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- OlDirty - 05.11.2008
Zitat:Original von Frank the Judge
Joo, da fehlem ihm ja auch an die 150 PS. Alter Dreckiger, was fährst Du denn so privat spazieren?
Eben noch nicht's gescheites
, aber bin ja auch am sparen auf ne Z06 die ich mir in 2 Jahren zulegen will und fahre darum mein zukünftiges Zweitauto. Nen normalen Toyota, geht wenigstens nie defekt 
.
- quentin - 05.11.2008
Zitat:Original von Mankra
Zitat:Original von OlDirtyVielleicht ein Grund, warum noch immer keine Caparo T1 Rundenzeiten zu sehen sind, nur irgendwelche Fahrberichte.
Warum die Corvette nicht mit den ganz teuren Autos im Vergleich steht sehe ich vor allem aus dem Grund weil das die Autoindustrie nicht wirklich sehen will. Will soll man den da noch erklären dass die eigenen Autos 100000e von Euronen mehr kosten aber nicht mehr leisten.
Der Grund für eine fehlende Rundenzeit ist, dass der Wagen dieses Jahr zu spät fertig geworden ist. Die Jungs wären fertig, aber das Risiko ist jetzt zu groß, jetzt die Strecke zu mieten, um dann hier im Regen anzukommen, vom Laub mal ganz abgesehen.
Die Caparo Truppe kommt im Frühjahr. Man spricht, jetzt mal Luft anhalten, von einer errechneten Zeit von unter 6 Minuten. Bei dem erzeugten Downforce und einem Leistungsgewicht von 1000PS/Tonne wahrscheinlich sogar machbar, wenn auch absolut gefährlich. Wir werden sehen.
(Diskussion zum Thema siehe u.a. Drivers-Republic, da geht es um das Knacken des Bellof Rundenrekords.)
- quentin - 05.11.2008
Zitat:Original von JR
Die Wettbewerber der ganz neuen Zetti sind gar nicht so verkehrt, denn es handelt sich bei denen wie auch der Zetti um "Serienautos", die in nennenswerten Stückzahlen gebaut werden. Vielleicht hätte man noch einen Lambo dazunehmen können.
Die ganzen superteuren Bastelbuden, von denen ihr noch schreibt, werden doch mehr oder weniger als Einzelstücke fürs Autoquartett, eine Sammlung oder drei Ausfahrten zum Champagnerschlürfen im Jahr zusammengebaut.
Oder kennt jemand einen Pagani Zonda, Koenigsegg oder Kaiserrund, der 20.000 km im Jahr gefahren wird?
Das passt schon ganz gut.
Gruß
JR
Harry Metcalfe, Chfredakteur der EVO, bewegt einen Zonda S im Alltag. Kenne ich nicht persönlich. Er gibt aber zu, dass der Unterhalt teuer ist, insbesondere die Inspektionen in Italien, denn Pagani hat kein Werkstattnetz.
Aber hast schon recht, das wird eher die Ausnahme sein. Bleibt abzuwarten, wie sich das mit der ZR1 bei den geplanten Stückzahlen verhalten wird.
- Mankra - 05.11.2008
Zitat:Original von quentin
Der Grund für eine fehlende Rundenzeit ist, dass der Wagen dieses Jahr zu spät fertig geworden ist.
Fahrberichte in BrandHatch gabs doch schon im Frühjahr und es hieß, daß der Verkauf bereits angefangen hätte.
Insofern hättens zumindest einen Wagen schon gehabt, um mal "Vorzufühlen".
Bin schon gespannt auf die ersten Rundenzeiten, werden bestimmt böse Zeiten werden.
- Larry - 05.11.2008
Zitat:Original von sani
Warum wird dann die ZR1 andauernd mit Autos verglichen die <100 Ps und weniger haben? Wie war das mit der bekannten Äpfel und Birnenkiste. Der Ferrari ist der Einzige, der Leistungsmässig mit der ZR1 zu vergleichen ist.
Meiner Meinung nach ist es ein Witz, Sportwagen mit einer so unterschiedlichen Motorisierung zu vergleichen. Oder ist es eine Kunst, schneller zu sein als die Konkurenz, die mit ca. 480 Ps (GTR) oder 537(Gt2) unterwegs ist ?
Grüsse Christoph
Sani, hier
https://www.fastestlaps.com/track2.html
findst Du wirklich genug Autos, die genug PS haben, es fehlt praktisch keiner!
Die ZR1 ist im Moment sicher eines der geilsten Autos die es gibt!
Fakt!
- Frank the Judge - 05.11.2008
Hier Zeiten der ZR1 auf anderen Strecken.
- Mr.Fusion - 06.11.2008
Zitat:Original von OlDirty
Über den GTR habe ich bisher eigentlich nur immer gehört dass der seeehr einfach schnell zu fahren ist. Ihn quasi jede Grossmutter schnell bewegen kann weil die grösste Arbeit die Elektronik übernimmt. Natürlich ist man so schnell um einen Kurs, aber wirklich Spass komme da leider nicht auf. Aber alles hören-sagen.
Der GTR ist auch ohne launch control unglaublich schnell weg. Definitiv weit unter 4 sek.
Selbst getestet. Mit Launchcontrol 3,4 sek. auf 100, ohne 3,6 bis 4,1.
Und er ist wirklich einfach zu fahren. Selbst wenn man alle elektronischen Gimmicks abstellt.
Bei meiner Z06 wird ein schneller Start natürlich etwas mehr zur Handarbeit, beim GTR latscht man einfach entspannt aufs gas und ab gehts vorne.
Aber manchmal macht ja gerade die Handarbeit viel Spaß
Für den Preis ist der GTR aber echt ein Schnapp. 76.000 für die Premium-Version.
Das ist günstiger als ne Z06. Aber auch hässlicher
- c5-freak - 06.11.2008
@ Bitbuster
Stimmt das mit dem abartigen Spritverbrauch bei fordernder Fahrweise ?
- Mr.Fusion - 06.11.2008
Auf den Spritverbrauch hab ich garnicht geachtet..Hatte an dem Tag irgendwie anderes im Sinn
- Tunc - 06.11.2008
man kann die ZR1 mit jedem supersportwagen vergleichen!
und sie schneidet nie wirklich schlecht ab!
(vom preis mal ganz zu schweigen!)
auch diese seite hilft übrigens dabei:
https://www.einszweidrei.de
die neue zetti ist auch schon vertreten.
