+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 4 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Thema: Wiederbelebung C4 Projekt (/showthread.php?tid=44917)
- mik_master - 16.03.2010
heute Auto mit Taferln einen kurze Strecke bewegt.. abgestellt an der Tanke und nicht mehr angesprungen
So wie ich das sehe bekomme ich keinen Sprit... vorne an der Einspritzleiste kommt nichts... man hört auch die Pumpe nicht....
So nun zu meiner Frage... kann mir wer ein Bild von dem Benzinpumpenrelais posten? sendenß da mir die Beschreibung das 5 in der Reihe nicht hilft da alle lose im Beifahrerfußraum sind....
Das einzige Ding das nach relais aussah hängt mit dem Radio zusammen.. so...
- speutz - 17.03.2010
Hallo Michi,
gib´ mir mal Deine Email-Adresse per PN, dann schick ich Dir eine Diagnoseanleitung.
Gruß
Reiner
- mik_master - 17.03.2010
so heute hab ich den Diagnosestecker an den beiden Pins gebrückt und die Zündung ein geschalten.. nur Blinkt da bei mir gar nix
.. so die Instrumente und so gehen.. nur SES ??? wo soll das sein..? gehe mal davon aus das die Anzeige beim Bordcomputer in dre Mittelkonsole sein soll oder?!Dann hab ich auf den den Pin G mal Plus gelegt und hab Stárten probiert.. da hat sie dann sch ein paar Muckser gemacht.. dann etwas länger den Pin auf plus gelegt und dann mal starten probiert.. angesprungen
motor lief dannach ganz brav.. man hat beim anlegen des plus bevor ich gestartet habe auch deutlich das Relais klicken gehört das sietz wohl hinter der Baterrie richtig?Proberunde gefahren.. passt nach ca 5km hat der Wagen dann plötzlich wieder zum Aussetzen angefangen und is dann gänzlich abgestorben... wieder mit dem Kabel plus auf den Pin G und das ein zwei mal und dann is der Wagen wider angesprungen.. weiter gefahren richtung Garage .. zuvor noch auf ner Tanke halt gemacht.. jetzt hat der Motor auch wieder ein Standgas.. zwar recht nieder so bei 800-900 aber dennoch... ne zeit lang laufen lassen und dann mal 10 min stehen gelassen.. dann gestratet einwandfrei... richtung Garage weiter gefahren und 2 Kreuzungen vor dem ziel wieder abgestorben.. da is der Motor dann aber wieder so angesprungen.. zwar mit 2-3 startversuchen und etwas stotternd und zögernd.. aber immerhin...
so nun steht der Wagen am Parkplatz neben meinem dayli..... ich tippe auf Benzinpumpe.. was meinen die Profis????
geputzt und mal etwas poliert sieht das ganze schon besser aus
![[Bild: snc00035h.jpg]](https://img62.imageshack.us/img62/881/snc00035h.jpg)
![[Bild: snc00033a.jpg]](https://img121.imageshack.us/img121/1267/snc00033a.jpg)
- Woodstock - 17.03.2010
Kein SES Licht und Probleme mit der Pumpe, check mal die Sicherungen.
Benzindruck messen wäre danach das beste. Wenn die Pumpe OK ist, eventuell Ersatz-Steuergerät ausprobieren.
- mik_master - 17.03.2010
bitte halte ich nicht für blöde wenn ich sowas jetzt Frage.. aber da ich weder user manual noch derzeit über ein rep. buch verfüge.. kenne ich nur den Sicherungskasten auf der Beifahrerseite ( Im Armaturenbrett auf der Stirnseite) und da finde ich zwar einige aber keien die ich der benzinpumpe zuordnen kann
wo finde ich nun das besagte SES Lämpchen.. vielelicht is es ja nur defekt oder ich habs nur nicht entdeckt?
Wenn mit wer ein Bild zeigen könnte oder sowas oder einen Auszug vom Handbuch wäre das sehr hilfreich...
und weil ich schon so schön am Fragen bin.. falls es nun die benzinpumpe sein sollte... wo besorgt man sich sowas am besten?
lg michi
- speutz - 17.03.2010
Ich habe Dir gerade eine Mail geschickt, darin findest Du einige Informationen.
SES = Service engine soon sollte in der Mitte des rechten Displays blinken. Falls nicht, ist wahrscheinlich das Birnchen kaputt.
Falls es die Pumpe sein sollte, ich müßte noch eine haben.
Gruß
Reiner
- Woodstock - 17.03.2010
Ich hatte mal die Sicherung für die Innenbeleuchtung gezogen. Nach ca. 5 km Fahrt ist mir der Motor abgestorben, kein Sprit. Daher würde ich diese Sicherungen mit einem Multimeter prüfen:
CTSY/CLK, CLSTR, GAUGES und FP oder auch fuel pump.
- Elwood 88 - 18.03.2010
Zitat:Original von mik_master
jetzt hat der Motor auch wieder ein Standgas.. zwar recht nieder so bei 800-900 aber dennoch... ne zeit lang laufen lassen und dann mal 10 min stehen gelassen..
Ich verfolge den Thread mit Interesse, nun habe ich aber ein Frage. Ist das Standgas so nicht normal?
Das Standgas von meiner ist sogar noch tiefer??!
Vielen Dank!
Gruss Dennis
- C4L98 - 18.03.2010
Hmm, bei meiner waren´s auch so um die 800-würd sagen normal.
wene
- mik_master - 18.03.2010
da ich keinen Vergleich habe kann ich es nur so feststellen... wenn wer in der Nähe von Graz is wäre es mal intressant beide Autos so zu vergleichen.. dann hab ich mal ein Mas was is normal und was is irgendwie anders
.. derzeit is jedes Geräusch und alles was ich sehen und finde für mich suspekt.. da ich eben net sagen kann was sollte wie sein udn was hat der Vorbesitzer verändert oder so... bzw was is defekt usw.. kann nicht mal sagen ob der Wagen richtig lauft.. klar er zieht.. aber was is normal.. und was is schlecht.. tu mir da ein wenig schwer...
Werd mir heute mal die Kabelei ansehen und Teil für Teil prüfen.. die Sitzlehen vom Beifahrersitz möchte ich heute auch noch fertig machen und mal ne kleine Testrunde drehen.. dann muss ich mich noch drum kümmern wo ich passende neue Schrauben für die Felgen bekomme damit ich die endlich montieren kann... so siehts etwas komisch aus.. ne vette mit pontiac felgen
lg michi