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+--- Thema: Bericht über meinen Getriebe- u. Differenzialaustausch (/showthread.php?tid=3039)
- Jürgen - 07.12.2002
Zitat:es geht kürzer - und besser.
Ich hab meine 3.45 achse rausgeschmissen
Ihr vergleicht aber gerade Äpfel mit Birnen !
Ulf´s Schalter-Vette hat serienmäßig eine 3.45 Hinterachse, die Automatik von Michl eine 2.59 Hinterachse serienmäßig !
Daher kann von besser oder nicht nur bei gleichen Ausgangsbedingungen die Rede sein !
Vergleicht man beide Umrüstungen von Ulf und Michl kommt prozentual in etwa die gleiche Veränderung heraus !
Ich habe es noch viel besser gemacht, ich habe eine 3.07 Hinterachse gegen eine 3.07 Hinterachse getauscht !
Das war eine Erfolg !!! 
Das kommt dabei raus wenn man nicht weiß was der Vorbesitzer alles gemacht hat !
- ulf - 07.12.2002
hallo,
hast recht - ich habe nicht richtig gelesen, bin vom Schalter ausgegangen..
Sorry.....
- Michael Hoppe - 08.12.2002
@Jürgen
Wenn Du gern eine Veränderung möchtest -- ich hätte da noch ein 2,59er Differenzial rumliegen.
Da merkst Du auf jeden Fall eine Veränderung.
- speutz - 30.12.2002
n´Abend.
Wie ja einige von Euch noch wissen, hat mein Getriebe im September den Weg ins Nirwana angetreten.
Ein Bekannter empfahl mir eine Werkstatt in Bonn, welche dann auch die Überholung vornahm.
- erster angenehmer Aspekt: der Inhaber bot mir an, daß wir uns zur Getriebeübergabe auf halbem Weg treffen.
Zur Erinnerung: bei meinem Getriebe war die Primärpumpe, vermutlich durch einen blockierenden Wandler ,zerstört, d.h. diverse teure Teile standen auf dem Speiseplan.
Ohne zu wissen, was meinem Schaltteil fehlt, hat mir Herr Celic im Vorfeld ein Angebot gemacht: Euro 1200.-
Als ich das Getriebe abholte, sagte mir Herr Celik, er gibt mir zusätzlich einen Wandler mit - Laufleistung ca. 5000 km (weil er meinem Alten nicht mehr traut) ansonsten bliebe es bei dem abgesprochenen Preis.
Soweit so gut, das neu implantierte Getriebe schaltete nicht richtig, die Wandlerkupplung glänzte durch Abwesenheit. Ab 3500 Touren waren starke Vibrationen zu spüren.
In dem darauffolgenden Telefonat mit Herrn Celik bot mir dieser an, das Fahrzeug nach Bonn zu bringen, er sieht sich die Sache mal an. Jetzt wollte ich aber erstnochmal ein wenig in der Gegend rumrutschen, so daß ich die Gelbe erst Ende Oktober nach Bonn brachte. Ich sagte zu Herrn Celik, daß er sich ruhig Zeit lassen könne, keine Panik.
Er rief mich dann Ende November an, er hat das Getriebe noch einmal zerlegt, zusammengebaut, aber die Wandlerkupplung geht nicht, er nimmt jetzt einfach ein anderes Gehäuse und baut nochmal. Kurz vor Weihnachten ruft er mich an, das Getriebe schaltet einwandfrei, aber am Anschluß einer Ölleitung sind Ölspuren zu sehen. Anziehen der Mutter hilft nichts, Getriebe wieder raus. Nach überaus genauem Hinsehen war ein Haarriß im Gehäuse zu entdecken - hab ich selbst gesehen.
Jetzt hat Ihn der Ehrgeiz gepackt. Noch ein Getriebe fertiggemacht - weil - im alten Jahr wollte er doch noch gerne liefern, und siehe da - alles war perfekt.
Die Schaltvorgänge - sie können besser nicht sein - die Wandlerkupplung packt zu wie Tarzan bei der die Liane - keinerlei Vibrationen mehr.
Apropos Vibrationen: die hatte ich dem Wandler zugeschrieben und Herrn Celik deshalb gebeten, einen nagelneuen zu verbauen, was er auch tat.
Heute habe ich mein Baby abgeholt. Ich mußte keinen Pfennig - sorry Cent - bezahlen, auch nicht für den neuen Wandler.
Da mich diese Fairness etwas beschämt hat, drückte ich Ihm ein, zugegebenermaßen, großzügiges Tringeld in die Hand. Es hat 5 Minuten gedauert, bis ich es los war.
Eines ist auf jeden Fall klar: Ich weiß nicht wie lange das Getriebe hält, aber ein riesiger Vertrauensvorschuß ist Herrn Celik sicher. Die Zeit, die sich dieser Mann genommen hat, um mir mechanische Vorgänge zu erklären und die Art und Weise, wie er mit mir umgegangen ist -
So, das war der angenehme Teil.
Ganze 110 km durfte ich mich wieder wie neu geboren fühlen, dann kam´s.
A3 - Abfahrt Limburg - Richtung Giessen.
Beschleunigungsstreifen - warum heißt er wohl so - bergaufwärts.
Die Bose-Männer geben gerade "Winchester Kathedral" von sich - regennasse Fahrbahn und das Getriebe schaltet zurück - das kennen wir doch von irgendwoher
Das Ende vom Lied - eine Corvette, die vorne so aussieht wie Beate Use in 100 Jahren - ich weiß, sie weilt nicht mehr unter uns - aber lasst mal Eure Phantasie spielen.
Abschleppkosten 280.- Euro, Gesamtschaden noch nicht zu übersehen.
Anyway - alles nicht so schlimm wie verheiratet.
Jetzt steht erstmal Sylvester an, und dann sehen wir weiter.
Mehrere zerknitterte Grüße Reiner
P.S. Bilder folgen
- Eckaat - 30.12.2002
Ach herrjeh! Mein Beileid Reiner
.....aber nebenbei bemerkt würde mich interessieren was an Euren Autos so anders ist.Ich hab von dem Phänomen ja nun im Forum schon öfters gelesen,du selbst hast den Stunt ja nun zum zweiten Mal geschafft-wieso lassen sie die Karren nicht einfangen'?Ich komm auch öfters wie Walter Röhr um die Kurve,aber das Hinterteil ist doch mit etwas Gegenlenken und Gaswegnehmen ruckzuck wieder eingefangen.Zumindest ist es bei meiner so.
mitleidige Grüße Eckaat
- Klaus - 30.12.2002
au weih... böse Überraschung
Reiner,
an welchen Stellen ist denn der Lack zerkratzt? Ist's bei Kstfe-Splittern geblieben oder sehen auch Fahrwerksteile oder Antrieb 'geschubbst' aus?
Viel Glück jedenfalls...
Gruß,
Klaus
- hdako - 30.12.2002
S C H E I . . . !!!!!
Hoffe, du bekommst das mit vernünftigem Geldeinsatz wieder hin und wir sehen dich nächste Saison bei den Treffen!!!
Mitfühlenden Gruß!
- Porter - 30.12.2002
Alles Gute im neuen Jahr !!
- Eckaat - 30.12.2002
Er hat doch noch sein Dornröschen im Stall! Oder ist die verkauft?
- Magic91 - 30.12.2002
Etwas Schlimmeres kann Keinem von Uns widerfahren.
Mein Beileid ist Dir gewiss!!!
Gruß,Mike