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- Le Corvettier - 18.05.2017
Vielleicht hilft's:
Bei meiner C2 war plötzlich auch Alles weg, nix ging mehr! War die Steckverbindung beim Durchgang durch die Spritzwand zur Fuse-Box. Ist im Prinzip bei C2 und C3 ähnlich. Rüttel da mal bzw. nimm Kontaktspray... Wie gesagt Vielleicht hilft's. Ohne Gew(e)ähr
Gruß Rudy
- Mikelonia - 18.05.2017
Hey, was ich schon an meiner hatte war ein Masse Problem. Und zwar direkt an der Batterie obwohl die Klemme drauf war. Anscheinend war der Sitz der Klemme nicht gut genug. Habe die Klemme neu drauf gesetzt und feste nachgezogen und alles lief wieder.
- 78er_pace - 18.05.2017
- Anlasser bekommt direkt Saft von der Bat; Leitung geht an der Antriebswelle entlang ( Wozwischen hast da gemessen? Anschluß und Rahmen? )
- Anschlüsse der Bat prüfen ist eine gute Idee
- Mach bitte den + und - von eurem Lichtumbau mal ab und versuch dann mal ob Spg da ist. Nur um auszuschließen, dass ihr da nen Kurzen reingebaut habt
- Masseanschluß Bat -> Rahmen prüfen
- Welche Spg hat die Bat beim Zündschlüsselumdrehen? Bricht die komplett zusammen -> Bat. kaputt; Ändert sich was bei der Spghöhe oder bleibt die bei 12,xV?
- Der Fühler zw. den Zündkerzen sollte Kühlwassertemp. sein, sitzt baujahrunterschiedlich auf der Beifahrer- oder Fahrerseite.
- Schlicki - 18.05.2017
So, sie läuft wieder und sämtliche neue Lampen tun ihren Dienst!
Woran lag es?
Wenn ich das wüsste......
Diverse Anschlüsse und Steckverbindungen auseinander und wieder zusammen, Batterie abgeklemmt und neu angeschlossen, wieder versucht. Bämm, direkt bei der ersten Umdrehung die Zylinder geflutet und die Nachbarschaft von der Couch geholt!
Ich bin euch allen sehr dankbar für eure Tipps, Ideen und Ratschläge! Als Neuling kann man gar nicht genug Wissen aufsaugen!
Habe festgestellt, dass die Fußraumbeleuchtung geht, aber nur über die Beifahrer-Tür. An der Fahrertür fehlt der Kontakt.... Aber es gibt wichtigeres, meine Frau findet ja jetzt ihren Weg....
- Schlicki - 19.05.2017
Als nächstes muss ich mir was für den Warnblinker einfallen lassen. Da ist statt des Knopfes nur ein Loch in der Lenksäule; kein Kontakt, kein Schalter, kein Kabel zu sehen..... Spontan würde ich ja sagen, am einfachsten 'nen Schalter an eine alternative Stelle verlegen, ansonsten muss ich die TT-Säule zerlegen, oder? Andere Ideen jemand, auch wenn es jetzt offtopic ist?
- cocosisland - 19.05.2017
Hallo Dirk,
dann fehlt einfach nur dieses Teil:
https://www.paragoncorvette.com/p-353122-hazard-flasher-knob.aspx
einfach einschrauben und für die Funktion ziehen und drücken Richtung Lenksäule
siehe auch hier:
https://www.paragoncorvette.com/corvette-parts-catalog/c3/files/assets/basic-html/index.html#40
Gruß Andreas
- Schlicki - 19.05.2017
Sicher? Ich sehe da gar nichts, einfach nur ein gähnendes Loch....
Und es müsste dann doch der hier sein, oder?
https://www.paragoncorvette.com/p-348340-hazard-flasher-knob.aspx
Der Link von dir ist der bis 71. Und wo bekomme ich den hier? Für so ein Kleinteil bestelle ich nix drüben..... :)
- Schlicki - 19.05.2017
Guckste in 3 Katalogen, sieht das Teil 3x anders aus......
Ich mache heute Abend mal ein Foto, wie das aktuell aussieht. Glaube leider nicht, dass es da mit einem Knopf getan ist.
- jeepfürst - 19.05.2017
doch das ist der knopf, leuchte mal rein, da sollte ein silbernes oder rostiges Blech mit eine kleinen loch zu sehen sein.
Herbert
- cocosisland - 19.05.2017
Hallo Dirk,
dann schau auf den zweiten Link, hier ist die Zeichnung von Papragon und dann ist es dieses Plastikteil (man braucht bei denen nur aus die Nummer klicken und eine neue Seite mit dem Teil öffnet sich, es sei denn es ist z. Z. nicht lieferbar):
https://www.paragoncorvette.com/p-348340-hazard-flasher-knob.aspx
Hast du eine verstellbare Lenksäule oder eine Standard?
Alles über die Lenksäulen in der Corvette findest du hier:
https://jimshea.corvettefaq.com/?cat=5
Er ist der Mann dahinter und teil sein Wissen auf der Seite, davor kann man nur seinen Hut ziehen
Gruß Andreas