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- Ibanhetz - 24.09.2014
Differential, Monospring, Strut Rods, Stoßdämpfer, Leitungen, Lenkung etc. verbaut:
- Ibanhetz - 24.09.2014
Differential, Monospring, Strut Rods, Stoßdämpfer, Leitungen, Lenkung etc. verbaut:1
- Ibanhetz - 24.09.2014
Differential, Monospring, Strut Rods, Stoßdämpfer, Leitungen, Lenkung etc. verbaut:2
- Ibanhetz - 24.09.2014
Differential, Monospring, Strut Rods, Stoßdämpfer, Leitungen, Lenkung etc. verbaut:3
Borgeson
- Ibanhetz - 24.09.2014
Differential, Monospring, Strut Rods, Stoßdämpfer, Leitungen, Lenkung etc. verbaut:4
- Ibanhetz - 24.09.2014
Ventile aufgearbeitet:
- Ibanhetz - 24.09.2014
Morgen geht es weiter mit Getriebe und Motor, lasst Euch überraschen...
- goldi - 24.09.2014
Mein lieber Mann, das wird ja besser als neu.
Respekt
- zuendler - 24.09.2014
und der richtige Zeitpunkt statt der Hardyscheibe von Borgeson (die taugt nix, war bei mir nach einem Jahr unten gerissen) ein Kardangelenk einzubauen. Wenn du das später machen musst ist das ein halber Tag Arbeit.
- Ibanhetz - 25.09.2014
Servus Goldi und Zuendler, danke für die Blumen und den Tip.
. Wo kriegt man so ein passendes Kreutzgelenk her und gibt es was zu beachten?
Meinen Orginalmotor hab ich vorerst auf die Seite stellen müssen, keine Honspuren mehr und tiefe Kratzer in den Zylindern. Typisch für einen Motor der lange stand und alle heilige Zeit mal angelassen wurde. Wahrscheinlich gabs dann auch mal einen Helden der ihn dann kalt immer schön hochgejubelt hat. Fotos folgen noch.
Ich werde ihn später orginal wieder aufbauen, jetzt hab ich mir erst mal nen Kistenmotor kommen lassen:
https://www.chevrolet.com/performance/crate-engines/small-block-350-290-hp.html
Am Donnerstag Abend bei Walter Weindel bestellt, am Montag um 10:00 Uhr bei mir in der Werkstatt. Super!
Nach dem mich unser lieber Jürgen, nun sagen wir mal vorsichtig, ein paar mal verschaukelt hat, war die Freude um so größer.