+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: Welche Reifen fahrt Ihr? (/showthread.php?tid=20631)
- BigEagle - 10.05.2006
Zitat:Original von Meiko
die Yokohama haben doch den Index "H" (bis 210km/h) oder?
Und damit fährst du 270 Klamotten...?
Ja. Ich weiss, ist vielleicht nicht unbedingt vernünftig.
Fahre diesen Reifen seit 15 Jahren und hatte noch nie Probleme.
Bis 210 zugelassen bei einer Belastung von 775kg je Reifen.
Da einer bei meiner Vette nur mit 450kg belastet wird und der Hersteller auch eine Sicherheit einbaut fliegt er ja nicht gleich bei 211km/h auseinander.
Zudem ist Yokohama ein sehr zuverlässiger Hersteller.
Zur Nachahmung würde ich dies natürlich nicht empfehlen.
Gruß
Dirk
- TwinTurbo - 11.05.2006
![[Bild: framelow.jpg]](https://members.home.nl/m.b.p.jongman/framelow.jpg)
und (hinten)
![[Bild: fronton.jpg]](https://members.home.nl/m.b.p.jongman/fronton.jpg)
- Wesch - 11.05.2006
Hallo
Und dann ohne Servo, bitte.
MfG. Günther
- usti - 30.08.2006
guten morgen,
da ich ebenfalls gerade neue reifen suche bin ich auf folgende seite gestoßen:
https://search.dooyoo.de/search/products,/255%2F60+r15/
hier sind wohl alle in deutschland erhältlichen fabrikate dieser größe aufgeführt.
ich bin noch schwankend zwischen yokohama y352 und kumho kl12. obwohl der bridgestone hts 686 auch verlockend aussieht.
sollte man den yokohama (nur wegen der white letters) bevorzugen, oder sind die eigenschaften der beiden anderen sooooviel besser (z.b. zulassung bis 240 km/h und bei nässe) ?
preislich sind sie wohl dann hier am vernünftigsten:
https://ssl.delti.com/reifendirekt/Sommerreifen.html
gruß matze
- RoadrunnerG - 30.08.2006
Der Bridgestone ist OK. Das Profil sieht aber auf Bildern besser aus als in Realität. Ist schon ein ziemlicher Treckerreifen - sieht aber trotzdem nicht schlecht aus.
Ich muß mir unbedingt neue Felgen besorgen. Die alten Dinger machen den optischen Eindruck im Moment weit mehr kaputt als der Reifen.
- hubsi - 30.08.2006
Ich habe den Brückenstein auch drauf.
Das Profil sieht schon sehr nach Geländereifen aus (da gibt es aber deutlcih schlimmere (z.B. Scorpion)), Laufgeräusch ist auch recht hoch.
In der Summe aber trotzdem ein recht guter und günstiger Reifen.
- JR - 30.08.2006
Hallo Matze,
wie kommst Du denn auf die Idee, dass der Kumho und der Bridgestone bis 240 zugelassen sind?
Der Yokohama und der Bridgestone sind nur bis 210 zugelassen, sollte bei Dir eine Höchstbeschwindigkeit von mehr als 202 eingetragen sein, darfst Du den nicht fahren.
Beim Kumho weiß ich es nicht, sollte dieser eine M+S-Kennung haben, darfst Du ihn mit Aufkleber am Armaturenbrett fahren. Ist es auch ein Sommerreifen - siehe oben.
Gruß
JR
- usti - 30.08.2006
ich tendiere immer mehr zum kumho, wie andreas schon angeführt hat, whiteletters hin oder her. (man könnte ja auch mit einem reifenstift .......)
derzeit habe ich noch die general xp2000 225/70 r15 drauf und habe (durch den neuen und leichteren motor) schon eine handbreit luft zwischen reifen und kotflügel.
wenn ich jetzt auf 60er flankenhöhe gehe, wird es dann noch "geländefähiger" aussehen als jetzt schon? ist sonst noch etwas zu beachten (außer lenkeinschlag) beim umrüsten auf 255/60 r15 ?
andere federn + stoßdämpfer sind für den winter schon in planung. (leider vom bankberater noch nicht freigegeben)
gruß matze
- usti - 30.08.2006
ups, den jr übersehen.
der kumho kl12 hat eine "v" kennzeichnung! der bridgestone nicht, der hat nur "h". laut prüfprotokoll könnte ich 223 kmh fahren(werde dies aber mit sicherheit nicht tun) und im kfz brief stehen 192 kmh, somit wäre "h" kennung ausreichend.
(das der general xp2000 nur "t" hatte wird natürlich nicht verraten. der war beim kauf schon drauf)
gruß matze
edit: jetzt weiß ich was jr meint.
in reifendirekt.de hat der kl12 nämlich eine "v" kennung. das ist ja interessant. werde da mal nachfragen. danke jr!
- hubsi - 30.08.2006
Die 255 sollten problemlos passen.
Wenn sie vorne bei vollem Lenkeinschlag am Rahmen schleifen, ist der Anschlag abgenutzt.
Da hilft ein einfacher Schweißpunkt am Dreieckslenker zur Wiederaktivierung des Anschlags.
Die Angabe der Flankenhöhe ist ein Prozentsatz der Lauffläche. Es ändert sich also nicht so viel.