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RE: GM TECH-II D-Scanner - gelöschtes Mitglied - 20.07.2003
@ Swiss Vette Joe,
bezüglich fräsen an der Felge? Selbstverständlich werde ich nicht an den Magnesium Felgen rumfräsen sondern wie ich auch schrieb an den neuen Felgen "siehe Foto", als gelernter Industriemechaniker, zuletzt Im Vorserienbau bei Ford tätig, bin ich mir der Materialkunde sehr gut bewußt, und weiß ganz genau was ich da mache. Ich werde bestimmt nicht mein Leben aufs Spiel setzen, weil ich max. 1 x 1 mm Alu wegfräse....
Nein nein, heute habe ich eine Import /Export Firma weil ein Manager bei Ford mir damals unter Freunden riet man solle sich nicht im Kreis drehen. Es ist inzwischen für mich ein Leichtes entprechend was aus dem Ausland zu organisieren, ist schließlich tägliches Geschäft meiner Firma. Nebenbei, und was liegt da näher, importierte ich mir für kleine Teuros diese Corvette-Alufelgen
. Diese Felgen haben eine sehr sehr gute Chromverarbeitung, und dies "Made in China", und sind sau sau billig, war echt überrascht als sie kamen. Allerdings war an einer Felge die rechteckige Ventil Senkung verschoben, wahrscheinlich zweite Wahl. Deswegen konnte ich nicht sofort die Sensoren anbringen. Reklamation ist wahrscheinlich teurer als der minimale chirogische Eingriff
Also keine Panik, dies wird eine absolut fachmännische Arbeit werden, und besser aussehen als vorher tut es allemal...Übrigens, ich habe mit dem Innenbett der rechten Magnesium Felge in einem Schlagloch aufgesetzt, dies war der Auslöser sich neue Felgen zu organisieren. Als wir die Reifen abmontieren wollten, war ein langer Bruch an der Stelle der Magnsesiumfelge zu sehen. Puh da habe ich sowieso noch viel Glück gehabt....
Bezüglich dem Programmer werde ich mir das Ding auf jeden Fall irgendwie besorgen, ich habe ein paar Jungs an der Hand die aus einer Colabüchse übertrieben gesagt einen DVD Player basteln, mal sehen ob da nichts zu machen ist, mittels einem Notebook...
M.f.G
Fraenkyboy
RE: GM TECH-II D-Scanner - gelöschtes Mitglied - 20.07.2003
Noch ein FOTO
- Martin.S - 26.04.2006
Wo bekomme ich denn so einen "Kalibrierungs-Magneten" für ein US-Modell her und wieviel kostet er?
- 454Big2 - 26.04.2006
Von der Pinwand ???
- Martin.S - 26.04.2006
@Frank,
im Ernst?
Ich habe weiter oben gelesen, dass nicht jeder Magnet geeignet ist.
- 454Big2 - 26.04.2006
Im Ernst.
Methode Trial and Error..... normal funktioniert es aber. (Also nicht den kleinsten Magneten mitnehmen.....
)
- Martin.S - 26.04.2006
Du meinst viel hilft viel?
An der Stärke des Magneten sollte es nicht scheitern!
- 454Big2 - 26.04.2006
Alte Regel: "If in doubt - go BIG !!!"
......wenn das Auto am Magneten hängt, war es vielleicht etwas viel.....
- Stevie - 26.04.2006
Hallo !
Ich würde einfach einen alten Lautsprecher bzw. dessen Magneten benutzen. Wenn
das Ding dann noch eine "Polkern-Bohrung" hat ist es ideal:
Dann kann man das ganze sogar über das Ventil stülpen. - Genau wie bei dem
GM Tool (ist ja auch nur ein Magnetring)
- Ctirad - 03.04.2008
Kurz vor der Winterpause verabschiedete sich bei meiner 2001-Canada-C5 ein Reifenventil, bemerkbar durch unregelmäßigen Druckverlust. Diagnose: mechanische Beschädigung im Ventil selbst, der Sensor war noch OK aber es musste ein neuer her.
Von meinem Agenten in Florida geliefert, gestern in der Werkstatt meines Vertrauens eingebaut (mit Hilfe eines alten Lautsprechers). In 20 Min. alles erledigt. Gesamtkosten im mittleren zweistelligen Bereich.