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- gimli - 23.09.2013
Jetzt hab ich es kapiert!
... danke Rene!Hast Du zufällig auch eine Adresse in D zur Hand wo man einen Satz ordern kann?
- René K. - 23.09.2013
Ne Adresse hab´ ich nicht parat, aber bei den einschlägigen Händlern sollte sowas vorrätig sein!
- Corvette America
- Vette Brakes & Products
- Mike & Franks
- Bien
- Malburg
Gruß...
René
- gimli - 23.09.2013
Danke! Ich mach mich schlau ...
- M.K. - 24.09.2013
Hallo Chris,
ich habe an meiner 71-er C3 das orginal Fahrwerk mit Koni Dämper rot und den hinteren verstellbaren Spur-Sturzstangen verbaut.
Das Fahrverhalten und die Kurvenverhalten war bisher gut aber sehr unkomfortabel. (hart, Schläge an Straßenunebenheiten)
Gestern haben wir in einer 8-stündigen Aktion (gemeinsam mit einem Freund) die gesamten vorderen Lagerbuchsen und Kugelköpfe oben und unten erneuert.
Das ist eine ziemlich anstrengende Arbeit, aber es lohnt sich sehr.
Das Fahrverhalten hat sich sehr stark verbessert, jetzt habe ich nicht mehr das unangenehme Gefühl, daß die Dämpfer zu hart sind, da jetzt die Dreieckslenker wieder die Stöße sanfter aufnehmen und die ursprüngliche Fahrwerksgeometrie wieder funktioniert.
Das ist viel Arbeit, aber das kann ich nur jedem empfehlen, die alten Buchsen und Kugelköpfe und Spurstangenköpfe sollten beim Umbau des Fahrwerkes auch gewechselt werden.
Viel Erfolg und gute Fahrt
Markus
Fahrwerk verbessern - V8yunkie - 24.09.2013
Meine Erfahrung:
- Erstmal alle Gelenke und Buchsen und Lenkstock hebel erneuern
- Stoßdämpfer im Zweifel ebenfalls
- Lenkgetriebe-Spiel einstellen oder Getriebe überholen, Flexscheibe erneuern.
- Servo-Kontrollventil erneuern (falls noch original)
- Achsen vermessen und einstellen lassen.
Was dann noch an "schwammigem" Fahrverhalten bleibt (zumindest bei nicht übertriebener Fahrweise) ist meiner Meinung nach der beschxxxxxen Servolenkung geschuldet. Aus dem Ding kriegt man per Konzept ein gewisses Spiel nicht raus.
Daher wäre meine Empfehlung: Andere Lenkung einbauen. Ich persönlich würde die originale, manuelle Lenkung einbauen. Dann mit Mischbereifung 235 vorne und 255 hinten. Das bin ich mal gefahren und das war wie ein Go-Kart im Verhältnis zu meiner mit Servo. Die Lenkung macht viel aus - nicht nur das Fahrwerk!
Zum Buchsenwechsel an den vorderen Querlenkern: Ich habe damals von meinen 10 Jahre alten Gummi-Buchsen auf PU gewechselt - UND NIX GEMERKT! Aber alles andere war vorher schon getauscht und vermessen worden. Wenn ich jetzt höre, daß das VIEL ausmacht... dann liegt das vielleicht daran, daß solche Dinge wie Spurstangen, Traggelenke und Lenkstockhebel sowie Achsvermessung mit gemacht wurden, die vorher nicht OK waren.
Ich würde - wenn ich es nochmal machen würde - wieder original Gummi-Buchsen verbauen. Das hatte mir damals auch Rolf Gersch empfohlen.
Was ich sicher NICHT (meine Meinung) machen würde: Reifen mit niedrigerem Querschnitt verbauen. Die erhöhen die Riß-Bildung bei unseren eh schon empfindlichen GFK-Hüllen sowie stellen noch höhere Ansprüche an die Lenkung bei Unebenheiten. Mit der originalen Lenkung steigt die Tendenz zum Nachlaufen in Spurrillen.
Gruß,
Thomas
RE: Fahrwerk verbessern - daabm - 24.09.2013
Zitat:Original von V8yunkie
Ich würde - wenn ich es nochmal machen würde - wieder original Gummi-Buchsen verbauen. Das hatte mir damals auch Rolf Gersch empfohlen.
Freut mich zu hören, daß ich da instinktiv wohl die bessere - wenn auch deutlich aufwändigere (bzw. bei mir "teurere", da ich nicht selber pressen kann) Lösung gewählt habe. Die Polys könnte man nach Ausbohren der Gummis "einfach so" reinschieben...
Und das mit Lenkgetriebespiel und Hardyscheibe, das sind dann die definitiv letzten 2 "Spiel"-Stellen bei mir an der Vorderachse. Muß bis nächstes Jahr warten
Berichte sagen, daß Borgeson das bessere Lenkgetriebe baut. Ich kanns nicht beurteilen, Zündler schwört darauf.
- gimli - 24.09.2013
Wow, das ist mal eine Ausführung. Vielen, vielen Dank für Eure Posts. Da hat man ja
einen kompletten Projektablauf
Habe mir vorhin die Lenkung genauer angesehen. 2 Schrauben der Flex-Scheibe waren lose
und die dünne Stiftschraube hatte ihre Mutter komplett verloren. Habe was möglich war wieder festgezogen. Ich frag mich jetzt jedoch ob es keine Kontermuttern für die Schrauben gibt oder
ob die bei mir schon abgefallen sind ...
Ist es denn normal das die Flex-Scheibe wellig ist wenn man sie festgezogen hat?
Sollte man das Ding vielleicht tauschen?
- 454Big2 - 24.09.2013
Ja, sollte man.... aber nicht mit dem billigen China-Schrott aus ausgestanzten Autoreifen, sondern richtig!
- gimli - 24.09.2013
Frank, hast Du so ein Kit mit allen Schrauben und Muttern etc. für eine 71er auf Lager?
... und ist das problemlos zu tauschen?
IWrd wohl sowas hier sein nehme ich an? KLICK
- 454Big2 - 24.09.2013
Ja.
Ja.
Nein, das ist China im link. Bei mir richtig.