+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: Spritverbrauch (/showthread.php?tid=82144)
- C3-Mike - 21.03.2017
Hallo Florian
Das ist auch ein wenig vom "Gasfuss" abhängig und noch von anderen Faktoren.
- Hermann - 21.03.2017
Der Mehrverbrauch wäre wohl im Verhältnis zu Anschaffung, Reparatur und Wartung der geringere Kostenfaktor beim BB. 4-5 Liter wären bei 5.000 km im Jahr um die 300 EUR Mehrkosten.
- zuendler - 21.03.2017
Wenn man vom identischen original Setup ausgeht braucht der BB 3-4L mehr.
Allerdings kann man mit Vergasern und Getrieben bei jedem Auto den Vebrauch noch hoch und runter treiben.
BB kann von 12-40L liegen, SB wohl von 9-30, die Bereiche überschneiden sich natürlich.
Normale Werte sind 15-16L SB und 19-20L BB.
- Hermann - 21.03.2017
Als Anhaltswert: Technisch fit und gut eingestellt braucht meine C2 327er SB Schalter, 3.08er Achse, 600 cfm Vergaser z.B. um 12-14 Liter. C3 454 LS6 Automat mit 2.73er Achse und 750cfm Vergaser 16-19 Liter.
- kalle1 - 21.03.2017
Hi hi,
also bei mir liegt der Verbrauch so um 18 L, hab aber nen goodwrench Motor verbaut der laut Verkäufer über 300 Ps entfalten soll.
Grüße Kalle
- René K. - 21.03.2017
Meine Erfahrung: 350 SB mit Schaltgetriebe und 3.36 Diff -> 13-16 Liter... je nach Fahrweise!
- Reckwem - 21.03.2017
Zitat:Original von zuendler
Normale Werte sind 15-16L SB und 19-20L BB.
Oha, das muss ich meiner mal sagen!
Momentan liegt sie, ohne genau gemessen zu haben, bei über 20 Litern bei moderater Fahrweise.
Okay, Zündung und Vergaser gehören mal fachmännisch eingestellt, dann werden es wohl unter 20 Liter werden.
Bin hier auch noch auf der Suche nach einer Werkstatt, die das noch kann.
Vielleicht sogar der C5 - Schrauber meines Vertrauens.
Gruß
Markus
- dolfii - 21.03.2017
Florian,
bei einem Oldi ist der Verbrauch doch nebensächlich.
Sollte das ein Kriterium für eine Entscheidung sein, dann darf man keine Corvette fahren.
Ob nun 16 der 20 Liter sind egal.
Die Lady muss gefallen, das Fahren Spaß machen und der Geldbeutel eine Anschaffung mögliche machen.....Reserve natürlich eingeplant.
- FM2508 - 22.03.2017
Stimmt wohl, der Spritverbrauch ist in der Tat nicht das entscheidende Kriterium - aber meiner besseren Hälfte lassen sich 15 l deutlich besser verkaufen als 25 l
War auch eher beim SB gelandet, weil eben auch die Anschaffung etwas günstiger ist... Auch wenn der Markt nicht so leicht durchschaubar ist, finde ich.
Die BB hat sich jetzt auch gerade aus anderen Gründen erledigt, ich bleibe also auf der Suche und hoffe, dass es in dieser Saison noch etwas wird...
- cocosisland - 22.03.2017
Hallo Florian,
ob SB oder BB entscheidet nicht der Verbrauch, ggf. noch nicht einmal der geforderte Preis, sondern der Zustand des Wagens und was man selber will.
Auch ein SB kann viel Vergnügen bereiten und hat genügend PS unter der Haube.
Für mich persönlich war dieses aber nie der Wunsch, ich wollte ein BB wie ich als Kind einst eine im Quartett hatte.
Bin beide schon gefahren und möchte behaupten das bei gesitteter Beschleunigung ein Unterschied nicht relevant ist, drückt man allerdings das Pedal nur etwas schneller durch kommt der BB durchaus schneller voran, was dann beim Kickdown passiert sieht man wenn hinter einem der SB fährt. (Die LT1 hält hier einfach besser mit aufgrund mehr Leistung als Standard SB bei weniger Gewicht).
Wer allgemein viel mit dem Kickdown spielt, hat sicherlich ein Grinsen bei der Beschleunigung im Gesicht, sucht aber einfach öfter die Tankstelle auf und mit einem BB einfach noch öfter.
Fakt ist auch das der BB mehr zu Temperaturproblemen neigt.
Ich selbst habe deshalb nicht den originalen Kühl eingebaut, sondern einen DeWitt Alu-Kühler mit 30% mehr Leistung und trotz überholtem Motor kommt es bei Außentemperaturen von ab 30 °C, längerer Fahrt und dann Stop and Go zum Temperaturanstieg der bis an den roten Bereich ran geht. Dauert Stop and Go länger als 45 Minuten ist mit einem Zwangs-Stop zu rechnen - bisher zum Glück nicht vorgekommen.
Abhilfe können hier natürlich E-Lüfter bringen, ist mir aber zu weit weg vom Original.
Ansonsten sind die Unterschiede noch im Antriebsstrang der beim BB serienmäßig Heavy duty ist. Ob alle BB Jahrgänge dann zusätzlich einen Hinterachsstabi drin hatten müßte ich erst nachlesen (71 ja).
Dann ist der Abgasstrang beim SB in 2" und beim BB in 2,5" ausgeführt.
Dann gibt es noch ein paar Kleinigkeiten die Unterschiedlich sind, aber aus meiner Sicht zu vernachlässigen.
Unabhängig von der Motorvariante ist das Differenzial nicht ganz unerheblich am Verbauch und an der Beschleunigungsleistung. Wer gut und viel fahren will sollte wohl 3.08 (BB auch 2.73) verwenden, alle höheren Übersetzungszahlen führen zu mehr Verbrauch und bei über 4 mehr für Beschleunigungsrennen geeignet als für eine Überlandfahrt.
O Schalter oder Automatik, da scheiden sich die Geister...
Hoffe dir damit in bei deiner Entscheidung etwas weiter zu helfen, in jedem Fall viel Erfolg!
Gruß Andreas