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- corvette-freak - 07.04.2004
Ist der Kraftstoffdruck hoch genug?Wurde der auch während dem fahren kontrolliert?
Gruß Axel
- corvette-freak - 07.04.2004
map bzw maf-sensor?Hatte ich auch schon mal, der fehler wurde nicht gespeichert,da er nur sehr kurz und sporadisch erfolgte.
Gruß Axel
- Eckaat - 07.04.2004
Wie messe ich den Benzindruck während der Fahrt?
Fehlercodes gibt es keine, könnte also schon irgend so ein Sensorgerümpel sein.
Dank für die Tipps!
Gruß Ecki
- corvette-freak - 07.04.2004
die benzinmeßuhr kannst du während der fahrt dranlassen,ich klebe die benzindruckmeßuhr mittels gewebetesaband an die windschutzscheibe,natürlich nähe sichtfeld,so kannst du bei der probefahrt bei dem auftretendem phänomen evt den druckabfall beobachten.
- Woodstock - 08.04.2004
Hallo Ecki,
was hast Du jetzt genau gewechselt, Zündmodul oder Zündspule?
Eine alte Zündspule habe ich nämlich auch noch, könnte ich dem Sensorsortiment beilegen, ist nur so schwer das Teil. Kurze Antwort wäre nett, bevor ich zur Post gehe.
Gruß Axel
- Corvette.ZR1 - 08.04.2004
Hallo Ecki,
vielleicht mal ein Notebook mit der Diacom Software anschließen und dann eine Probefahrt machen. Das Programm Diacom kann wehrend der Fahrt alle Daten aufzeichnen, vielleicht kann man so eine Unregelmäßigkeit feststellen.
https://216.230.203.183/auto/auto.htm
Bei Opel gab es früher Probleme mit abgelaufenen Nocken an der Nockenwelle, aber so etwas dürfte eigentlich kein "humpeln" hervorrufen.
Könnt ja mal die Ventildeckel abnehmen und schauen ob alle Ventile noch vollen Hub haben.
Gruss
Raimund
- Eckaat - 08.04.2004
@Raimund:
Zitat:vielleicht mal ein Notebook mit der Diacom Software anschließen und dann eine Probefahrt machen. Das Programm Diacom kann wehrend der Fahrt alle Daten aufzeichnen, vielleicht kann man so eine Unregelmäßigkeit feststellen.
Hat Eike schon zum Herbsttreffen in Schwerin gemacht und nichts auffälliges festgestellt.
@Axel: Zündpule wurde gewechselt, nur das Zündmodul nicht. aber ohne das würde ja lt. 454Big gar nix mehr gehen.
Gruß Ecki
- Frank - 08.04.2004
Hallo Ecki,
nicht das es Dir so geht wie mir !!
Eines von den neuen Zündkabeln war defekt bei mir !!
Konnte leider den Widerstand von den Kablen nicht messen das es Kohlefaser Kabel sind.
Ach ja ....wenn bei den Zündkerzen der Abstand von den Elektroden nicht stimmt hast du auch das Ruckeln.
Gruss
Frank
- Corvette.ZR1 - 08.04.2004
Zitat:Konnte leider den Widerstand von den Kablen nicht messen das es Kohlefaser Kabel sind.
Der Widerstand bei Kohlefaserkabel darf laut GM Service Manual max. 30.000 Ohm (30kOhm) betragen, Verteiler bis Elektrode Zündkerzen.
Er läßt sich mit einem Ohm / Multimeter einfach messen.
Gruss
Raimund
- Woodstock - 12.04.2004
Hallo Ecki,
habe Marco/Treurentner zu Besuch, Spezi für Vette-Software. Haben durch Zufall entdeckt, dass bei Dir in der Softwareauslesung (OBDI) Code 32 gesetzt wurde, das steht für EGR Fehler. EGR Solenoid und EGR Ventil sind bei den Sensoren dabei, die ich Dir geschickt habe..
An das Solenoid kommst Du ohne das Plenum abzubauen, liegt neben dem Wasserthermostat. An das Ventil selber kommst Du nur wenn das Plenum abgebaut wird, ist aber auch kein Akt.
Viel Glück und frohe Ostern
,Axel