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- zuendler - 24.08.2010
so meine lieben, ich war gerade zu gange:
also hinten brauche ich einen kleinen riemen mit einem umfang von ca 84-85cm.
da die servopumpe bei mir eher zwischen der ersten und zweiten spur sitzt habe ich gedacht ich lege den riemen mal auf die mittlere spur.
- zuendler - 24.08.2010
hier mal ein bild von der servopumpe. die hat leider nur eine riemenscheibe.
an der halterung kann ich auch nichts verändern - und wäre auch sinnlos, siehe nächster beitrag.
- zuendler - 24.08.2010
denn was passiert wenn man den riemen auf die selbe höhe wie die lichtmaschine setzt:
dann schleift der an der schraube hier.
es hätte also nur ein andere problem gegeben die lima zu versetzen.
also es muss richtig gemacht werden so wie es auf den bildern der mitglieder hier zu sehen ist. ich brauche eine zweite riemenscheibe auf der servopumpe.
und zwar eine die da hinten dran hängt.
wo bekomme ich sowas her bzw viel interessanter wäre ja - woher weis ich welches teil ich brauche?
notfalls drehe ich mir das ding selbst
ach ist das alles ärgerlich...
- Hermann - 24.08.2010
Zitat:Original von zuendler
wo bekomme ich sowas her bzw viel interessanter wäre ja - woher weis ich welches teil ich brauche?
Sowas sollte es m.E. sein, bin aber kein Profi:
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- Frank the Judge - 24.08.2010
Genaue Maße ermitteln, dann dem https://www.vandenbergusacars.com/ eine Mail senden. Der hat hunderte von Chevymotoren im Lager.
Verstehe nicht, warum der Riemen an der Schraube schleift. Kann es sein, dass der verchromte Halter nach hinten verbogen ist? Das scheint auf dem Foto so auszusehen.
- Detlef53 - 24.08.2010
Hallo
Die dicke Scheibe vom Halter hinter die Lichtmaschine die Schraube
wandernd weiter rein und die Lichtmaschine vor.
Hängt deine Servopumpe schief drin oder täuscht das.
Gruß Detlef
- Wolf740d - 24.08.2010
Zitat:Original von Frank the JudgeKann es sein das evtl der Keilriemen zulang ist und dementsprechend die LM zum spannen zu hochgezogen ist ?
Verstehe nicht, warum der Riemen an der Schraube schleift..
- Hermann - 24.08.2010
Zitat:Original von Wolf740d
Zitat:Original von Frank the JudgeKann es sein das evtl der Keilriemen zulang ist und dementsprechend die LM zum spannen zu hochgezogen ist ?
Verstehe nicht, warum der Riemen an der Schraube schleift..
Nein, der LiMa-Riemen läuft falsch und schleift dewegen. Der gehört auf die Servopumpe.
- Wolf740d - 24.08.2010
Zitat:Original von HermannHermann hast natürlich recht
Nein, der LiMa-Riemen läuft falsch und schleift dewegen. Der gehört auf die Servopumpe.
war eben nochmal in der Garage und hab nachgesehen, ich ahnungsloser 
- weinh - 25.08.2010
Hermann hat die korrekte Lage der v-belts ja schon beschrieben, hier die entsprechende Seite aus dem 69er AIM zur Illustration.
Viele Grüße
Carsten