usw, der graue schleier vom ausgetrockneten kraftstoff die düsen innerlich verkleben... alle 8...
Gruß Axel
- Edelhorst - 21.03.2004
Das Birnchen Passte nicht da der Stecker zwischen den Polen einen Steg hat.prüflampe und Messgerät haben keinen Impuls gezeigt sowohl gegeneinander als auch jeweils auf Masse.
Ausserdem kommt bei Stehendem Motor auf beiden Polen Plus an 
Aber das ist das eben mit Theorie und Praxis,es Funktioniert und keiner weiss warum 
Jeden falls kann ich jetzt alles ordentlich verlegen und Anschliessen dann kommt er schnell wieder auf die Strasse,es ist mein Alltagsauto(!) 
Und ich muss mir den Van nicht mehr mit meiner Freundin teilen. 
Sind nicht immer so unkomliziert die Frauen,gelle??
- corvette-freak - 21.03.2004
ja du musst natürlich die 2 drähtchen der glassockellampe aufbiegen, um sie in die kontakte des stecker reinzubekommen...
Das ist klar, wenn 2 mal plus kommt, wird beim start das 2 te plus zu minus, die düsen sind dann über masse angesteuert.. Plus und plus hebt sich auf.