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- RainerR - 05.08.2016
Wenn Verbrenner in Innenstädten verboten werden, wäre mir das vollkommen schnuppe! Dann fahre ich einfach nicht mehr in Innenstädte, macht sowieso keinen Spaß mit der Vette. Und mein Geld kann ich auch in Randgebieten ausgeben, so einfach ist das.
Gruss RainerR
- man-in-white - 05.08.2016
Und was soll uns das in der Diskussion um eine Mittelmotor Vette sagen?
Frank
- Username - 07.08.2016
Diese Platform wird wohl die Basis werden...
![[Bild: wtr_10_corvette_dp.jpg]](https://www.torquenews.com/sites/default/files/image-106/wtr_10_corvette_dp.jpg)
- Wesch - 07.08.2016
Hallo
Ach du Schreck, das Ding faehrt ja rueckwaerts.
mfG. Günther
- René K. - 08.08.2016
Zitat:Original von Username
Diese Platform wird wohl die Basis werden...
Diese "Plattform" ist ein reinrassiger 1-sitziger Rennsport-Prototyp und hat mit einem straßenzulassungsfähigem Auto nichts zu tun!
Gruß...
René
- Username - 08.08.2016
soso
- metalworks - 08.08.2016
Nur mal angenommen, die neue ZR1 käme auf so einer Plattform, was würde sie kosten? Kaum anzunehmen, dass sich GM in die Preisliga über 250k Euro bewegt, und sogar dann würden sie das Projekt noch subventionieren. Welchen Kundenkreis würden sie damit ansprechen wollen? Ob wohl ein McLaren-Fahrer, ein Aston-Fahrer, etc. eine Vette kaufen, wenn sie das gleiche oder mehr als sein bisheriges Vehikel kostet? Anders herum würde so ein Hyper-Sportwagen aber schon das Image pushen... Dennoch, ich glaube es nicht.
Gruß
Harald
- ZR1951 - 08.08.2016
Harald das sehe ich ähnlich es wäre einfach zu teuer denn GM kommt dann in eine Preisklasse wo das Auto von der Produktionszahl her unwirtschaftlich wird und nur noch eine kleinen Kundenkreis anspricht und sowas rechnet sich nicht . Mit der ZR1 hat GM ja schon einen ähnlichen Vorgänger und das würde mit der neuen ZR1 nicht besser eher schlechter .
Gruß
Dieter
- Ralf. P. - 08.08.2016
Das kommt immer drauf an, wie viel gebaut/verkauft wird. Ansonsten dürfte das (Heck-)Mittelmotorkonzept nicht sooo viel teurer werden. Aber wenn man seinen Marktanteil in mehrere Baureihen aufgliedert (C7 GS/ C7 Z06 und C8 Mittelmotor) hat man wenig Gleichteile, was Synergieeffekte auf ein Minimum bringt. Hinzu kommen größere Investitionen um das nun neue Projekt zu realisieren. Über "Lehrgeld" sprechen wir dann noch gar nicht.
Gruß
- maseratimerlin - 08.08.2016
https://www.corvetteonline.com/news/newsflash-mid-engine-supercar-coming-c7-to-live-through-2021/