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+--- Thema: Reifen drehen durch beim Beschleunigen bei Nässe (/showthread.php?tid=25453)
- MadTom - 22.03.2007
@Gerd
Hast Du da ein fertiges Konzept in der Schublade
?
- J.M.G. - 22.03.2007
Gibt es Winterreifen mit einem höheren Speedindex als W (270km/h)? Und gibt es in C6 / C5-Größe was besseres als V? Ich glaube nicht.
Mit V-Grüßen auf C6 und C5 (jeweils in Originalgröße).
- KnightRainer - 22.03.2007
Zitat:Original von Porter
Wäre es nicht viel einfacher etwas gegen die Nässe zu machen ?
schöne Idee!
Ich dachte da gerade an einen ca. 120 Quadratkilometer grossen Heissluftfön über Deutschland und dann...
- JR - 22.03.2007
Bevor die Reifengasdiskussion losgeht, sollte man wirklich ganz einfach die gesamte Republik überdachen.
Gruß
JR
- UncleRobb - 22.03.2007
Zitat:Original von Sabine
Befülle deine Reifen mit Stickstoff und und Druckveränderungen gehören der Vergangenheit an.
Das haben wir kürzlich hier ausführlich diskutiert. Leider gab es keinen Konsens und diejenigen, die N2 als Füllgas verwenden, brauchen schon ein sehr dickes Fell um ihre Erfahrungen in diesem Forum zu posten. Ich selbst wollte es ausprobieren, aber mein Reifenhändler hat mich mit pseudo-wissenschaftlichen Argumenten abgewimmelt. Und dann wäre da ja noch das Problem des Spülens des Reifens mit dem N2, denn wenn man die Luft abläßt, dann bleibt ja trotzdem noch reichlich im Reifen.
Hast Du Erfahrung mit N2? Aber egal sich mit N2 der Reifendruck weniger verändert als mit Luft, wenn der Druck stimmt dann hat das Füllgas keinen Einfluss auf die Haftung.
- UncleRobb - 22.03.2007
Zitat:Original von woody 68
Durch erhöhen oder verringern des Reifendrucks ändert man bei unseren Reifen nur die Auflagefläche - das bringt sonst nicht groß Veränderungen - solange man es nicht übertreibt und in Bereiche kommt, die einen Reifenschaden zur Folge haben. Wir sind doch hier nicht im Rennsport.
Ein Sommerreifen zu dieser Jahreszeit gefahren, hat verständlicherweise eine schlechtere Haftung bedingt durch seine Gummimischung. Wenn er wie beschrieben über die Bahn gejagt wird und ein wenig Temperatur aufbaut können sich seine Eigenschaften sicher ein wenig ändern, aber es ändert nichts an der Tatsache dass man den äusseren Umständen entsprechend etwas vorsichtiger fahren sollte.
Gruß, Al
Meine Michelins sind Ganzjahresreifen und ich würde erwarten, dass sie bei niedrigen Temperaturen besser haften als entsprechende Sommerreifen. Trotzdem ist das wohl ein Kompromiss und Winterreifen sind bei Temperaturen kurz über dem Gefrierpunkt vermutlich besser.
- Wolf740d - 22.03.2007
Zitat:Ich dachte da gerade an einen ca. 120 Quadratkilometer grossen Heissluftfön über Deutschland und dann.....wäre es nicht besser vor jedem Rad einen zu montieren?
Immer ne trockene Spur.
- Martin.S - 22.03.2007
Ich hatte bei meiner C5 bei kaltem Regenwetter die gleichen Probleme beim Anfahren.
Die ASR greift auch erst ein, wenn das Auto schon schräg steht.
- King Karl - 22.03.2007
@Martin.S
Mit ASR geht die Fuhre erst gar nicht quer.
Das Active Handling fängt die Kiste spät aber sicher ein wenn bei abgeschaltetem ASR der Ar.ch zu weit rum kommt!
Gruss
Karl
Edit wegen Arsch voll ausgeschrieben und daher zensiert!
- Martin.S - 22.03.2007
@Karl,
meine 97er hatte noch kein Active Handling. Bei mir ging das ASR wirklich immer erst an, nachdem die Reifen schon eine Sekunde oder so durchgedreht haben.