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+--- Thema: Die Qual der Reifenwahl (/showthread.php?tid=89894)
- blauwmarc - 28.11.2016
Es dauert noch einige zeit befürchte Ich, aber auf der 76er kommen keine Grabbers wie auf meine 73er liegen. Der soll tiefer werden und 255/60 oder ähnliches verpasst kriegen.
Bis dan steht er auf ganz kleine Räder;
![[Bild: 720.jpg]](https://myalbum.com/photo/ubZCj37KnwGl/720.jpg)
- Hermann - 29.11.2016
Ist folgendes Szenario eigentlich denkbar:
Ich habe auf meiner C2/C3 einen gängigen SUV M+S Reifen montiert. Es passiert im Sommer ein unverschuldeter Unfall, Jemand hat mir an einer Kreuzung die Vorfahrt genommen und ich konnte nicht rechtzeitig bremsen.
Könnte die gegnerische Versicherung nun, um ihren eigenen Schaden gering zu halten, argumentieren, dass ich mit nicht typgerechten Reifen unterwegs war und deswegen die Leistungssumme kürzen?
Kennt sich damit jemand aus?
Greets
Hermann
- V10BOY - 29.11.2016
Man darf,viel SUVs oder Transporter zB.fahren ja auch M/S Kennung und das ab Werk.
Winterreifen im Sommer haben weniger Nachteile wie Sommerreifen im Winter.
Cu.Ulli
Ps.Hat den schon mal einer probiert,der würde mir gefallen,wenn das lieber Geld nicht wäre.
https://www.oldtimerreifen24.de/Autoreifen/MOR-Classic-Weisswand/215-70VR15-90W-TL-Michelin-XWX-ca-20mm-MOR-Classic-Weisswand.html?listtype=search&searchparam=215%2F70%2F15
- PeterMeyer4 - 29.11.2016
Hallo,
ich bin kein Jurist aber es gibt in Deutschland die Schadensmilderungsobliegenheit (Schadensmilderungspflicht) und wie das alte Sprichwort sagt: "Auf Hoher See und vor Gericht ist man allein in Gottes Hand".
Ich bin sehr gespannt ob wir hier Antworten von Juristen bekommen. Dies ist für mich ein sehr interessantes Thema.
Viele Grüße
Peter
- Hermann - 29.11.2016
Zitat:Original von V10BOY
Man darf,viel SUVs oder Transporter zB.fahren ja auch M/S Kennung und das ab Werk.
Ulli, für diese Autos sind die Reifen ja auch gedacht, da sind ja keine Nachteile (längerer Bremsweg usw.) zu erwarten. Es geht auch nicht darum, ob man grundsätzlich M+S Reifen im Sommer fahren darf, es gibt ja auch Ganzjahres-PKW-Reifen. Nur fällt den Versicherungen ja alles Mögliche ein, um den Leistungsbetrag zu kürzen.
- V10BOY - 29.11.2016
Diese M/S Kenung ist ja nicht ein Zeichen für einen Winterreifen
Nur wenn dieser Snowflake on the Mounten auf dem Reifen ist,ist es ein Winterreifen.
Ich befürchte das wird sehr müßig
Cu.Ulli
- Oeli - 29.11.2016
In anderen Foren geht man mit dem Thema deutlich entspannter um.
>>KLICK<<
Nur weil hier die "SUV-Reifen" permanent verteufelt werden, müssen sie nicht zwingend Sche... sein.
Ich habe schon deutlich schlechtere Reifen als den General Grabber gefahren und die sind keine SUV oder M+S oder sonst was gewesen.
Der Grabber HTS ist vorwiegend für die Straße konzipiert. Der Hersteller gibt 90% Road und 10% Offroad an.
Wie bei der Reifenwahl zu verfahren ist, ist ziemlich eindeutig in Gesetzen und Vorschriften geregelt. Wenn diese Vorgaben eingehalten werden, dürfte es eine gegnerische Versicherung sehr schwer haben.
- gooki - 29.11.2016
[quote]Original von Leonie
... denn wenn man nur selten bei Regen fährt und dann nur cruist, ist die Wahrscheinlichkeit, dass man aufgrund anderer Verkehrsteilnehmer mal bei Nässe eine Vollbremsung machen muss, nicht etwa nur geringer, sondern gleich null.
träum weiter....
Ich selbst bin schon einige Male zB. vom Forumtreffen, 500-600 km teils in stömenden Regen, größtenteils auf nasser Fahrbahn auf der Autobahn, heim gefahren. Da gab es nicht nur einmal haarige Situationen....
- Hermann - 29.11.2016
Zitat:Original von Oeli
Nur weil hier die "SUV-Reifen" permanent verteufelt werden, müssen sie nicht zwingend Sche... sein.
Ich habe schon deutlich schlechtere Reifen als den General Grabber gefahren und die sind keine SUV oder M+S oder sonst was gewesen.
Der Grabber HTS ist vorwiegend für die Straße konzipiert. Der Hersteller gibt 90% Road und 10% Offroad an.
Wie bei der Reifenwahl zu verfahren ist, ist ziemlich eindeutig in Gesetzen und Vorschriften geregelt. Wenn diese Vorgaben eingehalten werden, dürfte es eine gegnerische Versicherung sehr schwer haben.
Der General Grabber HTS ist ein Transporter-Reifen für 2-3 Tonnen Fahrzeuge.
- Wesch - 29.11.2016
Hallo
Ich bin jetzt etwas durcheinander wegen dem staendigen Gewicht der verwendeten Fahrzeuge.
Der ueberteuerte Pirelli in 255/60 hat eine Reifentraglast von 102.
Dieselbe 102 haben meine 255/60 Coopers und auch die BF, die Gen Grabbers usw.
Meine 235/60 haben sogar nur 92 .
Wo liege ich falsch ?
mfG. Günther