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RE: E -Lüfter Frage - KHH - 03.06.2018
@Hermann, in der Eifel gibt's keinen Stau
, von daher kann ich dazu nichts sagen 
RE: E -Lüfter Frage - Hermann - 03.06.2018
(03.06.2018, 21:29)BerlinCorvette schrieb: und auch nochmal ein Hinweis von mir......viele Corvettes vertragen das Fahren im Stadtverkehr mit vielen Staus gar nicht, da sie dafür nie ausgelegt waren. Konzipiert wurden sie für Highwayfahrten, Cruisen und das war es auch dann.
Stimmt, in Städten konnte man damals keine Corvettes verwenden, weil die immer überkochten.
Würde ich mal unter „urban legends“ ablegen.
RE: E -Lüfter Frage - stefan - 03.06.2018
Schaut euch mal die Bilder an :
Karl-Heinz hat noch nicht mal ne Lichtmaschine
"Michis72corvette" wird sich schon die richtigen Infos hier raus picken.
RE: E -Lüfter Frage - zuendler - 04.06.2018
Diese Legenden sind in den 80ern entstanden, als unwissende Hinterhofschrauber die Karren verbastelt und alles "unnötige" wie den Fanshroud rausgeschmissen und den Viskolüfter gegen das Mixerteil ersetzt haben.
Das zusammen mit nem verkalkten Kühler ergibt schöne Überhitzungen.
Der Vergleich mit meiner ist nicht fair, da Alukühler, aber damit reicht der originale Lüfter im Stau bis 30°C ohne dass sich die elektrische Reserve dazu schaltet.
RE: E -Lüfter Frage - cherokee - 04.06.2018
hatte in meiner C3 einen E-Lüfter vom Ford Taurus verbaut. Mit Fanshroud. Der E-Lüfter kühlt nämlich immer, vor allem bei kleinen Drehzahlen, bei denen der Viscolüfter nur fächelt. hatte nach dem Einbau nie Kühlprobleme. Allerdings war auch eine leistungsoptimierte WaPu mit neuen Hochleistungsnetz beim Kühler vorhanden.
Ich würde und werde bei US Cars immer auf E-Lüfter umrüsten, weil hier ist nicht Amerika.
RE: E -Lüfter Frage - daabm - 07.06.2018
(31.05.2018, 22:26)Hermann schrieb: Man macht heute so manches anders, was sicherlich auch an den heutigen technischen Bestimmungen (Motormanagement, Abgasbestimmungen etc. ) liegt.
Neein, viel trivialer: Quer eingebauter Motor, da ist nix mit fest montiertem Lüfter :-) Und der E-Lüfter baut insgesamt kürzer. Also nur äußere Bedingungen, keine technischen
Wir waren mit der C3 im Original-Kühlsystemzustand zweimal im Hochsommer in Griechenland (auch im Stau in Italien natürlich), da brennt nix an. Der Viskolüfter kann das problemlos. Außer man wird nervös, wenn die Temp-Nadel auf 230° steigt
RE: E -Lüfter Frage - crdmp1 - 07.06.2018
Hi,
Als absoluter Newbee mal ne ganz "dumme" Frage:
Welche Temperatur sollte denn normal sein?
Viele Grüße
Michael
RE: E -Lüfter Frage - Hermann - 07.06.2018
ca. 180-200 Grad Fahrenheit, hängt aber auch vom Thermostat ab.
RE: E -Lüfter Frage - crdmp1 - 07.06.2018
(07.06.2018, 11:01)Hermann schrieb: ca. 180-200 Grad Fahrenheit, hängt aber auch vom Thermostat ab.Danke.
Mal zur Vorstellung meinerseits. Ich hole meine 79er mit 7,4 BB voraussichtlich in der
nächsten Woche ab. kann es kaum erwarten, hab nur beruflich die nächsten 2 WE keine
Zeit
Erste Tour wird dann ca. 350km bis nach Hause.
Michael
RE: E -Lüfter Frage - daabm - 08.06.2018
79 mit 7,4? Da hat jemand schon viel umgebaut :-) '79 war der Serienthermostat ein 160er, wenn die Außentemperatur bei unter 20 Grad liegt und Du nicht durch Berge fährst, bleibt die Nadel da auch. Bei 30 Grad geht's dann Richtung 190, und bei 35 Grad mit laufender Klima den Berg hoch bist bei 230, kurz vor Rot. Muß man sich dran gewöhnen... :-))