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+--- Thema: Warum KEINE C5 kaufen? (/showthread.php?tid=17688)
- - DAVE - - 13.10.2005
Hallo m-gee
Beiliegender Link hilft Dir vielleicht weiter: https://www.autobild.de/test/gebrauchtwagen/artikel.php?artikel_id=9097
Das Fazit, dem ich uneingeschränkt zustimme:
"Ob wir nun eine gealterte C5 empfehlen? Jein. Wer ernsthaft über eine Anschaffung nachdenkt, köchelt seine Vernunft sowieso auf Sparflamme und hat mit den Unterhaltskosten keine Probleme. ... Wer aber eine brutale Spassmaschine ohne Starallüren sucht, ist hier genau richtig. Der Preis stimmt, und über die lieblose Verarbeitung sehen wahre Fans gnädig hinweg. Also: Auf zum freundlichen Herrn bei der Sparkasse - und dann ab zum Gebrauchtwagenhändler! Man lebt bekanntlich nur einmal..."
Viel Spass mit Deiner zukünftigen C5!!!
- m-gee - 13.10.2005
Zitat:Original von Corvette_C4_Dynamite
Der beste Grund gegen eine C5 wäre eine ZR1
Aber egal welche Vette man gerne haben würde, ich finde wenn man es sich leisten will bzw kann dann sollte man es tun ohne darin rumzugraben was noch viel dagegen spricht.
Man landet sonst nur bei einem Familienkombi ohne je das besondere einzigartige auf 4 Rädern erlebt zu haben weil man nicht bereit war etwas mehr auszugeben und andere Prioritäten setzt.
Habe ähnliche Überlegungen wie du gehabt, erst C4, C4 Cabrio oder dann die C5, bis ich die ZR1 kennenlernte auf die ich nun mit festem Ziel spare.
Wobei man natürlich sagen muss, dass eine C5 sicher noch eher eine günstigere Klasse unter den Unterhaltskosten einer Z wäre (alleine die Reifenpreise, Steuer, Ersatzteilpreise und Versorgung sowie eventuell Versicherung - wenn auch meist eine Z als C5 eingestuft wird damit zumindest hier auch sehr günstig wäre)
Mir persönlich wäre die C5 schon eine Idee etwas zu neu und schon zu sehr Europaorientiert (sehr rundes Design, viel Technik,nicht mehr ganz so exotisch anmutend im Flair) zudem gefällt mir auch das dick etwas plumb wirkende Heck nicht wirklich, auch wenn sie sonst aus allen anderen Perspektiven immer noch ein bildschöner auffallender Sportwagen mit nach wie vor Exotenstatus bei uns darstellt den ich trotzdem jederzeit auch gerne haben würde.
Zudem natürlich technisch nach heutigen Maßstäben viel moderner und fortgeschrittener.
Aber insgesamt gefällt mir eine ZR1 doch klar besser weil wunderbare 80er Optik,einzigartiges Flair und Prestige und sowie heute noch genug Power. Vielleicht wäre so eine ja auch was für dich, Anschaffung liegt ja in etwa auf C5 Niveau und der C4 scheinst du ja ansonsten auch nicht abgeneigt zu sein.
Die alten Corvettes wären nachtürlich auch eine Sünde wert, insbesondere C2 Stingray oder auch eine C3, aber ich denke kaum ein Allraound Auto dass man auch nach heutigen Gesichtspunkten noch so bedenklenlos fahren könnte wie die neueren Modelle.
C6 hingegen finde ich zu uninteressant (äusserst Eurpamässig geworden sowhl innen als auch aussen, irgendwie schlägt da der Puls nicht mehr wenn man schon alleine danebensteht, ähnlich wie bei vielen Porsche, auch wenn gerade dieses Unterstatement mit High End Inhalt viel neue Kundschaft anzieht)
Hi,
ja die ZR-1 hab ich mir auch schon überlegt. Aber wie Du schon sagst:
- Ersatzteile
- Reparaturen etc.
- Technik (s.u.)
Mir gehts mit C5 vs. ZR1 genau umgekehrt wie Dir. Mir hat anfangs das C4-Design wesentlich besser gefallen als das der C5. Aber mittlerweile ist es genau umgekehrt. Dazu kommt, dass man 20 Jahre alte Technik kauft. Ich will die C4s nicht schlecht machen, nur für mich wäre es denke ich eher uninteressant (wobei die ZR ja u.a. zumindest bei den Bremsen die Nase deutlich vor den normalen C4s hat). Von der Power her fährt die ZR der C5 natürlich davon, aber mir reicht die C5 leicht und locker, hab ich bei der Probefahrt schon festgestellt
Die C6 hab ich mir auf der IAA angeschaut und mich auch reingesetzt. Von innen schon ganz nett (war aber auch die Z06), aber von außen nicht mein Fall (Scheinwerfer, nicht so breit und lang wie die C5). Dafür ist das Heck schön. Das von der C5 gefällt mir aber genauso gut.
Das bei Porsche seh ich so wie Du. Ist bei Audi noch "schlimmer". Der neue RS-4... das Teil fährt einem Gallardo (fast) davon, aber sieht auf den ersten Blick aus wie ein ganz normaler A4. Ich definiere nicht mein Selbstbewusstsein mit einem Auto, aber wenn ich einen Sportwagen fahre, darf er auch so aussehen
- m-gee - 13.10.2005
Zitat:Original von - DAVE -
Hallo m-gee
Beiliegender Link hilft Dir vielleicht weiter: https://www.autobild.de/test/gebrauchtwagen/artikel.php?artikel_id=9097
Das Fazit, dem ich uneingeschränkt zustimme:
"Ob wir nun eine gealterte C5 empfehlen? Jein. Wer ernsthaft über eine Anschaffung nachdenkt, köchelt seine Vernunft sowieso auf Sparflamme und hat mit den Unterhaltskosten keine Probleme. ... Wer aber eine brutale Spassmaschine ohne Starallüren sucht, ist hier genau richtig. Der Preis stimmt, und über die lieblose Verarbeitung sehen wahre Fans gnädig hinweg. Also: Auf zum freundlichen Herrn bei der Sparkasse - und dann ab zum Gebrauchtwagenhändler! Man lebt bekanntlich nur einmal..."
Viel Spass mit Deiner zukünftigen C5!!!
Danke für den Link! Dem kann ich aber auf keinen Fall zustimmen.
Ich geh zur Raiffeisenbank
Im Ernst, echt informativ. Findet sich zwar auch hier im Forum, aber interessant zu lesen.Danke, den Spaß werde ich wohl haben
- Jochen - 13.10.2005
Kein Unterschied was die Übersetzung Euro - US Version angeht. Die US Tachos SIND genauer
Grüße
Jochen
- ehemaliges Mitglied - 13.10.2005
Zitat:Original von - DAVE -
Zitat:Original von Gutzi
Der beste Grund, sich keine C5 zu kaufen: Die C6!
Das mag ja von den Fahrleistungen gesehen stimmen, aber vom Design...?
Das Heck ist erste Sahne, aber irgendwie stören mich da diese komischen Scheinwerfer... Also wenn jemand Klappscheinwerfer für die C6 anbietet, überleg ich es mir auch, auf die C6 zu wechseln. Das kompaktere Format ist bei der Parkplatz-Suche in der Stadt und im Parkhaus von Vorteil...
Bei mir wars genau umgekehrt: Eigentlicht wollte ich ja ne "alte" Z06 (hätte ich auch gekauft, wenn der Verkäufer nicht unbedingt auf mein Geld hätte verzichten wollen), aber als erstes hätte ich wohl die Klappscheinwerfer rausgeschmissen. Wo soll den darin der Vorteil liegen? Sieht nur geschlossen gut aus und macht ausgefahren die Aerodynamik kaputt! Nene, nix für mich!
Aber mal alles wieder Geschmackssache!
- ehemaliges Mitglied - 13.10.2005
Zitat:Original von m-gee
Das bei Porsche seh ich so wie Du. Ist bei Audi noch "schlimmer". Der neue RS-4... das Teil fährt einem Gallardo (fast) davon, aber sieht auf den ersten Blick aus wie ein ganz normaler A4. Ich definiere nicht mein Selbstbewusstsein mit einem Auto, aber wenn ich einen Sportwagen fahre, darf er auch so aussehen
Wenn die Werksangaben stimmen (und die werden wie bei der C6 eher zu gut als zu schlecht sein), fährt das Ding noch nichtmal einer C6 davon, einem Gallarfo gleich 2 mal nicht!
- dawed - 13.10.2005
Zitat:Da hast du natürlich vollkommen Recht und ich die Zr1 dabei ausser Acht gelassen.
Du scheinst ZR1 und C5 zu haben, wie wäre dein persönlicher Erfahrungsbericht im Vergleich der beiden Fahrzeuge ?
Bist da sicher der ideale Ansprechpartner und würde mich sehr interessieren.
Nun die C5 ist der Eltern, durfte sie aber auch schon mehrmals fahren natürlich (jetzt hab ich dass nicht mehr nötig *lol*)
Also ich selber fuhr ja jetzt zwei Jahre meine alte C4 (hätte ich übrigens immernoch zu verkaufen *g*) und wechselte diesen Sommer auf die Zr-1 (Glück muss man haben
) und muss für mich selber sagen, wenn ich nicht zwei Jahre C4 gefahren wäre, würde mich die Zr-1 massiv überfordern! Was Leistung angeht, bei der zweiten Engingestufe einfach nur pure Gewalt! In meinen Augen darf man die C5 und die Zr-1 nicht miteinander Vergleichen - eher schon die C5 Z06 (Kumpel seine durfte ich schon Fahren) mit der Zr-1.Also, die C5 ist das bessere Allround/Alltagsauto als die Zr-1, schon wegen den vielen elektronischen Helfer. Und man bedenke den Altersunterschied von minderstens 10 Jahren ungefähr... Bei der Zr geht alles viel härter, Lenkung, Schaltung (Im vergleich jetzt zur Z06) und auch Bodenwellen sind besser Spürbar - im Gegensatz dazu fährt sich die C5/Z06 Butterweich... Was mich bei der C5 stört sind die Sitze! Im vergleich zur Sitzposition in einer normalen C4 oder in der Zr-1 sind die Sitze versch**** (ich denke das werden mir einige Bestätigen) - kein Seitenhalt und viel zu Schwammig in meinen Augen. Hmm Power, bei der C5 okay aber nicht zu vergleichen mit der Zr-1 jedoch - ich kanns kaum genug erwähnen GEFÄHRLICH bei nasser Fahrbahn! Anders siehts mit der Z06 aus, die kann durchaus mit der Zr-1 mithalten, sogar besser was die niedertourige Beschleunigung angeht... Zudem was mir an der C5 besonders gefällt ist das Head-Up Display, etwas besseres gibts nun also wirklich nicht...
Muss sagen für mich ist es schwierig diese Autos zu vergleichen - sie haben alle (auch die "normale" C4) ihre Vor- und Nachteile... Bin letzthin die C6 gefahren - die geht ja ab wie dei Sau - ABER mir fehlen die Emotionen die ich in der Zr-1 habe wenn ich den Zündschlüssel (neinnein kein Knopfdruck wie C6 *g*) drehe und das kräftige laute V8-Vrooommm höre...
Ich denke für die Zr-1 muss man schon gehörig mit dem Virus infiziert werden, da sie dauernd gehegt und gepflegt werden will... Im Gegensatz dazu die C5, die als Alltagsauto durchaus durchgehen kann - ich weiss jetzt von jemanden der seine C5 im tiefsten Winter in den Schweizer Bergen (Grindelwald *werbungmach*) fährt - bei schneebedeckter Strasse versteht sich! Dies wäre mit der Zr-1 unmöglich!
Gruss
Daniel
p.s hoffentlich einigermassen Verständlich
- m-gee - 13.10.2005
Zitat:Original von Gutzi
Zitat:Original von m-gee
Das bei Porsche seh ich so wie Du. Ist bei Audi noch "schlimmer". Der neue RS-4... das Teil fährt einem Gallardo (fast) davon, aber sieht auf den ersten Blick aus wie ein ganz normaler A4. Ich definiere nicht mein Selbstbewusstsein mit einem Auto, aber wenn ich einen Sportwagen fahre, darf er auch so aussehen
Wenn die Werksangaben stimmen (und die werden wie bei der C6 eher zu gut als zu schlecht sein), fährt das Ding noch nichtmal einer C6 davon, einem Gallarfo gleich 2 mal nicht!
Klar, der Gallardo ist schon schneller, der Abstand wird ja jetzt im Zuge der Modellpflege sogar noch größer. Ich wollte damit nur sagen, dass das ein Auto ist, das RICHTIG Power hat, aber absolut nicht wie ein Sportwagen aussieht (Stichwort Understatement).
- ehemaliges Mitglied - 13.10.2005
Zitat:Original von m-gee
Klar, der Gallardo ist schon schneller, der Abstand wird ja jetzt im Zuge der Modellpflege sogar noch größer. Ich wollte damit nur sagen, dass das ein Auto ist, das RICHTIG Power hat, aber absolut nicht wie ein Sportwagen aussieht (Stichwort Understatement).
Also ich finde das OK. Das selbe "Problem" gibts j aauh bei den "M" Modellen bei BMW, oder AMG bei Mercdes. Wer sich nich tauskennt, ahnt nicht, was in denen schlummert. Aber ich finde das wirklich gut. Besser als Umgekehrt, z.B. einem Honda NSX, der nach Power aussieht aber nur lächerliche 270 PS hat!
- JuergenD - 13.10.2005
Das Problem ist bei den Dingern (AMG, BMW M) nur, daß auf der Autobahn keiner auf Seite fährt.
Das ist bei der Corvette definitv anders und wäre alleine schon ein Grund Sie zu kaufen.
Der NSX ist mittlerweile so alt wie die ZR1 und damals war der NSX das Auto für die Rennstrecke.