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- Querfahrer - 15.09.2010
Ich hatte in diesen Tagen den für mich hoch interessanten Vergleich zwischen C6 und 911 - bin nämlich beide (den Porsche eher zufällig) probe gefahren.
Alles davor war graue Theorie, da ich bisher weder Porsche noch Corvette gefahren bin.
Und was soll ich sagen: der Flachkäfer geht ja mal garnicht.
Ich bin am Wochenende die C6 (LS3) gefahren und heute einen 997 4S. Der Spassfaktor bei der Corvette ist deutlich größer. Unter 4000 Touren passiert bei dem 911er nicht viel, da habe ich also ein sehr schmales Drehzahlband bei dem der Wagen Spass macht. Die C6 hat einfach immer Leistung und geht auch schon bei 2000 Touren ordentlich nach vorne. Also ganz klar: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.
Zweiter Punkt war der Sound - gegen den V8 Sound der Corvette (Serienanlage) kann so ein kleiner Boxer-Motor einfach einpacken, kein Vergleich
Für mich also die absolute Bestätigung - die Corvette muß es sein
- sumsum - 16.09.2010
Die Einstellung stimmt schon mal, jetzt warten wir auf Bilder
- christophs - 16.09.2010
hallo zusammen
nachdem viele auf dem leistungsunterschied herumreiten:
was spricht dagegen sich den ca. 10keuro günstigeren LS2 zuzulegen und damit erst mal eine weile herumzufahren und sich an die leistung zu gewöhnen.
wenn man dann irgendwann doch das gefühl hat dass man zuwenig leistung hat (wohlbemerkt bei rund 400ps, welches andere noch bezahlbare auto hat solch eine leistung?) kann man von den beim kauf gesparten 10keuro für unter 7keuro nach graz zum heinz/coolchevy fahren und sich dort einen perfekt abgestimmten supereinfach zu fahrenden kompressorumbau machen lassen.
damit ist man dann leistungsmässig sogar über der Z06 angekommen
- Fisherman - 16.09.2010
.... und das ist dann mal ne richtige Leistungssteigerung!
Nicht nur die "paar PS" vom LS2 zum LS3 ....
- romeomustdie11 - 16.09.2010
Zitat:Original von christophs
hallo zusammen
nachdem viele auf dem leistungsunterschied herumreiten:
was spricht dagegen sich den ca. 10keuro günstigeren LS2 zuzulegen und damit erst mal eine weile herumzufahren und sich an die leistung zu gewöhnen.
wenn man dann irgendwann doch das gefühl hat dass man zuwenig leistung hat (wohlbemerkt bei rund 400ps, welches andere noch bezahlbare auto hat solch eine leistung?) kann man von den beim kauf gesparten 10keuro für unter 7keuro nach graz zum heinz/coolchevy fahren und sich dort einen perfekt abgestimmten supereinfach zu fahrenden kompressorumbau machen lassen.
damit ist man dann leistungsmässig sogar über der Z06 angekommen
gibt es aber auch für die ZO6
- christophs - 16.09.2010
hallo ingo
Zitat:Original von romeomustdie11
gibt es aber auch für die ZO6
ich verstehe deine freude aber hier geht es um LS2 oder LS3...
- romeomustdie11 - 16.09.2010
Ihr stellt aber den vergleich mit der Z an
- christophs - 16.09.2010
jaja
- Andi 68 - 16.09.2010
hi christoph,
ich an deiner stelle würde eine ls2 kaufen, und mit dem gesparten geld (ls2 zu ls3) den kopf bearbeiten, fächer, sport-kats, luftansaugung und etwas ladedruck. aber alles in einem normalen rahmen und nicht übertrieben
das gesparte geld ist dann zwar wieder weg, du hast aber mehr davon und kannst alles machen, so nach und nach, so wie du zeit und geld hast!!!
dann kannste nämlich noch brötchen fahren gehen oder ein wenig cruisen
gruss andi
- JR - 16.09.2010
Zitat:Zweiter Punkt war der Sound - gegen den V8 Sound der Corvette (Serienanlage) kann so ein kleiner Boxer-Motor einfach einpacken, kein Vergleich
Au weia, wenn Du schon von der lautlosen Serienanlage so begeistert bist, was machst Du dann erst, wenn Du die C6 mal mit einem richtigen Auspuff hörst.
Gruß
JR