+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 6 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=74)
+--- Thema: 2008 LS3 dyno results (/showthread.php?tid=30911)
- blackberry - 15.09.2009
LS7 wohl eher nach oben (5-10 PS). Meine hatte 519 die von einem Freund 517.
Gruss
Uwe
- cf17519 - 15.09.2009
OK, dann mal OT:
Christoph, jetzt mal ernsthaft:
1) Sagst Du selber dass Du mit dem Wagen in Liechtenstein rumfährst und keinerlei Rundstreckenambitionen hast.
2) Sind für die Bergtour auch 20 PS +- ziemlich Latte, da ist der Fahrer Welten wichtiger!
3) Du bist doch die Vetten schon gefahren und infiziert - fahr mal ne (echte, nicht Deine zitierte Pseudo-) 08-er gegen einen LS2 : der GEHT BESSER, aber entscheidend ist das IMHO nun wirklich nicht!
4) Da Du ja offensichtlich immer noch zwischen beiden hin- und hergerissen bist: die 08-er ist eindeutig das bessere Gesamtpaket, hat im RL (aufgrund der unterschiedlichen Streuung, wie schon vorher erwähnt: LS3 eher höher, LS2 eher etwas niedriger) eher gute 40 PS mehr und ist natürlich neuer, und das übersetzt sich mit höherem Kaufpreis als ne vergleichbare 07/06/05-er; ob es DIR diesen Mehrpreis wert ist ist DEINE und NUR DEINE Entscheidung - ne C6 egal mit welchem Motor ist immer ne Bauchentscheidung, und immer ein verdammt toller Wagen! Aber versuch nicht den Unterschied an der Frage - und das meinte ich mit meinem obigen post - an einer MÖGLICHEN Serienstreuung festzumachen!
(OT off)
- christophs - 15.09.2009
hallo gregor
in meiner momentanen situation kommt eine LS3 nicht in frage da eine mögliche LS3 15keuro/22kchf teurer kommt als die LS2 die ich im auge habe.
bei dem aufpreis würde ich eher die gelbe z06 eines anderen liechtensteiner kaufen (obwohl ich lieber targa und 6 gang automat hätte). aber die extreme power einer z06 ist schon verlockend
mir ist klar, dass die LS3 ein absolut tolles auto ist aber ich bin in der momentanen situation nicht bereit den sehr hohen aufpreis zu zahlen.
die rote LS2 ist sehr günstig und eine "vernunftsentscheidung". ich werde sie wohl am samstag mit einem befreundeten automechaniker anschauen (2 mal 3 std. fahrzeit
) und wenn sie mir zusagt auch zuschlagen wenn sie mir nicht zusagt werde ich wohl bis nächsten frühling warten und die situation dann neu angehen. vielleicht gibt es dann auch preislich interessantere angebote von LS3 modellen. deshalb informiere ich mich möglichst genau
so toll das angebot der gelben z06 ist. sie ist SEHR unvernünftig für meine situation
- Mankra - 15.09.2009
Zitat:Original von christophswas mich momentan aber eigentlich mehr interessiert:Wenns immerwieder schon beantwortete Fragen stellst oder sehr leicht zu findende Fragen, wirst Dich schnell unbeliebt machen. Ist zwar nicht ganz so streng wie im Beisammenforum, aber manche Sachen werden dann doch lästig.
wie streuen die LS2? eher nach oben oder nach unten?
wie streuen die LS7? eher nach oben oder nach unten?
Wurde ja schon in Deinem Probefahrtthread beantwortet, daß nahezu alle LS2 nach unten streuen, und LS3 nach oben.
LS7 brauchst auch nur div. Dynocharts in den Foren von Till und Co schauen, streuen orig. leicht nach oben und hat noch Potenzial nach oben, allein mit PCM Optimierungen. Ist aber auch nicht so wichtig, wenn eine LS3 eher nicht in Frage kommt, dann wohl eine Z06 erst recht nicht.
Wenns irgendwie geht und es eine C6 sein soll, dann nimm ne LS3. Einerseits wegen der Innenraumhaptik und, wenn Dir die paar PS wichtig sind, dann erst Recht der Unterschied zwischen LS2 und 3 und noch dazu das Potenzial was im LS3 steckt (weniger wegen den 200cm², sondern die Köpfe scheinen sehrgut zu sein)
- KnightRainer - 07.01.2010
interessanter Thread.