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- romeomustdie11 - 28.02.2009
Super Bilder ... interessant mal das Innenleben zu sehen und das nach 40 Jahren gebrauch ...
Weiter so THOMAS !!!
- stefan1964 - 28.02.2009
Wenn man sich vorstellt, dass wahrscheinlich sehr viele Motoren dieses Alters so aussehen, ist es unglaublich, dass die Motoren trotzdem noch ihren (leistungsgeminderten) Dienst tun.
- cocosisland - 28.02.2009
Hi
sehr schöne Bilder
und mal wieder einfach unglaublich 
das so ein Motor überhaupt noch funzt...wenn ich daran denke wie meiner aussah, fast wie fabrikneu...Gruß Andreas
- zuendler - 28.02.2009
uh, schon übel was da neben dem rahmen noch alles zum vorschein kommt!
so langsam relativiert sich das mit dem guten kauf ja wieder. aber ok, kann man vorher ja nicht wissen. wieviele km hat der motor eigentlich schon drauf? müssten ja über 200.000 sein.
- crossdriver - 28.02.2009
Zitat:...die Steuerkette erinnert ein bisschen an ein Armkettchen -...
... noch ein bischen frische Kupferpaste drauf und schon ist das Weihnachtsgeschenk für die Frau fertig!
Mit dem gesparten Geld ist der neue Kühler schon wieder hereingeholt
Thx für die laufende Berichterstattung; finde ich sehr interessant. Insbesondere das Tempo, das ihr vorlegt, ist der Wahnsinn!
LG
Günter
- xx.flash - 28.02.2009
Hi All,
@ Ingo - vielen, vielen Dank - wie immer
@ Stefan - mich würde interessieren wie viele dieser Motoren ihren Dienst verrichten und der Besitzer ahnt nichts (oder will nichts ahnen) von seinem tatsächlichen Zustand...
@ Andreas - wie gesagt, das Triebwerk lief seidenweich und rund. Nur die Leistung war nicht mehr prickelnd...
@ Zündler - < 150.000 km
@ Günter - der Kühler war schon neu verbaut - muss ich nix kaufen diese
Grüße, Thomas
- xx.flash - 28.02.2009
...noch zwei Nachträge von heute aus der Werkstatt:
Nummer Eins: Das fiel schon auf als wir den Motor ausgebaut haben - die Kunststoffleitung für den Öldruck war abgerissen. Natürlich verlor das Triebwerk hier im laufenden Betrieb kontinuierlich Öl. Ich wäre so wohl mit dem Nachfüllen gar nicht mehr nachgekommen...
- xx.flash - 28.02.2009
Nummer Zwei: Als die Ventile entspannt waren zeigte sich zu meinem Glück, dass die Ventilbuchsen in erstklassigem Zustand sind - keinerlei Spiel an den Ventilschäften! Perfekt!
Die Verkrustungen an den Ventilen lassen sich ablösen - die Ventile kann ich somit wieder verwenden!
Bin ich nicht ein Sonnenkind Grüße, Euer (für diese Woche) glücklicher Thomas
- Mikey - 28.02.2009
Zitat:Original von xx.flash
...und zum Abschluss für diese Woche noch ein Bild - speziell @ Mikey / sto.
Hier einer der A-Arme an dem das Lager marode war. Natürlich wurde es ausgebohrt...
Ich hoffe, dass Du Dich selbst glücklich machst...dafür machst Du den Spaß ja. War nur so eine Erfahrung, die ich gemacht habe....ein Haufen Arbeit investiert...und dann bei erwiesenen Verschleißteilen halt gemacht...find's gut, dass Ihr das jetzt richtig macht. Immerhin hat das auch massiv Einfluss auf das Fahrverhalten (mal abgesehen von Sicherheit!)
- sto - 28.02.2009
Zitat:Original von xx.flash
...und zum Abschluss für diese Woche noch ein Bild - speziell @ Mikey / sto.
Hier einer der A-Arme an dem das Lager marode war. Natürlich wurde es ausgebohrt...
hey Thomas.. kommt gut... weiter so
und wie Du siehst, wir schauen hier weiterhin gaanz genau, was mit Deiner Restro geht
Liebe Grüsse aus der Schweiz
chriSTOph derweissdassmeckerneinfacheristalsschrauben