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- Roma - 20.03.2013
Hast Du mal die VIN da ? Irgendwie kommt die mir bekannt vor
- The Reaper - 21.03.2013
Nein, ne VIN hab ich nicht.
@ Stocki26: Die rissigen Gummis sind mir gleich aufgefallen, auch dass es irgendwo sabbern muss, die Frage ist nur wo. Aber bei dem Preis ist eigentlich klar, dass man da noch einiges machen muss.
Die Farbkombi ist etwas seltsam, aber wichtig ist mir ne 4-Gang Schaltung.
Was den Motor anbelangt soll es noch der erste sein wenn ich das richtig verstanden habe.
Nachtrag: Der VK hat mir heute ne Mail geschickt dass die Corvette schon am Dienstag verkauft wurde.
- The Reaper - 29.03.2013
Hallo,
das kommt mir seltsam vor:
- stocki26 - 29.03.2013
das ist meiner Ansicht nach sogar sehr seltsam.
also ich würde woanders weitersuchen.
- The Reaper - 29.03.2013
Das dachte ich mir auch, ein dt. Typenschild und nicht mal genietet...
- Hermann - 29.03.2013
So ein Schild hatte meine aus der Schweiz importierte C3 auch mal, also nix aussergewöhnliches.
Edit sagt: Das Schild war auch geklebt.
- stocki26 - 29.03.2013
Zitat:Original von Hermann
So ein Schild hatte meine aus der Schweiz importierte C3 auch mal, also nix aussergewöhnliches.
die VIN sollte dann doch eigentlich hier in diesem Bereich liegen : 194379 S 700001 bis 194379 S 738762
da ist aber anstelle vom "S" eine 5 gestempelt ?
Ähnlich, aber doch nicht ganz ok
Schlagbuchstaben hätte sich ein Offizieller doch sicher geleistet ?
Edit sagt, dass die Registry da was auswirft :
https://www.c3registry.org/index.php?job=ShowCorvette&car_id=5843
- Hermann - 29.03.2013
Wichtig ist natürlich, die Rahmennummer mit den Papieren zu vergleichen.
Das Schild würde ich einfach entsorgen, habe ich bei meiner auch gemacht.
- The Reaper - 29.03.2013
Der VK der Vette war bei der Besichtigung nicht anwesend, nur ein Bekannter von ihm, und der hatte keine Papiere zur Hand. Hat sich aber eh erledigt, da die Vette in einem schlechten Zustand ist und viele Spaltmaße überhaupt nicht passen.