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- Detlef53 - 18.05.2010
Ich habe auch ein Th400 hat nichts genutzt.
Die Scheiben werden mit der Zeit halt immer dünner.
Und Gummibrösel gibt es bei den meisten auch nicht
Weil die Reifen zu alt sind.
Gibt eher Löcher in der Straße.
Das war mal bei Filmaufnahmen vom HR3.
Da habe erst mal gesehen wie schnell so ein Kameramann laufen kann.
![[Bild: CIMG1373.JPG]](https://lh3.ggpht.com/_7-wEysmsZgM/S_JBnccr-eI/AAAAAAAAA-E/ssquQE6JIss/CIMG1373.JPG)
Keine Gummibrösel
Gruß Detlef
- two-lane - 18.05.2010
Wollt zu dem "Kupplungsscheiben versus Bremsbänder" Nebentopic noch anmerken,
daß das TH400 und auch das TH350 GERADE DESWEGEN so robust sind,
weil die Aufschaltung der einzelnen Gänge (Vorwärtsgänge) durch drei,
nacheinander "gedrückte" Kupplungspakete erfolgt.
(Die beiden Bremsbänder "langweilen sich" dabei in "D" im Getriebe - im Gegansatz zu der TH700 Mimose...)
two-lane
- 454Big2 - 18.05.2010
Zitat:Original von Detlef53
Ich habe auch ein Th400 hat nichts genutzt.
Die Scheiben werden mit der Zeit halt immer dünner.
Und Gummibrösel gibt es bei den meisten auch nicht
Weil die Reifen zu alt sind.
Gibt eher Löcher in der Straße.
Das war mal bei Filmaufnahmen vom HR3.
Da habe erst mal gesehen wie schnell so ein Kameramann laufen kann.
Keine Gummibrösel
Gruß Detlef
Ohhohohooooo Detlef, DAS Bild ist aber schon wirklich 1000 Jahre alt.....
(zeig uns noch Deinen Vokuhila....
)Den Burnout haben die Burschen von der Videofirma doch auch in das 1988er Video zur Corvette und zum Idsteiner Treffen eingebastelt, gelle?
Hab ich noch....
Muss ich mir bei Gelegenheit mal als Sicherheitskopie auf DVD ziehen lassen, denn das Magnetband wird sicher mit der Zeit nicht besser bei über 20 Jahren ???
- Hermann - 18.05.2010
Zitat:Original von 454Big2
Das 400er ist wesentlich stärker als das 350er.
Das 400er hatte ich von dem 350er, starb zwar nicht am Bröckelhusten dafür hatte es dann plötzlich keinen Kraftschluss mehr.
- mage1983 - 18.05.2010
Zitat:Original von 454Big2
63-79: Achsübersetzungen:
2,73 / 3,08 / 3,36 / 3,55 / 3,70 / 4.11 / 4,56
An Achsübersetzungen von 1980 - 1982 gab es dann noch:
2,72 / 2,87 / 3,07
1979 waren die Übersetzungen 3,36 / 3,55 / 3,70
Bei den gemachten Angaben könnte man auf eine 3,70er Übersetzung des Differentials tippen.
Hier die Codes für 1979, finden sich unten am Diff-Gehäuse: OM / OH / OJ (analog oben)
Hallo 454Big2,
kannst Du mir zufällig sagen was der Kennbuchstabe AB aus ca. 1970 bedeutet (Übersetzung)?
Danke
- mage1983 - 18.05.2010
Habs bereits gefunden AB ist ein 3,70.
Hat von euch jemand zufällig ein Diff. Bj. bis 1979 mit einer Übersetzung 3,08 oder ähnliches zu verkaufen?
Vielen Dank
Gruß Markus
- Frank_F - 18.05.2010
Frag doch mal die Oberschrauber aus dem Forum, ACP-Jörg oder Mr. coolchevy währen meine ersten Adressen. Danach mal Petty oder Bien anrufen.
Gruß
Frank
- mage1983 - 19.05.2010
Danke für die gute und schnelle Unterstützung.
Ich werde demnächst mal ein par Bilder meiner Vette posten.
Viele Grüße Markus
- mage1983 - 22.05.2010
Hallo Vette Freunde,
hab mein Problem gelöst. Anfangs dachte ich, dass bei meiner Vette ein extrem kurzes Diff. verbaut ist.
Nachdem ich endlich die Kennbuchstaben freigelegt hatte kam ein OH zum Vorschein (=3,55). Zur Sicherheit zählte ich noch die Umdrehungen und kam ebenfalls auf 3,55. Die nächste Befürchtung war mein TH350. Da das Getriebe eigentlich top funktioniert (Wandler und Lamellen sind I.O.). Kam mir noch eine letzte Idee, es könnte evtl. der Drehzahlmesser sein.
Im Leerlauf zeigte dieser auch richtig an (ca. 550-600 U/min). Zur Sicherheit prüfte ich ihn aber und kam zu dem Ergebnis dass er ab ca. 2000 U/min eine Abweichung von 600 U/min zeigt und bei 3000 U/min bereits 800 U/min. Somit ist mein ganzes Problem gelöst. Fies war bloß dass ich das ganze nicht checkte da er im Leerlauf richtig anzeigt und erst eine Abweichung bei höherer Drehzahl vorhanden ist. Leider konnte ich aufgrund meiner Sidepipes die Drehzahl nicht richtig einschätzen. Trotzdem Vielen Dank
:kreuz:
Grüße Markus
- Frank_F - 22.05.2010
Hallo Markus,
vielen Dank für die Aufklärung. Immer wieder interessant zu "lernen" wo man überall suchen sollte. Ist ja echt merkwürdig dein DZM.
Wie hast Du das gemerkt? Einen anderen DZM zum überprüfen angestöpselt?
Gruß
Frank