Hydrolifter wechseln und Nockenwelle prüfen - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4) +--- Thema: Hydrolifter wechseln und Nockenwelle prüfen (/showthread.php?tid=77111) |
- zuendler - 14.04.2014 ich könnte es mir wahrlich vorstellen: wär auch dabei für blöde Sprüche aus der zweiten Reihe. - Wesch - 14.04.2014 Hallo Zitat:fragt sich halt warum die Lifter und die Nockenwelle hin sind Ungeeignetes Öl gefahren. Flat tappets baruchen Zinkanteil im Öl. @ Jörg Zitat:Im Neuzustand weist die phosphatierte Anlauffläche desStößelbodens bei Stößeln eine ballige Kontur auf. DieseSchicht trägt sich während des Einlaufvorgangs ab Also sind die Stössel doch flach, wenn erst mal der Einlaufvorgang abgeschlossen wurde, und das dauert keine Jahre, oder ? Die komischen Löcher in den Nocken, sind das Lunker des Gusses und somit normal bzw unschädlich ? Oder was ist da passiert ? MfG. Günther - Carioca83 - 14.04.2014 Mmh ob bei solch einem Angebot ein Schwabe nicht ins Grübeln kommt... - Dragonheart64 - 14.04.2014 Jaja, wer den Schaden hat, spottet jeder Beschreibung, oder wie war das noch? Lasst doch mal die Kirche im Dorf Leute, am Schluß gibts doch noch die angedrohte frame off von Markus Alsoooooooooooooooooooo, ich hab alles zuhause, Nockenwelle, Lifter und Dichtungen. Zwei kompetente Werkstattsklaven, die mir zur Hand gehen. Und einen Vollprofi, der mir mit Rat und Tat zur Seite steht, vielen Dank nochmal für die Unterstützung Jörg Ich hab die Dichtungen nicht zum Trocknen aufgehängt, sondern als zweite Wahl verkauft Wisst ihr nicht, wer den Kupferdraht erfunden hat? Die Schwaben! Die haben den Pfennig solange zwischen den Fingern gedreht bis es ein Draht war Spass beiseite, ist doch logisch, dass man ein wenig Bammel vor so einer Aufgabe hat, wenn man ihr zum ersten Mal gegenüber steht, oder?! Und mit McZündler und Dr. Jones an der Seite kann fast nichts schiefgehen, oder?! Gruß Robert - jörg - 14.04.2014 @ Günther Zitat: Also sind die Stössel doch flach, wenn erst mal der Einlaufvorgang abgeschlossen wurde, und das dauert keine Jahre, oder ? Nach dem Laufen werden sie Flach das ist richtig es ging aber um neue Stößel Zitat: Die komischen Löcher in den Nocken, sind das Lunker des Gusses und somit normal bzw unschädlich ? Das kommt mit den KM Vielleicht mal ist mal das falsche Öl dringewesen oder die V- Federn sind nicht mehr hart genug . Dann springt der Stößel und kann solche Schäden verursachen Mfg Jörg Ps. Der Sitz ist genau richtig . - jörg - 14.04.2014 Ooooccchhhhhh Hört Jetzt wird nichts aus dem Nockenwellen Work Day und Schnittchen gibst auch nicht Der ist gemein oder Mfg Jörg . - Dragonheart64 - 14.04.2014 Du bist herzlich eingeladen Jörg, soviel Bier und Schnittchen kannst Du gar nicht verdrücken, dass sich das nicht für mich lohnen würde - Dragonheart64 - 14.04.2014 Seid ihr nun zufrieden? Jetzt hol ich mir bei Bien noch ne Steuerkette und Ventildeckeldichtung, dann kann ich mir nen zweiten Motor zusammen basteln Gruß Robert - Dragonheart64 - 14.04.2014 Schon gehts wieder los, nächstes Problem, welche Steuerkette nehmen? Die? oder die? Immer diese Entscheidungen... Jörg, kannst Du was dazu sagen? Gruß Robert P.S. die erste ist ein Double Roller - zuendler - 14.04.2014 neee! erst wenn ordentlich aufgefahren wird: aus der Nummer kommste jetzt nicht mehr raus |