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- volker - 14.05.2004
sorry, irgendwann lerne ich das auch noch....
hier also der Auszug der GM Stellungnahme:
Bild nicht zu lesen - volker - 15.05.2004
@alle
nach einigen Pn´s über die Unlesbarkeit des als JPG eingescanten Textes:
Bild auf die Platte speichern und dann mit einem Programm öffnen. Damit kann man den Text vergrössern und einwandfrei lesen.
Leider habe ich es nicht geschaftt, dieses Dokument, was vernünftig gescant ca. 400MB hat, hier ins Forum zu stellen.
Volker
- man-in-white - 19.05.2004
Klickz doch einfach auf "Volle Bildgröße" unter dem Bild, dann kann man das wunderbar lesen.
Frank
- J.M.G. - 23.05.2005
Ich hole diesen Thread jetzt noch mal aus gegebenen Anlaß hoch.
Habe seit letztem Donnerstag noch eine 2002er A4 C5, die genau oben aufgeführte Probleme aufweist:
Bei warmen Motor und niedriger Drehzahl / wenig Last (z.B. Rollen oder leichtes Beschleunigen in Fahrstufe 1) klingt der Motor von rechts vorne leicht rasselnd / klappernd. Wie ein loses Hitzeblech.
Öffnet man die Motorhaube, ändert sich das Geräuschbild um 180° und es scheint aus dem Bereich des Keilriehmens zu kommen.
Öl: 0W40
Bei kalter Maschine und unter ordentlich Last ist alles in Ordnung!
Deckt sich dieses Fehlerbild mit eueren? Gab es bei euch mittlerweile Abhilfe?
Meine 2003er klingt da völlig anders (das einzige was da rasselt ist die Schaltung!).
In einem anderen Thread bin ich noch auf folgende Erklärung gekommen - kommt das hin? Und warum macht das meine 2003er nicht so (oder höre ich das nur wegen Filter / Auspuff nicht)?
Zitat:Die C5 hat ab 2001 angeblich auf der Auslassseite Hydrostößel, die sich erst bei höheren Drehzahlen voll aufpumpen. Dadurch erhält man ein verbessertes Drehmoment bei niederen Drehzahlen, da effektiv die Öffnungszeiten verkürzt werden. Da die Stößel dann etwas zu kurz sind, kommt es zu Klackern.
- volker - 23.05.2005
Meine C5 hat letzten Herbst neue Hydros bekommen.
Seither ist das Klappern weg!!
Das mit den zu kurzen Hydros kann nicht sein.
Die Hydros sollen ja Toleranzen ausgleichen und somit ein mechanisches Einstellen des Ventilspiels ersetzen.
Bei der Theorie hätten die Ventile der Auslaßseite undefiniert viel Spiel.
Der Verschleiß wäre enorm!
