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US-Infos - Jan R. - 23.03.2015
Hallo allerseits,
vielen Dank für die Hinweise und Tips. Das mit dem richtigen Kleber ist ja scheinbar gar nicht so einfach. Ich habe gestern auch mal das US-Forum durchstöbert - ich wollte vor allem gerne mal Bilder der Tür und des Reparaturprozesses finden. Mit Erfolg: ich habe folgende fünf sachdienlichen Beiträge gefunden:
Hier ein Beitrag mit Bild einer klebebereiten Tür, an der die Aussenschale entfernt ist (also von außen fotografiert):
https://www.corvetteforum.com/forums/c3-general/2750345-door-skin-debonding.html
Hier ein Beitrag mit einem weieren Foto der Tür von Außen mit entfernter Aussenschale und freiem Blick auf die Innereien:
https://www.corvetteforum.com/forums/c3-general/2597657-how-does-fiberglass-skin-attach-to-door-on-79-a.html
Hier noch drei weitere Links zum Thema:
https://www.corvetteforum.com/forums/c3-tech-performance/2379599-re-gluing-door-skin.html
https://www.corvetteforum.com/forums/c3-general/3383363-door-skin-separation.html
https://www.corvetteforum.com/forums/c3-general/3117146-installing-door-panel-skins.html
Kurz gesagt wird dort ausgesagt, dass man den alten Kleber der Aussenschale mit dem Heißluftföhn weich kriegt, das Ding dann abnehmen kann, die alten Klebereste entfernt und die Stellen ein bißchen aufrauht und dann mit 2K-Kleber (oder auch Epoxy-Kleber) wieder zusammenpappt. Und hinterher nie wieder los kriegt.
Was für mich die Frage aufwirft: Gibt es eigentlich, wie original von Chevrolet verwendet, auch Kleber, den man unter angemessener Erwärmung wieder weich kriegt? Das ist ja eigentlich gar nicht so unpraktisch.
Viele Grüße aus Bremen
Jan
- jeepfürst - 23.03.2015
das ist schwierig, bedenke dass die Tür auch ordentlich heiss werden kann wenn die Sonne draufscheint. Dass die das damals vor 40 Jahren mit so einer Pampe gemacht haben, die sich unter Temperatur wieder auflöst ist vermutlich eher den damals verfügbaren Klebern geschuldet als der Absicht das zerlegbar zu machen.
Warum sollte man das auch wieder lösen wollen.
lg
herbert
RE: US-Infos - Samfrancisco - 23.03.2015
https://www.r-g.de/de/
Hallo! wenn du es selbst machen willst.
Gruß Heinz
- Frank the Judge - 23.03.2015
Waren die C3 Türen so zusammengeklebt wie die C2 Karosserien? Wenn ja, den Kleber gibt es zu kaufen.
Wie heißt der noch mal? Wer kann sich erinnern? BONDIX?
- Frank the Judge - 23.03.2015
Das meinte ich.
https://www.ecklerscorvette.com/eckler-s-dur-e-bond-automotive-epoxy-adhesive-smc-50mil-cartridge.html
Scheint mir aber angesichts der benötigten Menge ein wenig teuer zu sein.
Ist die Türverkleidung mittlerweile runter um den Zustand beurteilen zu können?
- mark69 - 23.03.2015
Zitat:Original von jeepfürst
das ist schwierig, bedenke dass die Tür auch ordentlich heiss werden kann wenn die Sonne draufscheint. Dass die das damals vor 40 Jahren mit so einer Pampe gemacht haben, die sich unter Temperatur wieder auflöst ist vermutlich eher den damals verfügbaren Klebern geschuldet als der Absicht das zerlegbar zu machen.
Warum sollte man das auch wieder lösen wollen.
lg
herbert
Das ist heute nicht viel anders. Bei hohen Temperaturen werden die meisten Kunststoffe weich. Epoxidharzbasierte Kleber halten bei ca. 200°C nichts mehr.
- sparkplug - 23.03.2015
Hast Du bei Dir in der Nähe einen Bootsbauer?
So ein Mensch könnte Dir auch mit Rat und evtl. Tat
behilflich sein.
Ich hatte damals das Glück und fand einen direkt in meiner
Nachbarschaft.
Von Ihm kaufte ich alle erdenklichen Utensilien, so auch z.B. einen
selbst angedickten Kleber.
Bestandteile waren der Harz, klein geschnittene Glasfasern u. ein
wie Puderzucker ähnliches weißes Zeugs, mit Namen Aerosil oder so.
Mit diesem Aerosil, konnte ich meinen Kleber so gestalten, wie
ich es für Notwendig erachtete.
Der Härter und der Beschleuniger, waren auch in einer Art
wässriger Konsistenz und nicht so wie der andere Quatsch in einer Tube.
Egal was Du machst, die Tür würde ich pers. auf jeden Fall aus bauen.
Gruß
Jürgen
- V10BOY - 23.03.2015
Was für mich die Frage aufwirft: Gibt es eigentlich, wie original von Chevrolet verwendet, auch Kleber, den man unter angemessener Erwärmung wieder weich kriegt? Das ist ja eigentlich gar nicht so unpraktisch.
Ja gibt es,bei uns (MB) werden damit Scheiben eingeklebt zb.für alte 201 oder 107 er Modelle.
Ist eine lange Wurst in der ein Draht ist,der wird mittels Strom erhitzt.
Ob das bei deiner Tür funktioniert? Keine Ahnung
cu.Ulli