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- Manta V8 - 30.10.2008
by summit bestellt
https://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=WRL%2D101210&autoview=sku
siehe meine Bilder
sb oder bb - cruiser72 - 30.10.2008
So viele gleich auf einmal.
Könnt Ihr die Baby´s nicht per Hermes verpacken und schicken
Bekommt Ihr mit sicherheit zurück.
Hermann, sag an wann der Schnee gut zum Skifahren ist, dann bin ich da, aber da können wir ja wieder nicht testen, oder gibt es bei Dir irgendwo eine Indoorbahn
Viele Grüße
Henry
RE: sb oder bb - cruiser72 - 30.10.2008
Ach, hatte ich vergessen,
vielleicht kann die BB Fraktion mal das ein oder andere Foto Ihrer Motorhauben und dem Inhalt unter diesen anbieten.
VG
Henry
- Rüddy - 30.10.2008
Zitat:Original von wolfsvette
Zitat:Original von Rüddy
Hast Recht Günther.
Aber wer fährt schon eine L88-Haube in Originalkonfiguration?
Zumeist sitzt ein normaler runder Lufi drunter, sodaß dann
noch genügend Raum für den Luftaustausch bleibt.
ICH ICH ICH Rüddy
Bist du vor deiner Resto in dieser Konfiguration schon gefahren ?
- wolfsvette - 30.10.2008
Nein Rüddy,
vor der Resto hatte ich die L-88 Haube drauf mit eben Offenem Luftfilter...da konnte die Luft noch oben raus.
Grüässli Wolfi
- Rüddy - 30.10.2008
Na dann bin ich mal auf deine Erfahrungen gespannt;
Ist nämlich eine ziemliche Frickelei, die ganzen Dichtungen
passgenau und langlebig unterzubringen. Auch sollte dein Motor ordentlich
gewuchtet sein, damit er nicht so schüttelt.
Sonst wird das nämlich nix.
- wolfsvette - 30.10.2008
Zitat:Original von Rüddy
Na dann bin ich mal auf deine Erfahrungen gespannt;
Ist nämlich eine ziemliche Frickelei, die ganzen Dichtungen
passgenau und langlebig unterzubringen. Auch sollte dein Motor ordentlich
gewuchtet sein, damit er nicht so schüttelt.
Sonst wird das nämlich nix.
Dann lies mal meinen Resto-Thread durch Rüddy...dann weisst Du auch was ich gemacht habe.
Mein 427er ist sogar FEINGEWUCHTET.
Und das mit den Dichtungen hab ich schon vorher genau angeschaut. Wenn die Innenhaube korrekt platziert wird, und mittig auf dem Vergaser sitzt seh ich keine probleme.
Sprichst Du hier aus Erfahrung? Und warum sollte das Orginal L-88 System Deiner Meinung nach schlechter sein?
Bin selber 17 Jahre Motorradrennen gefahren und viel mit Tuning zu tun gehabt (auch im Autobereich), und hab dabei gelehrnt: je kühler die Luft und das Benzin, umso besser die Verbrennung. Ich denke Du weist was NOS für eine eigenschaft hat?
Kühlung!
Also, was spricht dagegen??
Fragende Grüsse aus der Schweiz
- Rüddy - 30.10.2008
Klar verfolge ich deine Resto - genial!
Und du hast´s richtig erkannt;
Wenn die Haube nicht exakt mittig mit dem LuFi übereinstimmt
kriegst du die Chose nicht dicht.
Auch wenn du ne scharfe Nocke mit dem damit oftmals verbundenen
Standgasschütteln drin hast kann es schwierig werden.
Außerdem hab ich nicht gesagt, daß das L88-System schlecht ist.
Aber zugunsten einer nötigen Motorraumentlüftung würde ich immer
auf die paar PS verzichten. Mann hat eh genug.
- wolfsvette - 30.10.2008
Zitat:Original von Rüddy
.
Außerdem hab ich nicht gesagt, daß das L88-System schlecht ist.
Aber zugunsten einer nötigen Motorraumentlüftung würde ich immer
auf die paar PS verzichten. Mann hat eh genug.
Geb ich Dir recht mit den PS, aber glaube mir Rüddy, ich habe alles Erdenkliche getan, um genau das Ueberhitzungsproblem zu beheben.
Und ich denke mal, dass ich mit den Eingebauten Komponenten keine Hitzeprobleme habe.
Hab übrigens auch keine Scharfe Welle drinn...eher auf Drehmoment.
Grüsse aus dem Schnee
- Rüddy - 30.10.2008
Nalso - dann spricht ja nix dagegen
